ماي بالونلۇق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلارنى يول ۋە يولسىز يوللاردا مىنىش قىزىقارلىق، ئەمما ئۇلارنىڭ چوڭ نىسبىتى ھەمىشە ئەڭ ياخشى كۆرۈنمەيدۇ. 4 دىيۇملۇق چوڭ بالونلارغا قارىماي، ئۇلارنىڭ رامىسىنىڭ سىلىق كۆرۈنۈشىنى ساقلاپ قالغان.
بىز كىتابنى (ياكى ۋېلوسىپېتنى) مۇقاۋىسىغا قاراپ باھالىماسلىققا تىرىشساقمۇ، مەن ھەرگىز ياخشى مايلىق چاقلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلوسىپېتقا «ياق» دېمەيمەن.
بۇ كۈچلۈك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ھازىر ئېتىبار كودى بىلەن 1399 دوللارغا سېتىلىۋاتىدۇ، بۇ ئىلگىرىكى 1699 دوللاردىن تۆۋەن.
تۆۋەندىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سىناق فىلىمىمنى كۆرۈپ بېقىڭ. ئاندىن بۇ قىزىقارلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ھەققىدىكى قالغان ئوي-پىكىرلىرىمنى كۆرۈش ئۈچۈن داۋاملىق سىيرىڭ.
ئۇنى ئەڭ كۆزگە كۆرۈنەرلىك قىلىپ تۇرىدىغان نەرسە پارلاق قىزىل رەڭلىك رامكا ۋە مۇكەممەل بىرلەشتۈرۈلگەن باتارېيە.
قانداقلا بولمىسۇن، ئىچكى قىسىمغا بىرلەشتۈرۈلگەن باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ قوشۇلۇشى چوڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ھەيران قالارلىق دەرىجىدە پاكىز سىزىقلىرىنى ئېلىپ كېلىدۇ.
ماڭا ۋېلىسىپىتلىرىمنىڭ كۆرۈنۈشى توغرىسىدا نۇرغۇن كىشىلەر ماختايدۇ، بۇ مەن مىنگەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ كۆرۈنۈشىنى باھالاشتا قوللىنىدىغان يېرىم ئۈنۈملۈك ئۇسۇل. يول ئېغىزلىرى ۋە باغچىلاردا ماڭا قانچە كۆپ ئادەم «ۋاي، ناھايىتى چىرايلىق ۋېلىسىپىت!» دېسە، مەن ئۆزۈمنىڭ سۇبيېكتىپ قارىشىمغا شۇنچە ئىشىنىمەن.
تولۇق بىر گەۋدىلەشكەن باتارېيەلەرنىڭ كەمچىلىكى ئۇلارنىڭ چەكلىك چوڭلۇقى. بوشلۇق تۈگىگەندىن كېيىن، ۋېلوسىپېت رامكىسىغا بەلگىلىك مىقداردا باتارېيە سىڭدۈرۈپ قويسىڭىزلا بولىدۇ.
500Wh باتارېيە سانائەت ئوتتۇرىچە سەۋىيەسىدىن سەل تۆۋەن، بولۇپمۇ چوڭ بالونلارنى بوش يەرلەردە ھەيدەش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەت تەلەپ قىلىدىغان ئۈنۈمسىز ماي بالونلۇق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلار ئۈچۈن.
بۈگۈنكى كۈندە، بىز ئادەتتە سېمىز چاقلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەردە 650Wh لىق باتارېيەلەرنى، بەزىدە ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ باتارېيەلەرنى تاپىمىز.
بۇ باتارېيە بەرگەن 35 مىل (56 كىلومېتىر) ئارىلىق، ئەلۋەتتە، پېدال ياردەملىك ئارىلىق بولۇپ، بۇ سىزنىڭ ھېچ بولمىغاندا ئۆزىڭىز بەزى ئىشلارنى قىلىۋاتقانلىقىڭىزنى بىلدۈرىدۇ.
ئەگەر ئاسان مىنىشنى خالىسىڭىز، پېدال ياردەمچىسىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى تاللاپ، ئۇنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرالايسىز، ياكى پەقەت گازنى ئىشلىتىپ موتسىكلىتقا ئوخشاش مىنىپ كەتسىڭىزمۇ بولىدۇ.
مېنىڭ ھەققىمدە بىلىشىڭىز كېرەك بولغان بىر نەرسە، مەن ئەمەلىيەتتە ئوڭ تەرەپتىكى يېرىم بۇرۇلۇشلۇق گازنى ياخشى كۆرىمەن، شۇڭا سول باش بارماق گاز مېنىڭ ئەڭ ياقتۇرىدىغىنىم ئەمەس.
يېرىم بۇرۇلۇشلۇق گاز ئەڭ ياخشى كونترول قىلىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بولۇپمۇ يولسىز يوللاردا ياكى قوپال يوللاردا، باش بارماق گازى رول بىلەن بىللە يۇقىرى-تۆۋەن سەكرەپ تۇرىدۇ.
ئەمما ئەگەر ماڭا باش بارمىقىڭىزنى كۆتۈرۈپ گاز تەڭشىگۈچنى كۆرسىتىپ بەرسىڭىز، مەن ھېچ بولمىغاندا ئۇنىڭ ئېكرانغا بىرلەشتۈرۈلگەن لايىھىسىنى ياقتۇرىمەن. ئىككى زاپچاسنى بىرلەشتۈرۈپ ئىشلەتكەندە، ئۇ بالداقتا ئازراق بوشلۇق ئىگىلەيدۇ ھەمدە ئانچە ئادەملىك كۆرۈنمەيدۇ.
بۇ موتسىكلىت 500W ماتوردىن كۈتكىنىمدىنمۇ كۈچلۈك، گەرچە ئۇلار ئۇنىڭ 1000W ئەڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ماتور ئىكەنلىكىنى ئېيتقان بولسىمۇ. بۇ 20A ياكى 22A كونتروللىغۇچ بىلەن 48V باتارېيەنىڭ بىرلەشتۈرۈلگەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ. مەن بۇنى «ۋاي» قۇۋۋىتى دېمەيمەن، ئەمما تۈزلەڭلىك ۋە قوپال يەرلەردە مىنىش ئۈچۈن، بۇ يېتەرلىك ئىدى.
سۈرئەت چەكلىمىسى سائىتىگە 20 مىل (32 كىلومېتىر) بىلەنلا چەكلىنىدۇ، بۇ تېز ھەيدەشنى ياخشى كۆرىدىغانلار ئۈچۈن ئۈمىدسىزلىك ئېلىپ كېلىدۇ. ئەمما بۇ ۋېلىسپىتنى 2-دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىت دەپ ئېتىراپ قىلىدۇ، شۇنداقلا يۇقىرى سۈرئەتتە بەك كۆپ توك سەرپ قىلماسلىق ئارقىلىق باتارېيەنىڭ ئۇزۇنراق ئىشلىتىلىشىگە ياردەم بېرىدۇ. ماڭا ئىشىنىڭ، دېڭىز بويىدا سائىتىگە 20 مىل سۈرئەت تېزلىك ھېس قىلدۇرىدۇ!
راستىنى ئېيتسام، مەن ئېكراندىكى تەڭشەكلەرنى كۆرۈپ چىقتىم، ئەمما سۈرئەت چەكلىمىسىنى بۇزۇشنىڭ ئاسان ئۇسۇلىنى تاپالمىدىم.
پېدال ياردەمچىسى كادېنس سېنزورىغا ئاساسلانغان بولۇپ، بۇ باھادا سىز شۇنى كۈتكەن بولىسىز. بۇ دېگەنلىك، پېدالغا كۈچ ئىشلەتكەندىن باشلاپ ماتور قوزغىلىشقىچە تەخمىنەن بىر سېكۇنت كېچىكىش بار. بۇ كېلىشىمنى بۇزۇۋەتمەيدۇ، ئەمما ئېنىقكى.
مېنى ھەيران قالدۇرغان يەنە بىر نەرسە ئالدى چىشلىق چاقنىڭ كىچىكلىكى ئىدى. سائىتىگە 20 مىل (32 كىلومېتىر) سۈرئەت بىلەن پىدال ھەيدەش سۈرئىتى تۆۋەنرەك بولغاچقا، مەن ئويلىغىنىمدىن سەل يۇقىرىراق، شۇڭا موتسىكلىتنىڭ تېز ئەمەسلىكى ياخشى بولۇشى مۇمكىن، بولمىسا چىشلىق چاق تۈگىشىپ قالىدۇ.
ئالدى زەنجىر ھالقىسىغا بىر قانچە قوشۇمچە چىش قوشۇش ياخشى بولاتتى. ئەمما يەنە بىر قېتىم، بۇ ۋېلوسىپېتنىڭ سائىتىگە 20 مىل تېزلىكتە ئىشلەيدىغانلىقى ئۈچۈن، بەلكىم كىچىكرەك چىشلىق چاقلار تاللانغان بولۇشى مۇمكىن.
دىسكا تورمۇزلىرى ياخشى، گەرچە ئۇلار ماركىلىق تورمۇز بولمىسىمۇ. مەن ئۇ يەردە بىر قىسىم ئاددىي تورمۇزلارنى كۆرۈشنى خالايمەن، ئەمما تەمىنلەش زەنجىرى دەل مۇشۇنداق بولغاچقا، ھەممەيلەن زاپچاسلار بىلەن قىينىلىۋاتىدۇ.
160 مىللىمېتىرلىق روتورلار ئازراق كىچىك بولسىمۇ، تورمۇز ماڭا ياخشى ئىشلەيدۇ. مەن يەنىلا چاقلارنى ئاسانلا قۇلۇپلىيالايمەن، شۇڭا تورمۇز كۈچى مەسىلە ئەمەس. ئەگەر سىز ئۇزۇنراق چۈشۈش بۆلەكلىرىدە ماڭسىڭىز، كىچىكرەك دىسكا تېزراق قىزىيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ كۆپرەك كۆڭۈل ئېچىش ۋېلىسىپىتى. سىز تاغلىق مۇھىتتا تۇرسىڭىزمۇ، سىز مايلىق ۋېلىسىپىت مىنگەن رىقابەتچى ۋېلىسىپىت مىنگۈچىگە ئوخشاش چۈشۈشكە ئاتلانماسلىقىڭىز مۇمكىن.
ئۇلار ئاساسلىقى ئاساسلىق ئورالمىسىدىن چىقىپ تۇرىدىغان ئالدى چىراغنى قوشۇش ئارقىلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ياخشى يورۇتۇش سىستېمىسىغا قاراپ ئىلگىرىلىدى. لېكىن ئارقا چىراغلار باتارېيە بىلەن ئىشلەيدۇ، مەن ئەڭ ياقتۇرمايدىغان نەرسە مۇشۇ.
تىزلىرىمنىڭ ئارىسىدا ھەر كۈنى توك قاچىلايدىغان چوڭ باتارېيە بولغاندا، كىچىك باتارېيەنى ئالماشتۇرۇشنى خالىمايمەن. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئاساسلىق باتارېيەسىنىڭ بارلىق چىراغلىرىنى ئۆچۈرۈش ئەقىلگە مۇۋاپىق، شۇنداق ئەمەسمۇ؟
ئادىل بولۇش ئۈچۈن ئېيتقاندا، نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت شىركەتلىرى بىر قانچە دوللار تېجەشنى مەقسەت قىلىپ، ئارقا چىراغنى ئىشلەتمەيدۇ ۋە ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنى ئۇلاش جاپاسىدىن ساقلىنىدۇ، شۇڭا تىرەش بىزگە ماشىنىنىڭ ئالدىدا ئىكەنلىكىمىزنى بىلدۈرىدۇ.
گەرچە مەن ئارقا چىراغلاردىن شىكايەت قىلىۋاتقان بولساممۇ، پۈتۈن موتسىكلىتتىن ئىنتايىن رازى ئىكەنلىكىمنى ئېيتىشىم كېرەك.
نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلار يەنىلا غەلىتە رەسىملەر، باتارېيە ۋە سىملار بىلەن تەمىنلەنگەن بىر پەيتتە، بۇ جەلپكار ئۇسلۇبتىكى ۋېلىسىپىتلەر كۆزگە كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاز ئۇچرايدۇ.
1699 دوللارلىق بۇ كىچىك مەسىلە، ئەمما ئوخشاش باھالىق، ئەمما ئۇنداق چىرايلىق ئەمەس ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلارغا سېلىشتۇرغاندا ئەقىلگە سىغمايدىغان ئەمەس. ئەمما ھازىر كود بىلەن 1399 دوللارغا سېتىلىۋاتقان بۇ ۋېلىسپىت، ئەرزان باھالىق ۋە سىلىق كۆرۈنىدىغان سېمىز چاقلىق ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت ئۈچۈن ھەقىقەتەن ياخشى سودا.