ئۇ يۇقىرى سۈپەتلىك ئىشلەپچىقىرىشى بىلەن ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت كەسپىدە يۇقىرى باھاغا ئېرىشكەن. يېڭىدىن بازارغا سېلىنغان ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت بىلەن، بۇ ماركا ھازىر ئۆزىنىڭ كەسپىي ماھارىتىنى تېخىمۇ ئەرزان باھادا بازارغا سالماقتا. ئەرزان باھالىق بۇ مودېل يەنىلا شىركەتنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك ئىشلەپچىقىرىشىغا ئىگە بولۇپ، ئىقتىدار جەھەتتە باشقا رىقابەتچىلىرىنى يېڭىپ كېتىشى مۇمكىن.
ئۇنىڭ ئەنئەنىۋى باسقۇچلۇق ئالماس رامكىسى ياكى ئىشلىتىش ئاسان بولغان تۆۋەن باسقۇچلۇق تاللىشى بار. ھەر ئىككى رامكا ئۇسلۇبى ئىككى خىل چوڭلۇقتا بولۇپ، ھەر خىل مىنگۈچىلەرگە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. بۈگۈنكى كۈندە كۆپىنچە ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلار چوڭ ماتور ۋە باتارېيەگە ئىگە ئېغىر تىپتىكى مودېللار بولسىمۇ، ئەمما بۇ ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتنى مۈرىگە ئېلىپ، پەلەمپەيدىن سەكرەپ چىققىلى بولىدۇ.
يېڭى يېنىك مودېلنىڭ ئېغىرلىقى پەقەت 41 قاداق (18.6 كىلوگرام) كېلىدۇ. گەرچە بۇ ئېلېكترلىك ئەمەس مودا رېمونت ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا خېلى ئېغىر بولسىمۇ، ئەمما بۇ دەرىجىدىكى كۆپ قىسىم شەھەرلەردىكى ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلارنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيەسىدىن خېلىلا تۆۋەن.
مىنىمالىست لايىھەدە گاز بېسىمى بىلەن باشقۇرۇلىدىغان ئېلېكترلىك ياردەمچى ۋە ئەنئەنىۋى پېدال ياردەمچىسى بار بولۇپ، بۇ دېگەنلىك، مىنگۈچى خالىغانچە كۆپ ياكى ئاز كۈچ سەرپ قىلالايدۇ.
نەپىس ۋە ئاددىي لايىھە ئىقتىدارلىق ۋېلىسپىتنىڭ دەسلەپكى نۇسخىلىرىنى ئەسلىتىدۇ، ئەمما ئۇ ئىنتايىن كۈچلۈك. ئىقتىدارلىق گېئومېتىرىيەلىك رامكا تېخىمۇ ئاكتىپ مىنىش ئۇسلۇبىنى تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا راھەت مىنىشتىن ھۇزۇرلىنىشقا بوشلۇق قالدۇرىدۇ. سۈرئەت ئاشۇرغۇچ ۋە پېدال ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن يوشۇرۇن ۋە كۈچلۈك ماتور بىلەن شەھەر ئىچىدە ساياھەت قىلىڭ. ياكى، ئەگەر سىز بەزى قىيىنچىلىقلارنى ئىزدىسىڭىز، ئۆزىڭىزنىڭ كۈچىڭىز ۋە ئىرادىڭىزنى ئىشلىتىپ ماشىنا ھەيدەڭ.
شوپۇرنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىنى تاللىشىغا يول قويۇش ئۈچۈن، بىر سۈرئەتلىك نۇسخىسى (باھاسى 1199 دوللار) ياكى يەتتە سۈرئەتلىك نۇسخىسى (باھاسى 1299 دوللار) تەمىنلەنگەن.
350 ۋاتلىق ئارقا تەرەپ ماتورى ۋېلىسىپىتنى ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى سائىتىگە 32 كىلومېتىر (20 مىل) قىلىپ ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ ئامېرىكىدىكى 2-دەرىجىلىك قائىدىلەر دائىرىسى ئىچىدە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
700C چاقلىرىدا دومىلىنىدۇ ۋە بىر سۈرئەتلىك ياكى يەتتە سۈرئەتلىك مېخانىكىلىق دىسكا تورمۇزلىرىدا ھەرىكەتلىنىدۇ.
ۋېلىسىپىتكە LED چىراغ ئورنىتىلغان، رولدا پارلاق چىراغ بار، ئارقا چىراغ بىۋاسىتە ئارقا ئورۇندۇق تۇرۇبىسىغا (ئورۇندۇق تۇرۇبىسىدىن ئارقا چاققىچە سوزۇلغان رامكىنىڭ بىر قىسمى) ئورنىتىلغان.
بۇ بىز ئىلگىرى كۆرگەن تارتىش ھەرىكىتى بولۇپ، بۇ ۋېلوسىپېتنىڭ ئارقا تەرىپىگە ئېسىلىپ تۇرىدىغان چوڭ چىراغلارنىڭ يوقلۇقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇ يەنە ۋېلوسىپېتنىڭ ھەر قانداق ئارقا بۇلۇڭىدىن قارىغاندا ھەر ئىككى تەرىپىنى يورۇتالايدۇ.
بىر قانچە پوند تېجەشنىڭ بىر ئۇسۇلى باتارېيەنىڭ سەل كىچىكرەك بولۇشى، پەقەت 360Wh (36V 10Ah) لىك توك بىلەن تەمىنلىشى بولۇشى مۇمكىن. قۇلۇپلىنىدىغان باتارېيە رامكىغا پۈتۈنلەي يوشۇرۇنۇپ قويۇلىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن، ئەمما ئۇنى ۋېلىسىپىتتىن قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئايرىۋېتىشكىمۇ بولىدۇ. شۇڭا، بۇ لايىھە ئۈچۈن سەل كىچىكرەك سىغىمى بار باتارېيە تەلەپ قىلىنىدۇ.
ھەقىقىي دۇنيادىكى مىنىش سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن راستچىل ۋە ئاشكارا ئارىلىق ئۆلچىمى بىلەن ھەمىشە ئېشىپ كەتكەن، بۇ قېتىممۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس. شىركەت پەقەت گاز بىلەن مىنىش جەريانىدا باتارېيەنىڭ 20 مىل (32 كىلومېتىر) ئارىلىق بىلەن يۈرۈشى كېرەكلىكىنى، پېدال ياردەمچىسىنى ئىشلەتكەندە، تاللانغان پېدال ياردەمچىسى دەرىجىسىگە ئاساسەن باتارېيەنىڭ 22-63 مىل (35-101 كىلومېتىر) ئارىلىقىدا بولۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. تۆۋەندە ھەر بىر پېدال ياردەمچىسى دەرىجىسى ۋە پەقەت گاز بىلەن مىنىش ئۈچۈن ھەقىقىي دۇنيادىكى سىناقلار كۆرسىتىلدى.
يولۇچىلار تور بېتىدىن زاكاز قىلالايدۇ، ئەمما ھەممە تاللاشلار مەۋجۇت ئەمەس.
Electrek يېقىندا تولۇق باھالاش ئۈچۈن بىر ۋېلىسپىت سېتىۋالىدۇ، شۇڭا قايتا كۆرۈپ بېقىشنى ئۇنتۇماڭ!
بۇ يەردە بەزى مۇھىم قىممەتلەر بار، مەن ئەرزان باھالىق يولۇچىلار ۋېلىسىپىتلىرى ساھەسىدە يۇقىرى دەرىجىلىك مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىغا باشلىغانلىقىنى كۆرۈپ ئىنتايىن خۇشال بولدۇم.
گەرچە مەن دائىم مىنىمالىست شەھەر ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلىرىنىڭ ئۆلچىمى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترلىك مېترو ۋېلىسپىتىنى ناھايىتى ياقتۇرساممۇ، ئۇنىڭ بۇ ئالاھىدىلىكلەرنىڭ بەزىلىرى بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان-قىلمايدىغانلىقىغا ئىشەنمەيمەن. يەككە سۈرئەتلىك ۋېلىسپىت بىلەن ئوخشاش باھادا، سىز تېخىمۇ مودا لايىھە، ۋېلىسپىت ئېغىرلىقىنىڭ %15 يېنىكلىكى، تېخىمۇ ياخشى كۆرسىتىش، تېخىمۇ ياخشى يورۇتۇش ۋە قوللىنىش قوللاشقا ئېرىشەلەيسىز. قانداقلا بولمىسۇن، 350W ماتور ۋە 360Wh باتارېيە دىن كىچىك، ھېچقانداق شىركەت يەرلىك مۇلازىمەت تاللانمىلىرى بىلەن رىقابەتلىشەلمەيدۇ. بەلكىم 899 دوللارلىق باھا تېخىمۇ ياخشى سېلىشتۇرۇش بولۇشى مۇمكىن، گەرچە ئۇ ئەلۋەتتە ئۇنداق مودا بولمىسىمۇ. بۇ ئىككى شىركەت گۈزەل Aventon رامكىسىنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئوخشاش ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى نامايان قىلمىدى، ھەمدە ئۇلارنىڭ كەپشەرلىنىشى ناھايىتى راۋان.
گەرچە مەن رامكىغا ئورنىتىلغان ئارقا چىراغلارنى ياقتۇرساممۇ، ئۇلارنىڭ ئاسانلا سومكا تەرىپىدىن توسۇلۇپ قېلىشىدىن ئازراق ئەنسىرەيمەن. گەرچە ئارقا يانچۇقى بار مىنگۈچىلەرنىڭ سانى ئەلۋەتتە ناھايىتى ئاز بولسىمۇ، شۇڭا مەن ئۇلارنىڭ رامكىنىڭ ئارقا تەرىپىگە چاقناپ تۇرىدىغان چىراغ قويۇۋېلىشىغا ئىشىنىمەن، شۇنداق بولغاندا ھەممە ئىش ياخشى بولىدۇ.
ئەلۋەتتە، بىز ۋېلىسىپىتنىڭ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلىرى سۈپىتىدە ھېچقانداق تىرناق ياكى لاي قوغدىغۇچ يوقلىقىنى ئەسكەرتىشىمىز كېرەك، گەرچە بۇلارنى قوشقىلى بولسىمۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، مېنىڭچە بۇ يەردە مۇھىم قىممەت بار، بۇ موتسىكلىت غەلىبە قازىنىدىغاندەك قىلىدۇ. ئەگەر ئۇلارنى ئەركىن تىرناق ۋە قاناتقا تاشلىسا، بۇ ھەقىقەتەن ياخشى سودا بولاتتى. ئەمما يالىڭاچ ماشىنا بولسىمۇ، ماڭا ياخشى كۆرۈنىدۇ!
ئۇ ئېلېكترلىك ماشىنا ھەۋەسكارى، باتارېيە ماھىرى، شۇنداقلا ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيەسى، ئۆزىڭىز قولىڭىز بىلەن قۇياش ئېنېرگىيەسى باتارېيەسى» ۋە «ئۆز قولىڭىز بىلەن ئەڭ ياخشى ئېلېكترلىك ۋېلوسىپېت قوللانمىسى» قاتارلىق كىتابلارنىڭ ئاپتورى.