ئۇ يۇقىرى سۈپەتلىك ياسىمىچىلىقى بىلەن ئېلېكتر ۋېلىسىپىت سانائىتىنىڭ يۇقىرى باھاسىغا ئېرىشتى. يېڭىدىن بازارغا سېلىنغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىلەن بۇ ماركا ھازىر تەجرىبىسىنى تېخىمۇ ئەرزان دائىرىگە يەتكۈزدى. ئەرزان باھالىق مودېلدا يەنىلا شىركەتنىڭ ئەلا سۈپەتلىك ياسىمىچىلىقى بار ، ھەمدە ئۇ ئىقتىدار تۈرىدىكى باشقا رىقابەتچىلەرنى مەغلۇب قىلغاندەك قىلىدۇ.
ئۇنىڭ ئەنئەنىۋى پەلەمپەيسىمان ئالماس رامكىسى ياكى ئىشلىتىشكە قولايلىق بولغان تۆۋەن باسقۇچلۇق تاللىشى بار. ھەر ئىككى خىل موتسىكلىتنى تېخىمۇ ياخشى ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىككى خىل رامكا ئۇسلۇبى ئىككى خىل چوڭلۇقتا بار. مۈرىڭىزگە تاشلاپ پەلەمپەيدىن سەكرىگىلى بولىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت.
يېڭى يىنىك تىپتىكى مودېلنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 41 قاداق (18.6 كىلوگىرام). گەرچە ئېلېكترونلۇق بولمىغان ئۇسلۇبتىكى رېمونت ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا بۇ بىر قەدەر ئېغىر بولسىمۇ ، ئەمما بۇ سىنىپتىكى نۇرغۇن شەھەرلەردە توكلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىدىن خېلىلا تۆۋەن.
ئەڭ كىچىك لايىھىلەش ئىتتىرىش كۈچىگە ئىگە ئېلېكترونلۇق ياردەمچى ۋە ئەنئەنىۋى پېدال ياردەمچىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، يەنى مىنگۈچىنىڭ ئۆزى خالىغانچە ياكى ئاز كۈچ بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
نەپىس ۋە ئاددىي لايىھىلەش ئىقتىدار ۋېلىسىپىت يىلتىزىنى ئەسلىتىدۇ ، ئەمما ئۇ توك قاچىلايدۇ. ئىقتىداردىن ئىلھاملانغان گېئومېتىرىيەلىك رامكا تېخىمۇ ئازادە ھەيدەش ئۇسلۇبىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئازادە يۈرۈشتىن ھۇزۇرلىنالايدۇ. يۇشۇرۇن ۋە كۈچلۈك ماتور بىلەن شەھەرنى ئايلىنىپ چىقىڭ. تېزلەتكۈچ ۋە پېدال ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرى سەپلەنگەن. ياكى بەزى رىقابەتلەرنى ئىزدەۋاتقان بولسىڭىز ، ئۆزىڭىزنىڭ كۈچى ۋە ئىرادىڭىزنى ئىشلىتىڭ.
مىنگۈچىنىڭ قوزغاتقۇچنى تاللىشىغا يول قويۇش ئۈچۈن ، تاق سۈرئەتلىك نۇسخىسى (باھاسى 1199 دوللار) ياكى يەتتە خوتلۇق نۇسخىسى (باھاسى 1299 دوللار) بىلەن تەمىنلەيدۇ.
350 ۋاتلىق ئارقا تۈۋرۈكلۈك موتسىكلىتنىڭ ۋېلىسىپىتنىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 20 مىل (سائەتلىك تېزلىكى 32 كىلومىتىر) بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى ئامېرىكىدىكى 2-دەرىجىلىك بەلگىلىمە دائىرىسىدە ساقلايدۇ.
700C چاقىغا دومىلاپ ، تاق سۈرئەتلىك ياكى يەتتە خوتلۇق مېخانىكىلىق دىسكا تورمۇزىدا ھەرىكەت قىلىدۇ.
ۋېلىسپىتكە LED يورۇتۇش بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ، تۇتقۇچنىڭ ئۈستىدە يورۇق چىراغ ئورنىتىلغان ، ئارقا قۇيرۇق چىرىغى ئارقا ئورۇندۇق تۇرۇبىسىغا بىۋاسىتە ئورنىتىلغان (رامكىنىڭ ئورۇندۇق تۇرۇبىسىدىن ئارقا چاقىغا سوزۇلغان قىسمى).
بۇ بىز ئىلگىرى كۆرگەن تارتىش كۈچى ، يەنى ۋېلىسىپىتنىڭ ئارقا تەرىپىگە چوڭ تىپتىكى قۇيرۇق چىرىغىنىڭ يوقلۇقىنى بىلدۈرىدۇ.
بىر خىل ئۇسۇل بىر نەچچە فوندستېرلىڭنى تېجەپ قالالايدۇ ، بەلكىم باتارېيە سەل كىچىكرەك ، ئۇنىڭ توك چىقىرىش قۇۋۋىتى ئاران 360Wh (36V 10Ah). ۋېلىسىپىت .شۇڭا ، بۇ لايىھەدە سىغىمى كىچىكرەك باتارېيە تەلەپ قىلىنىدۇ.
ھەمىشە رېئاللىقتىكى مىنىش سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن سەمىمىي ۋە سۈزۈك دائىرە ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتتى ۋە ئېشىپ كەتتى ، بۇ قېتىممۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس. پېدال ياردەمچىسىنى ئىشلەتكەندە ، تاللانغان پېدال ياردەم سەۋىيىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، باتارېيە 22-63 مىل (35-101 كىلومىتىر) ئارىلىقىدا بولۇشى كېرەك.
چەۋەندازلار ئاللىبۇرۇن تور بېكەتتە زاكاز قىلالايدۇ ، ئەمما بارلىق تاللاشلارنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.
Electrek مۇ ناھايىتى تېزلا تولۇق بىر ۋېلىسىپىت ئۈچۈن ئېرىشىدۇ ، شۇڭا قايتا تەكشۈرۈپ بېقىڭ!
بۇ يەردە بىر قىسىم مۇھىم قىممەتلەر بار ، مەن خامچوت دەرىجىلىك ساياھەت ۋېلىسىپىت بوشلۇقىنىڭ بىر قىسىم ئالىي دەرىجىلىك مەھسۇلاتلارغا ئېرىشىشكە باشلىغانلىقىنى كۆرۈپ ئىنتايىن خۇشالمەن.
گەرچە مەن ئەڭ كىچىك شەھەر ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ ئۆلچىمى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق مېترو ۋېلىسىپىتىنى بەك ياخشى كۆرسەممۇ ، ئەمما ئۇنىڭ بۇ ئىقتىدارلارنىڭ بەزىلىرى بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىنى جەزىملەشتۈرەلمەيمەن. يەككە سۈرئەت بىلەن ئوخشاش باھادا ، تېخىمۇ كۆپ ئېرىشەلەيسىز. مودا لايىھىلەش ، ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقى% 15 ، تېخىمۇ ياخشى كۆرسىتىش ، تېخىمۇ ياخشى يورۇتۇش ۋە قوللىنىشچان قوللاش. قانداقلا بولمىسۇن ، 350W لىق ماتور ۋە 360Wh لىق باتارېيە كىچىكرەك ، ھېچقانداق شىركەت غايەت زور يەرلىك مۇلازىمەت تاللانمىلىرى بىلەن رىقابەتلىشەلمەيدۇ. بەلكىم 899 دوللار بولسا تېخىمۇ ياخشى سېلىشتۇرۇش بولۇشى مۇمكىن. ئەلۋەتتە ئۇ ئۇنچە مودا ئەمەس. ھېچقايسى شىركەت گۈزەل Aventon رامكىسىنى ئىشلەپچىقىرىشقا سېلىشتۇرغاندا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى نامايان قىلمىدى ، ئۇلارنىڭ كەپشەرلەش ئىقتىدارىمۇ سىلىق.
گەرچە مەن رامكىغا سېلىنغان قۇيرۇق چىراغنى ياقتۇرساممۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ بىر خالتا خالتا تەرىپىدىن ئاسانلا توسۇلۇپ قېلىشىدىن سەل ئەنسىرەيمەن. گەرچە ئارقا يانچۇقى بار ماھىرلارنىڭ سانى ئەلۋەتتە ناھايىتى ئاز بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار چاقناپ تۇرغان چىراغنى ياندۇرالايدۇ دەپ ئويلايمەن رېشاتكىنىڭ كەينى تەرىپى ، ئاندىن ياخشى بولىدۇ.
ئەلۋەتتە ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىشىمىز كېرەككى ، بۇلارنى قوشقىلى بولسىمۇ ، ۋېلىسىپىتتە ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر قاتارىغا كىرگۈزۈلگەن رېشاتكا ياكى لاي تام يوق.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، مېنىڭچە بۇ يەردە بىر قىسىم مۇھىم قىممەت بار ، بۇ ۋېلىسپىت يەڭگۈچىگە ئوخشايدۇ. ئەگەر ئۇلار ھەقسىز رېشاتكىغا ۋە رىشاتكىغا تاشلانسا ، بۇ ھەقىقىي تاتلىق سودا بولاتتى. ئەمما يالىڭاچ ماشىنا بولسىمۇ ، ئۇ ماڭا ياخشى كۆرۈنىدۇ!
ئۇ شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيە نېرۋىسى ۋە بىرىنچى نومۇرلۇق DIY لىتىي باتارېيەسى ، DIY Solar ۋە Ultimate DIY ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى.