توكيو/ئوساكا-شىمانو شىركىتىنىڭ ئوساكادىكى باش شىتابىدىكى كۆرگەزمە زالى بۇ تېخنىكىنىڭ مەركىزى بولۇپ، بۇ شىركەتنى دۇنيا مىقياسىدا ۋېلىسىپىت مىنىش ساھەسىدە داڭلىق قىلدى.
پەقەت 7 كىلوگرام ئېغىرلىقتىكى ۋە يۇقىرى تېخنىكىلىق زاپچاسلار بىلەن تەمىنلەنگەن ۋېلىسپىتنى بىر قول بىلەن ئاسانلا كۆتۈرگىلى بولىدۇ. Shimano خادىملىرى Dura-Ace يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلىرىغا دىققەت قىلدى، بۇ مەھسۇلاتلار 1973-يىلى رىقابەتلىك يول مۇسابىقىسى ئۈچۈن ئىجاد قىلىنغان ۋە بۇ يىلقى فرانسىيە ئايلانما مۇسابىقىسىدە قايتا نامايان قىلىنغان بولۇپ، بۇ ھەپتە ئاخىرىدا پارىژدا ئاخىرلاشقان.
Shimano نىڭ زاپچاسلىرى بىر يۈرۈش قىلىپ لايىھەلەنگەندەك، كۆرگەزمە زالىمۇ شىركەتنىڭ زاۋۇتىنىڭ جىددىي پائالىيىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئۇ يەردە، يۈزلىگەن خىزمەتچىلەر ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن دەرىجىدە ئالقىشقا ئېرىشكەن دۇنياۋى ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن زاپچاسلارنى ياساش ئۈچۈن جاپالىق ئىشلەۋاتىدۇ.
Shimano نىڭ دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى 15 زاۋۇتىدا ئوخشاش ئەھۋال بار. شىركەتنىڭ رەئىسى تايزو شىمانو مۇنداق دېدى: «ھازىر تولۇق ئىشلىمەيدىغان زاۋۇت يوق».
بۇ يىل شىركەتنىڭ 100 يىللىقىغا توغرا كەلگەن بۇ يىل، ئائىلىنىڭ ئالتىنچى ئەزاسى بولۇپ تەيىنلەنگەن تائىزو شىمانو ئۈچۈن، بۇ پايدىلىق، ئەمما جىددىي بىر مەزگىل.
كورونا ۋىرۇسى تارقىلىش باشلانغاندىن بۇيان، شىمانونىڭ سېتىش مىقدارى ۋە پايدىسى ئېشىپ كەتتى، چۈنكى يېڭى كەلگەنلەر ئىككى چاققا ئېھتىياجلىق - بەزى كىشىلەر كارانتىن مەزگىلىدە چېنىقىشنىڭ ئاددىي ئۇسۇلىنى ئىزدەۋاتىدۇ، يەنە بەزىلىرى ئىشقا ۋېلىسىپىت مىنىپ بېرىشنى، جاسارەت بىلەن ئادەم كۆپ بولغان ئاممىۋى قاتناش ۋاسىتىلىرىغا چىقىشنىڭ ئورنىغا.
شىمانونىڭ 2020-يىلدىكى ساپ كىرىمى 63 مىليارد يېن (574 مىليون ئامېرىكا دوللىرى) بولۇپ، ئالدىنقى يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %22.5 ئاشقان. 2021-مالىيە يىلىدا، شىركەت ساپ كىرىمىنىڭ يەنە 79 مىليارد يېنغا يېتىشىنى مۆلچەرلىگەن. ئۆتكەن يىلى، ئۇنىڭ بازار قىممىتى ياپونىيە نىسسان ئاپتوموبىل شىركىتىدىن ئېشىپ كەتكەن. ھازىر 2.5 تىرىليون يېن.
لېكىن ۋېلىسىپىتنىڭ گۈللىنىشى Shimano ئۈچۈن بىر خىل قىيىنچىلىق تۇغدۇردى: ئۇ بولسا ۋېلىسىپىتنىڭ زاپچاسلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى قاندۇرۇشقا تىرىشىش ئىدى.
شىمانو تايزو يېقىندا نىككېي ئاسىيا گېزىتىگە بەرگەن زىيارىتىدە مۇنداق دېدى: «بىز [ۋېلىسىپىتنىڭ يېتىشمەسلىكى] ئۈچۈن چوڭقۇر كەچۈرۈم سورايمىز... بىز [ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچى] تەرىپىدىن ئەيىبلەندۇق». ئۇ ئېھتىياجنىڭ «پارتلاش كۈچى» ئىكەنلىكىنى ئېيتتى ۋە بۇ يۈزلىنىشنىڭ كەم دېگەندە كېلەر يىلغىچە داۋاملىشىشىنى ئۈمىد قىلىدىغانلىقىنى قوشۇمچە قىلدى.
بۇ شىركەت ئەڭ تېز سۈرئەتتە زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ. شىمانو بۇ يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %50 ئاشىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ئۇ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ۋە ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئوساكا ۋە ياماگۇچى ئۆلكىلىرىدىكى يەرلىك زاۋۇتلارغا 13 مىليارد يېن مەبلەغ سالماقتا. شۇنداقلا، سىنگاپوردا كېڭىيىۋاتىدۇ، بۇ شىركەتنىڭ تەخمىنەن بەش يىل ئىلگىرى قۇرۇلغان تۇنجى چەتئەل ئىشلەپچىقىرىش بازىسى. شەھەر-دۆلەت ۋېلىسىپىت سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىدىغان يېڭى زاۋۇتقا 20 مىليارد يېن مەبلەغ سالدى. COVID-19 چەكلىمىلىرى سەۋەبىدىن قۇرۇلۇش كېچىكتۈرۈلگەندىن كېيىن، زاۋۇتنىڭ ئىشلەپچىقىرىشنى 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىدا باشلىشى پىلانلانغان ۋە دەسلەپتە 2020-يىلى تاماملىنىشى پىلانلانغان.
تايزو شىمانو يۇقۇمنىڭ كەلتۈرۈپ چىقارغان ئېھتىياجنىڭ 2023-يىلدىن كېيىنمۇ ئېشىپ بارىدىغان-بارمايدىغانلىقىغا ئېنىق ئەمەسلىكىنى ئېيتتى. ئەمما ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك پىلاندا، ئۇ ئاسىيا ئوتتۇرا تەبىقىسىنىڭ ساغلاملىققا بولغان تونۇشىنىڭ ئېشىشى ۋە دۇنياۋى مۇھىتنى قوغداشقا بولغان تونۇشىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن، ۋېلىسىپىت كەسپىنىڭ ئورۇن ئېلىشىغا ئىشىنىدۇ. ئۇ مۇنداق دېدى: «بارغانسىرى كۆپ كىشىلەر [ئۆزلىرىنىڭ] ساغلاملىقىغا كۆڭۈل بۆلمەكتە».
شىمانونىڭ قىسقا مۇددەت ئىچىدە دۇنيادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچى بولۇش سۈپىتى بىلەن رىقابەتلىشىش خىرىسىغا دۇچ كەلمەيدىغانلىقى ئېنىق كۆرۈنىدۇ، گەرچە ئۇ ھازىر كېيىنكى گۈللەنگەن بازار بۆلىكىنى، يەنى يېنىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچلۈك ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت باتارېيەسىنى ئىگىلىيەلەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلىشى كېرەك.
Shimano شىركىتى 1921-يىلى ئوساكاغا يېقىن ساكاي شەھىرىدە («تۆمۈر شەھەر» دەپ ئاتىلىدۇ) تۆمۈر زاۋۇتى سۈپىتىدە Shimano Masaburo تەرىپىدىن قۇرۇلغان. قۇرۇلغاندىن بىر يىل كېيىن، Shimano ۋېلىسپىتنىڭ ئارقا مەركىزىدىكى سىيرىلىشنى مۇمكىن قىلىدىغان چاتقۇچ مېخانىزمى بولغان ۋېلىسپىتنىڭ چاقلىق چاقلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىغان.
بۇ شىركەتنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنىڭ ئاچقۇچىنىڭ بىرى ئۇنىڭ سوغۇق سوقۇش تېخنىكىسى بولۇپ، ئۇ ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا مېتالنى بېسىش ۋە شەكىللەندۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇ مۇرەككەپ بولۇپ، يۇقىرى تېخنىكىنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەمما ئۇنى ئېنىق پىششىقلاپ ئىشلەشكىمۇ بولىدۇ.
شىمانو شىركىتى تېزلا ياپونىيەنىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئىشلەپچىقارغۇچىسىغا ئايلاندى، 1960-يىللاردىن باشلاپ، تۆتىنچى نۆۋەتلىك رەئىسى يوشىزو شىمانونىڭ رەھبەرلىكىدە، چەتئەلدىكى خېرىدارلارنى جەلپ قىلىشقا باشلىدى. ئۆتكەن يىلى ۋاپات بولغان يوشىزو شىركەتنىڭ ئامېرىكا ۋە ياۋروپادىكى مەشغۇلاتلىرىنىڭ باشلىقى بولۇپ، ياپونىيە شىركىتىنىڭ ئىلگىرى ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى تەرىپىدىن كونترول قىلىنغان بازارغا كىرىشىگە ياردەم بەردى. ياۋروپا ھازىر شىمانونىڭ ئەڭ چوڭ بازىرى بولۇپ، ئۇنىڭ سېتىش مىقدارىنىڭ تەخمىنەن %40 نى ئىگىلەيدۇ. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، شىمانونىڭ ئۆتكەن يىللىق سېتىش مىقدارىنىڭ %88 ى ياپونىيە سىرتىدىكى رايونلاردىن كەلگەن.
شىمانو «سىستېما زاپچاسلىرى» دېگەن ئۇقۇمنى ئىجاد قىلدى، بۇ ۋېلىسپىت زاپچاسلىرى، مەسىلەن چىشلىق چاق ۋە تورمۇز قاتارلىقلار. بۇ شىمانونىڭ دۇنياۋى ماركا تەسىرىنى كۈچەيتىپ، ئۇنىڭغا «ۋېلىسپىت زاپچاسلىرى ئىنتېل» دېگەن لەقەم بەردى. ھازىر شىمانو ۋېلىسپىت يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ دۇنياۋى بازىرىدىكى ئۈلۈشىنىڭ تەخمىنەن %80 نى ئىگىلەيدۇ: بۇ يىللىق فرانسىيە ئايلانما مۇسابىقىسىدە، قاتناشقان 23 كوماندىنىڭ 17 سى شىمانو زاپچاسلىرىنى ئىشلەتتى.
2001-يىلى شىركەتنىڭ رەئىسى بولۇپ تەيىنلەنگەن ۋە ھازىر شىركەتنىڭ رەئىسى بولغان يوزو شىمانونىڭ رەھبەرلىكىدە، شىركەت دۇنيا مىقياسىدا كېڭىيىپ، ئاسىيادا تارماق ئورۇنلىرىنى ئاچتى. يوشوزونىڭ جىيەنى ۋە يوزونىڭ نەۋرە ئىنىسى تايزو شىمانونىڭ تەيىنلىنىشى شىركەتنىڭ تەرەققىياتىنىڭ كېيىنكى باسقۇچىنى بەلگىلىدى.
شىركەتنىڭ يېقىنقى سېتىش ۋە پايدا سانلىق مەلۇماتلىرىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، بەزى جەھەتلەردىن قارىغاندا، ھازىر تايزونىڭ شىمانوغا رەھبەرلىك قىلىشىنىڭ ئەڭ مۇۋاپىق ۋاقتى. ئائىلە كارخانىسىغا قوشۇلۇشتىن بۇرۇن، ئۇ ئامېرىكىدا مائارىپ كۆرگەن ۋە گېرمانىيەدىكى بىر ۋېلىسپىت دۇكىنىدا ئىشلىگەن.
لېكىن شىركەتنىڭ يېقىنقى كۆزگە كۆرۈنەرلىك نەتىجىلىرى يۇقىرى ئۆلچەملەرنى بەلگىلىدى. مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ ئېشىپ بېرىۋاتقان ئۈمىدىنى قاندۇرۇش بىر خىل خىرىس بولىدۇ. «ۋابادىن كېيىن ۋېلىسىپىتكە بولغان ئېھتىياج ئېنىقسىز بولغاچقا، خەتەر ئامىللىرى بار» دېدى Daiwa Securities نىڭ ئانالىزچىسى ساتوشى ساكا. ئىسمىنى ئاشكارىلىماسلىقنى تەلەپ قىلغان يەنە بىر ئانالىزچى، شىمانونىڭ «2020-يىلدىكى پاي باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنىڭ كۆپ قىسمىنى سابىق پرېزىدېنتى يوزوغا باغلىغانلىقىنى» ئېيتتى.
شىمانو تايزو نىككېي شىمبۇن گېزىتىگە بەرگەن زىيارىتىدە ئىككى چوڭ تەرەققىيات رايونىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئۇ مۇنداق دېدى: «ئاسىيادا جۇڭگو ۋە ھىندىستاندىن ئىبارەت ئىككى چوڭ بازار بار». ئۇ يەنە شىركەتنىڭ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا بازىرىغا دىققەت قىلىشنى داۋاملاشتۇرىدىغانلىقىنى، بۇ بازاردا ۋېلىسىپىت مىنىش پەقەت قاتناش ۋاسىتىسى ئەمەس، بەلكى كۆڭۈل ئېچىش پائالىيىتى دەپ قارىلىشقا باشلىغانلىقىنى قوشۇمچە قىلدى.
Euromonitor International نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت بازىرى 2025-يىلغا بارغاندا 16 مىليارد ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىپ، 2020-يىلغا سېلىشتۇرغاندا %51.4 ئېشىشى مۇمكىن، ھىندىستاننىڭ ۋېلىسىپىت بازىرى بولسا ئوخشاش مەزگىلدە %48 ئېشىپ، 1 مىليارد 420 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى مۇمكىن.
Euromonitor International نىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك مەسلىھەتچىسى جۇستىناس ليۇما مۇنداق دېدى: «شەھەرلىشىش، ساغلاملىققا بولغان تونۇشنىڭ ئېشىشى، ۋېلىسىپىت ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىش ۋە يۇقۇمدىن كېيىن ئىشقا بېرىش-كېلىش ئۇسۇلىدىكى ئۆزگىرىشلەر [ئاسىيا]دا ۋېلىسىپىتكە بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇرىدۇ دەپ مۆلچەرلەنمەكتە». 2020-مالىيە يىلى، ئاسىيا شىمانونىڭ ئومۇمىي كىرىمىنىڭ تەخمىنەن %34 نى ئىگىلىگەن.
جۇڭگودا، دەسلەپكى تەنتەربىيە ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ گۈللىنىشى Shimano نىڭ ئۇ يەردىكى سېتىلىش مىقدارىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بەرگەن، ئەمما ئۇ 2014-يىلى ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققان. «گەرچە يەنىلا ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىقىشتىن يىراق بولسىمۇ، ئىچكى ئىستېمال يەنە ئاشتى» دېدى تايزو. ئۇ يۇقىرى دەرىجىلىك ۋېلىسىپىتلەرگە بولغان ئېھتىياجنىڭ قايتىدىن ئەسلىگە كېلىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.
ھىندىستاندا، Shimano شىركىتى 2016-يىلى بانگالوردا سېتىش ۋە تارقىتىش تارماق شىركىتى قۇرغان. تايزو مۇنداق دېدى: «بازارنى كېڭەيتىش ئۈچۈن يەنىلا بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ، بازار كىچىك بولسىمۇ، يوشۇرۇن كۈچى زور. مەن دائىم ھىندىستاننىڭ ۋېلىسپىتكە بولغان ئېھتىياجى ئاشىدىغان-ئاشمايدىغانلىقىنى ئويلايمەن، ئەمما بۇ قىيىن» دېدى ئۇ. ئەمما ئۇ يەنە ھىندىستاندىكى ئوتتۇرا تەبىقىدىكى بەزى كىشىلەرنىڭ ئىسسىقتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئەتىگەندە ۋېلىسپىت مىنىدىغانلىقىنى قوشۇمچە قىلدى.
شىمانونىڭ سىنگاپوردىكى يېڭى زاۋۇتى پەقەت ئاسىيا بازىرى ئۈچۈنلا ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بولۇپ قالماي، يەنە جۇڭگو ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئۈچۈن خىزمەتچىلەرنى تەربىيىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش مەركىزىگە ئايلىنىدۇ.
ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ساھەسىدە تەسىرىنى كېڭەيتىش Shimano نىڭ تەرەققىيات پىلانىنىڭ يەنە بىر مۇھىم قىسمى. Daiwa ئانالىزچىسى Sakae نىڭ ئېيتىشىچە، ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلار Shimano نىڭ كىرىمىنىڭ تەخمىنەن %10 نى ئىگىلەيدۇ، ئەمما بۇ شىركەت ياۋروپادا كۈچلۈك ئىقتىدارغا ئىگە بولغان، ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى بىلەن داڭلىق گېرمانىيە شىركىتى Bosch قاتارلىق رىقابەتچىلىرىدىن ئارقىدا قالىدۇ.
ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلار Shimano قاتارلىق ئەنئەنىۋى ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا خىرىس ئېلىپ كېلىدۇ، چۈنكى ئۇلار مېخانىكىلىق يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن ئېلېكترونلۇق يەتكۈزۈش سىستېمىسىغا ئۆتۈش قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلىق توسالغۇلارنى يېڭىشى كېرەك. بۇ زاپچاسلار يەنە باتارېيە ۋە ماتورغا ياخشى ماسلىشىشى كېرەك.
شىمانو شىركىتى يېڭى شىركەتلەرنىڭ قاتتىق رىقابىتىگە دۇچ كېلىۋاتىدۇ. بۇ ساھەدە 30 يىلدىن ئارتۇق ئىشلىگەن شىمانو بۇ قىيىنچىلىقلارنى ناھايىتى ياخشى چۈشىنىدۇ. ئۇ مۇنداق دېدى: «ئېلېكترلىق ۋېلىسىپىتلارغا كەلسەك، ئاپتوموبىل سانائىتىدە نۇرغۇن شىركەتلەر بار. [ئاپتوموبىل سانائىتى] كۆلەم ۋە باشقا ئۇقۇملارنى بىزنىڭكىدىن پۈتۈنلەي باشقىچە ئويلايدۇ».
Bosch شىركىتى 2009-يىلى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سىستېمىسىنى يولغا قويدى ۋە ھازىر دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا 70 تىن ئارتۇق ۋېلىسىپىت ماركىسىنىڭ زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. 2017-يىلى، گېرمانىيەلىك ئىشلەپچىقارغۇچى Shimano نىڭ ئۆز بازىرىغا كىرىپ، ياپونىيە بازىرىغا كىردى.
Euromonitor نىڭ مەسلىھەتچىسى لىيۇئىما مۇنداق دېدى: «Bosch قاتارلىق شىركەتلەر ئېلېكتر ماتورى ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسىگە ئىگە ھەمدە ئېلېكتر ۋېلىسىپىت بازىرىدا پىشقان ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرى بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك رىقابەتلىشەلەيدىغان دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىگە ئىگە».
«مېنىڭچە ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلار [ئىجتىمائىي] ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ بىر قىسمىغا ئايلىنىدۇ» دېدى تايزاڭ. بۇ شىركەت دۇنيانىڭ مۇھىتقا بولغان دىققىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، ئېلېكترلىك پېدال كۈچى ئورتاق قاتناش قورالىغا ئايلىنىدۇ دەپ قارايدۇ. ئۇنىڭ مۆلچەرلىشىچە، بازار تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلغاندىن كېيىن، ئۇ تېز ۋە مۇقىم كېڭىيىدۇ.