ھەر كۈنى ئەتىگەندە ئاسان قارار چىقىرىڭ: يۈگۈرۈشتىن بۇرۇن كۆپرەك يۈگۈرۈشكە باشلايلى، كۈنىمىزنى ساغلام كۈن بىلەن باشلايلى، كىشىلەرنىڭ ھەر كۈنى ئەتىگەندە بىر كۈنلۈك چېنىقىشنى تاللىشىغا يول قويايلى، بۇنى قانداق بىلىش كېرەك؟

ماتور تىپى

كۆپ ئۇچرايدىغان ئېلېكتر ياردەمچى سىستېمىلىرى ماتورنىڭ ئورنىغا ئاساسەن، ئوتتۇرىغا ئورنىتىلغان ماتورلار ۋە مەركەزلىك ماتورلارغا بۆلىنىدۇ.

ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسپىتلىرىدا، ئوتتۇرا قىسىمغا ئورنىتىلغان، ئېغىرلىق مەركىزى تۆۋەنرەك بولغان ماتور لايىھەسى ئادەتتە مەركەزلىك ۋە مۇۋاپىق ئېغىرلىق تەقسىماتىغا ئېرىشىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، تېز ھەيدەش جەريانىدا ماشىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ ۋە ياخشى باشقۇرۇشقا ئېرىشىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، مەركىزىي ماتورنىڭ ياردەمچى كۈچى بىۋاسىتە مەركىزىي ئوققا تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەمدە ئىچىدە مۇفتالىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ چىشلىق چاق ئىشلىتىلىدۇ، بۇ پېدالنى باسمىغاندا ياكى باتارېيەسى تۈگىگەندە ماتور بىلەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ ئۇلىنىشىنى ئاپتوماتىك ئۈزۈۋېتىدۇ، شۇڭا قوشۇمچە قارشىلىق پەيدا قىلمايدۇ.

شەھەر ئىچىدە قاتنايدىغان ماشىنىلاردا، ۋېلىسىپىت بەك كۆپ باشقۇرۇلمايدۇ، يول شارائىتى تاغ ۋە ئورمانلىقلاردىكىدەك مۇرەككەپ ئەمەس، ھەمدە تاغقا چىقىش ئېھتىياجى ئۇنچە چوڭ ئەمەس، شۇڭا H700 سىستېمىسىغا ئوخشاش ئارقا مەركەزلىك ماتورمۇ ئوخشاشلا ئۈنۈملۈك.

بۇنىڭدىن باشقا، چاق مەركىزى ماتورىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇ ئەسلى رامكا مەركىزى ئوقىنىڭ بەش يۆنىلىشلىك قۇرۇلمىسىنى ئۆزگەرتمەيدۇ، ھەمدە قېلىپ ئۈچۈن ئالاھىدە رامكا ئېچىشنىڭ ھاجىتى يوق. ئۇ ئەسلى ۋېلىسپىت بىلەن دېگۈدەك ئوخشاش كۆرۈنۈشكە ئېرىشەلەيدۇ، بۇ يەنە خەلقئارادا داڭلىق ئوتتۇرا تىپتىكى ئېلېكترلىك يول ۋېلىسپىتى ئۈچۈن چاق ئىچىدىكى ماتور سىستېمىسىنى تاللاشتىكى مۇھىم ئامىللارنىڭ بىرى.

ئادەتتە، چاق ئىچىدىكى ماتورلار بىلەن ئوتتۇرا دەرىجىلىك ماتورلارنىڭ پەرقى يوق، كىمنىڭ مۇتلەق ياخشى، كىمنىڭ ناچار ئىكەنلىكىنىڭ پەرقى يوق. «تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنىلار چاق ئىچىدىكى ماتورلارنى ئىشلىتىدۇ» ۋە «يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلار ئوتتۇرا دەرىجىلىك ماتورلارنى ئىشلىتىدۇ» دېگەن خاتا قاراشنى ئىشلەتمەڭ. مەھسۇلاتلارغا ياردەم بېرىش ئۈچۈن، توغرا مەھسۇلاتقا مۇۋاپىق ماتور سىستېمىسىنى ئورنىتىش پەقەت ماتورنى تاللاشلا ئەمەس، بەلكى تولۇق ھەل قىلىش چارىلىرىنى تەلەپ قىلىدۇ. ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە ماتور سىستېمىسى ئىشلەپچىقارغۇچى چوڭقۇر ماسلىشىش ۋە سىناق قىلىش ئارقىلىق ئەلا مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپ چىقىرالايدۇ.

مومېنت

مىنىش مۇھىتىغا كەلسەك، ئېلېكتر ياردەملىك تاغ ۋېلىسپىتلىرى ماتورنىڭ يۇقىرى بۇراش مومېنتىغا ئىگە بولۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئادەتتە، بۇراش مومېنتى سېنزورى پېدال بۇراش مومېنتىنى توغرا بايقاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، شۇڭا ۋېلىسپىتچىنىڭ مەقسىتىنى چۈشىنىشكە بولىدۇ، ھەتتا تۆۋەن سۈرئەتلىك سۈرئەت بىلەنمۇ، تىك ۋە مۇرەككەپ يولسىز تاغقا چىقىشتا ئاسانلا ئۆرلىگىلى بولىدۇ.

شۇڭلاشقا، ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسىپىت ماتورىنىڭ بۇراش مومېنتى ئادەتتە 60Nm دىن 85Nm غىچە بولىدۇ. M600 قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ 500W لىق يۇقىرى قۇۋۋىتى ۋە 120Nm غىچە بۇراش مومېنتى بار بولۇپ، تاغ ۋېلىسىپىت مىنىشتە ھەمىشە كۈچلۈك قۇۋۋەتنى ساقلاپ تۇرالايدۇ.

يۇقىرى سۈرئەتلىك يوللار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئېلېكتر ئېنېرگىيە ياردەم سىستېمىسى پېدالنى سىلىق بېسىش رېتىمى ۋە ماتور ياردەمچىسىنىڭ سىلىق ۋە ئىلگىرىلەش ئىقتىدارىغا كۆپرەك ئەھمىيەت بېرىدۇ، چۈنكى قۇۋۋەتنى تەڭشەشتە پەرق بولىدۇ، يۇقىرى سۈرئەتلىك يولدا راۋان پېدالنى بېسىش ئۈچۈن ئارتۇقچە قۇۋۋەت ئارىلىشىشى تەلەپ قىلىنمايدۇ، شۇڭا ماتورنىڭ ئايلىنىش مومېنتى ئادەتتە ئانچە چوڭ ئەمەس. يول ماشىنىلىرى ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن Bafang M820 ئوتتۇرا قىسمىغا ئورنىتىلغان ئېلېكتر ياردەم سىستېمىسىنىڭ ئېغىرلىقى پەقەت 2.3 كىلوگرام، ئەمما 250W ۋە ئەڭ يۇقىرى ئايلىنىش مومېنتى 75N.m. Bafang H700 چاق ئىچىدىكى ماتورنىڭ ئايلىنىش مومېنتى 32Nm بولۇپ، بۇ شوپۇرنىڭ كۈندىلىك ئىشقا بېرىش ۋە بوش ۋاقىت ئىشلىتىشتىكى كۈچلۈك ئىقتىدارىنى ئاسانلا كاپالەتلەندۈرەلەيدۇ.

ئەگەر سىز پىيادە مېڭىش ئۈچۈن ئېلېكترلىك كۈچەيتكۈچ مىنىشنى ئويلىسىڭىز، ماشىنىغا تولۇق يۈك قاچىلانغاندا ئۇنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى قانچە يۇقىرى بولسا، چىققاندا ئۈزلۈكسىز قۇۋۋەت چىقىرىشنى ساقلاش شۇنچە تەس بولىدۇ، ھەمدە بۇراش مومېنتىغا بولغان ئېھتىياج شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، بۇ بۇراش كۈچى قانچە چوڭ بولسا شۇنچە ياخشى دېگەنلىك ئەمەس. بۇراش كۈچىنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى ئىنسانلارنىڭ پېدال بېسىش كۈچىنى ئازايتىدۇ، ھەمدە داغلىق يوللاردا كونترول قىلىش تېخىمۇ قىيىنلىشىدۇ. ماتور %300 ياردەمچى قۇۋۋەت ئىشلەپ چىقارغاندا، بەك ئاسان بولىدۇ. ماشىنا ھەيدەش چوقۇم زېرىكىشلىك بولىدۇ.

مېتىر

يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى رەڭلىك ئېكران ماتورغا مۇناسىۋەتلىك سانلىق مەلۇماتلارنى، جۈملىدىن قالغان باتارېيە قۇۋۋىتىنىڭ نىسبىتى، مىنىش ئارىلىقى، ئېگىزلىك، تەنتەربىيە ھالىتى ۋە نۆۋەتتىكى سۈرئەت قاتارلىق مول ئۇچۇرلارنى ئېنىق كۆرسىتەلەيدۇ، بۇلار كۈندىلىك ساياھەت ۋە كۆڭۈل ئېچىش پائالىيەتلىرىمىزگە ماس كېلىدۇ. ئەلۋەتتە، ھەر خىل مىنىش ئەھۋاللىرىدا بىزنىڭ ئەسۋابلارغا بولغان تەلىپىمىز تەبىئىي ھالدا ئوخشىمايدۇ. تاغ ۋېلىسىپىتى مىنىشنىڭ يول شارائىتى مۇرەككەپ بولۇپ، ئۇ تەدرىجىي ھالدا چوڭ ئېكرانلىق ئەسۋابتىن بىر گەۋدىلەشكەن ئەسۋابقا ئۆزگەردى.

ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەرەققىي قىلىشى بىلەن، يېڭى ئەۋلاد ئېلېكتر ياردەمچى يولۇچىلار ئاپتوموبىلىدا، ئاددىي ۋە ئىشلىتىشكە ئاسان قىستۇرۇلغان ئەسۋابلار ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ئاپتوموبىللارنىڭ مودىسىغا ئايلىنىۋاتىدۇ. ئۈستۈنكى تۇرۇبىغا قىستۇرۇلغان ئەسۋاب كۇنۇپكىلىرى پەقەت چىراغنىڭ رەڭگى ۋە باشقا ئۇچۇرلار ئارقىلىق باتارېيە سەۋىيىسى ۋە چىشلىق چاقنىڭ ئورنىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ ئېلېكتر ياردەمچىنىڭ كۆرسىتىش ئۇچۇرلىرىنى زور دەرىجىدە ئاددىيلاشتۇرىدۇ، ئاددىي كۆرۈنۈش ۋە راھەت ۋە سىزىقلىق ياردەمچى قۇۋۋەت شەھەر قاتنىشى ساياھىتىنىڭ مىنىش تەجرىبىسىنى يېڭىلايدۇ.

 
باتارېيە سىغىمى

ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ ئەڭ چوڭ نىسبىتى شۈبھىسىزكى باتارېيە. باتارېيە قوپال ۋە ۋەھشىي ئۇلىنىشنى باشتىن كەچۈرۈپ، ئاستا-ئاستا چەكلىمىلىك ۋە قىسقا ئورنىتىش يۆنىلىشىگە ئۆزگەردى. تۆۋەنكى تۇرۇباغا ئورنىتىلغان باتارېيە ئېلېكترلىك ياردەمچى ئۈچۈن كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئورنىتىش ئۇسۇلى. يەنە بىر ھەل قىلىش چارىسى باتارېيەنى رامكىغا پۈتۈنلەي يوشۇرۇپ قويىدۇ. قۇرۇلمىسى مۇقىم، كۆرۈنۈشى تېخىمۇ قىسقا ۋە پاكىز بولۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىدۇ.

ئۇزۇن يوللۇق ماشىنىلار ئۇزۇنراق باتارېيە ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ، تولۇق ئاسما تاغ ۋېلىسپىتلىرى بولسا كۈچلۈك قۇۋۋەت چىقىرىشقا كۆپرەك ئەھمىيەت بېرىدۇ. بۇلار چوڭ سىغىملىق باتارېيە قوللىشىنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەمما چوڭراق ۋە ئېغىرراق باتارېيەلەر كۆپرەك بوشلۇق ئىگىلەيدۇ ۋە كۆپرەك ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ. رامكا كۈچلۈكلۈكى يۇقىرى، شۇڭا بۇ خىل ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئېغىرلىقى كۆپىنچە يېنىك بولمايدۇ. 750Wh ۋە 900Wh باتارېيەلەر بۇ خىل ماشىنىلار ئۈچۈن يېڭى ئۆلچەمگە ئايلىنىۋاتىدۇ.

يول، شەھەر ئىچى، شەھەر ئىچى ۋە باشقا مودېللار ئىقتىدار بىلەن يېنىكلىك ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى قوغلىشىدۇ، ھەمدە باتارېيە سىغىمىنى قەستەن ئاشۇرمايدۇ. 400Wh-500Wh ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان باتارېيە سىغىمى بولۇپ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى ئادەتتە 70-90 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.

سىز ماتور، ئىقتىدار، باتارېيە سىغىمى، ئەسۋابلار قاتارلىقلارنىڭ ئاساسىي بىلىملىرىنى بىلىسىز، شۇڭا كۈندىلىك ئېھتىياجىڭىزغا ئاساسەن ماس كېلىدىغان ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت تاللىيالايسىز!