ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلار شىركىتى يېڭى ئوتتۇرا ھەرىكەتلەندۈرگۈچلۈك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنى بازارغا سېلىشقا تەييار. بۇ يېڭى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىت بۇ ماركىنىڭ ھازىرغىچە بازارغا سالغان ئەڭ كۈچلۈك مودېلى بولىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلار شىركىتى موتوسىكلىت شىركىتىنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت تارمىقى بولۇپ، شەھەر ئەتراپىدىكى داڭلىق موتوسىكلىت ئىمپورت قىلغۇچى شىركىتى.
بۇ شىركەت موتسىكلىت كەسپىدە 30 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان خىزمەت قىلىپ كەلدى. 2018-يىلى، ئۇلار ئۆزلىرىنىڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن City Slicker مودېلىدىن باشلاپ، يېنىك ئېلېكترلىك موتسىكلىت ۋە سكۇتېرلارنى ئۆز مەھسۇلاتلىرى قاتارىغا قوشۇشقا باشلىدى.
2019-يىلغا كەلگەندە، ئۇلار ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى ئىككى دانە ماي ​​بالونلۇق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مودېلى بىلەن بىرلەشتۈردى - دەل شۇ چاغدا موتسىكلىت شىركىتى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنى ئىشلەپچىقىرىشنى باشلىغان. كېيىنكى يېڭى مودېللار ئېلېكترونلۇق كرېيسېر ۋە يۈك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
يېڭى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت (ئۇلار موتسىكلىتنىڭ نام بېرىش پىلانىنى ھەرگىز يوقاتمىغان ئوخشايدۇ) يەنە بۇ ماركىنىڭ تۇنجى ئوتتۇرا سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتى بولىدۇ.
مەركىزىي ئورۇنغا جايلاشقان ئوتتۇرا قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قۇۋۋىتى كۈچلۈك. قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىسى ئۈزلۈكسىز ئىشلەيدىغان ماتور دەپ كۆرسىتىلگەن، ئەمما چەككە يەتكەندە تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەت چىقىرىدىغانلىقى مەلۇم.
بۇ موتسىكلىت 2-دەرىجىلىك ھالەتتە، سائىتىگە 32 كىلومېتىر (20 مىل) سۈرئەت چەكلىمىسى بىلەن يوللىنىدۇ، ئەمما مىنگۈچىلەر گاز ياكى پېدال ياردىمى بىلەن سائىتىگە 45 كىلومېتىر (28 مىل) سۈرئەتكە يېتەلەيدۇ.
بۇ ماتور يەنە ئەڭ يۇقىرى بۇراش مومېنتى 160 نيۇتون مېتىر بولۇپ، بازاردىكى باشقا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئوتتۇرا قوزغاتقۇچلۇق ماتورلاردىنمۇ يۇقىرى. يۇقىرى بۇراش مومېنتى چىقىش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ ۋە ۋېلىسىپىتنىڭ تېز سۈرئەتتە تېزلىنىشىنى قوللايدۇ.
بۇراش مومېنتى ھەققىدە ئېيتقاندا، ماتور ئەڭ راھەت ۋە تېز سۈرئەتلىك پېدال ياردەمچىسى ئۈچۈن ھەقىقىي بۇراش مومېنتى سېنزورى بىلەن تەمىنلەنگەن. ئۇ ئەرزان كادېنس ئاساسلىق پېدال ياردەمچى سېنزورلىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ تەبىئىي ھەرىكەت ئىنكاسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئوتتۇرا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماتور بىلەن داتلاشماس پولاتنى بىرلەشتۈرۈپ، ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ ھەمدە 8 سۈرئەتلىك Altus سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئىشلىتىدۇ.
تەڭشىگىلى بولىدىغان رول كۆتۈرگۈچلىرى شوپۇرلارنىڭ رولنى ئەڭ راھەت ئېگىزلىك ۋە بۇلۇڭغا تەڭشىشىگە ياردەم بېرىدۇ. پۈتۈنلەي ئاليۇمىن پېداللار چاقنىڭ چاقلىرىنى بېزەيدۇ، ئالدى تەرىپىدىكى گىدرولىك ئاسما چاتال بولسا تېخىمۇ راھەتلىك ۋە قىيىن يوللاردا تېخىمۇ ياخشى باشقۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
توختىتىش كۈچى 180 مىللىمېتىرلىق روتورنى قىسىپ تۇرىدىغان قوش پورشېنلىق گىدرولىك دىسكا تورمۇزىدىن كېلىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سىستېمىسى رەڭلىك كۆرسىتىش ئېكرانى ۋە بەش خىل تاللاشقا بولىدىغان پېدال ياردەمچىسى، شۇنداقلا پېدالنى دەم ئېلىشنى خالايدىغانلار ئۈچۈن باش بارماق بىلەن گاز چىقىرىش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن.
ئالدى ۋە ئارقا LED چىراغلىرى ئاساسلىق باتارېيە بىلەن توك بىلەن تەمىنلىنىدۇ، شۇڭا كېچىسى يورۇق تۇرۇش ئۈچۈن باتارېيە ئالماشتۇرۇشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق.
بارلىق زاپچاسلار داڭلىق ماركىلاردىن كەلگەندەك قىلىدۇ ۋە سۈپىتى ناھايىتى ياخشى. ئەلۋەتتە، Shimano Alivio قوزغاتقۇچ ياخشى بولۇشى مۇمكىن، ئەمما Shimano Altus دېگۈدەك ھەر قانداق ئادەتتىكى ياكى يولۇچىلارغا ماس كېلىدۇ. نۇرغۇن شىركەتلەر پۇل تېجەش ۋە ئازىيىۋاتقان تەمىنلەش لىنىيىسىنى قوللاش ئۈچۈن ماركىدىن باشقا زاپچاسلارغا يۈزلەنگەن بولسىمۇ، CSC ماركىلىق زاپچاسلارنى ئىشلىتىۋاتقاندەك قىلىدۇ.
باتارېيە رامكىغا يېرىم بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ، كۆرۈنۈشى تېخىمۇ ئاددىيلاشتۇرۇلغان، سىغىمى كەسىپ ئوتتۇرىچە مىقدارىدىن سەل يۇقىرى 768Wh.
بىز ئىلگىرى يۇقىرى سىغىملىق باتارېيەلەرنى كۆرگەن ئىدۇق، ئەمما بازاردىكى نۇرغۇن باشلامچى شىركەتلەر يەنىلا بىز بۇ يەردە كۆرگەن كىچىكرەك باتارېيەلەرنى ئىشلىتىدۇ.
76 قاداق (34 كىلوگرام) ئېغىرلىقتىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئېغىر، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى غايەت زور ماتور ۋە چوڭ باتارېيەنىڭ يېنىك زاپچاس ئەمەسلىكىدۇر. بۇ 4 دىيۇملۇق مايلىق ۋېلىسىپىتلارمۇ ئەمەس، گەرچە ئۇلار قۇم، تۇپراق ۋە قارنىڭ ئېغىرلىقىنى تولۇقلايدۇ.
بۇ ۋېلوسىپېتلار ئۆلچەملىك ھالدا تىرناق ياكى قانات بىلەن تەمىنلەنمەيدۇ، ئەمما خالىسىڭىز ئورنىتىش نۇقتىلىرىنى قوشالايسىز.
M620 ماتورى ئەرزان ئۈسكۈنە ئەمەس. بىز كۆرگەن بۇ ماتور بىلەن ماختىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلارنىڭ باھاسى 4000 دوللاردىن ئاشىدۇ، گەرچە ئۇلار ئادەتتە تولۇق ئاسما ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلار بولسىمۇ.
باھاسى 3295 دوللار. باھاسىنى تېخىمۇ ئۆستۈرۈش ئۈچۈن، بۇ موتسىكلىت ھازىر ئالدىن زاكاز قىلىنىۋاتىدۇ، ھەقسىز يەتكۈزۈش ۋە 300 دوللار چەگىرمە بار، بۇنىڭ بىلەن باھاسى 2995 دوللارغا چۈشتى. مېنىڭ كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش ئورتا ھەرىكەتلىك ئېلېكترونلۇق موتسىكلىتىمنىڭ باھاسى قىممەترەك، قۇۋۋىتى يېرىم ئەرزان.
كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت شىركەتلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، ئۇلار تولۇق ئالدىن پۇل تۆلەشنى تەلەپ قىلىدۇ، زاكازنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن پەقەت 200 دوللار ئامانەت پۇلىلا كېتىدۇ.
يېڭى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلار ھازىر يولدا بولۇپ، 2022-يىلىنىڭ باشلىرىدا يولغا چىقىشى مۆلچەرلەنمەكتە. شىركەت ۋېلىسىپىتلارنىڭ لەڭگەر تاشلىغان يۈك پاراخوتلىرى دېڭىزىدا ساقلىنىۋاتقانلىقى سەۋەبىدىن، لوڭ بىچتىن يولغا چىقىشنىڭ ئېنىق ۋاقتىنى بەرمىگەنلىكىنى چۈشەندۈردى.
ھەئە، سىز خالىغان رەڭدىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلوسىپېتنى سېتىۋالالايسىز، پەقەت يېشىل رەڭدە بولسىلا بولىدۇ. گەرچە سىز كەم دېگەندە ئىككى خىل تەمدىن تاللىسىڭىز بولىدۇ: يوپۇرماق يېشىل ياكى خاردال.
مېنىڭ ئىلگىرىكى تەجرىبەم ئىنتايىن ئىجابىي بولدى، ئۇ ئېلېكترلىك موتسىكلىتلار بولسۇن ياكى ئېلېكترلىك موتسىكلىتلار بولسۇن. شۇڭا مەن بۇ موتسىكلىتلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمەن.
مەن ئۆتكەن يىلى ئۇلارنىڭ بىر قانچە 750W ماي شىنىلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلىرىنى سىناق قىلىپ باققان ۋە ئۇلارغا ئىككى باش بارمىقىمنى كۆرسىتىپ ماختىغان. بۇ تەجرىبىنى تۆۋەندىكى سىندىن كۆرەلەيسىز.
ئۇ شەخسىي ھەۋەسكار، باتارېيە ماھىرى ۋە ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيەسى»، «ئۆز قولىڭىز بىلەن قۇياش ئېنېرگىيەسى» ۋە «ئۆز قولىڭىز بىلەن ئەڭ ياخشى ئېلېكترلىك ۋېلوسىپېت قوللانمىسى» قاتارلىق كىتابلارنىڭ ئاپتورى.