جۇڭگو ئىلگىرى ھەقىقىي ۋېلىسىپىت دۆلىتى ئىدى. 1980- ۋە 1990- يىللاردا، جۇڭگودىكى ۋېلىسىپىت سانىنىڭ 500 مىليوندىن ئارتۇق ئىكەنلىكى مۆلچەرلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن، ئاممىۋى قاتناشنىڭ قولايلىقلىشىشى ۋە شەخسىي ماشىنىلارنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ، ۋېلىسىپىت سانى يىلدىن-يىلغا ئازىيىپ كەتتى. 2019-يىلغا بارغاندا، جۇڭگودا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتتىن باشقا ۋېلىسىپىت سانى 300 مىليوندىن ئاز بولىدۇ.

لېكىن ئۆتكەن ئىككى يىلدا، ۋېلىسىپىتلەر جىمجىتلا بىزنىڭ يېنىمىزغا قايتىپ كېلىۋاتىدۇ. پەقەت بۇ ۋېلىسىپىتلەر ئەمدى سىزنىڭ ياشلىقىڭىزدا ئېسىڭىزدە قالغان نەرسىلەر ئەمەس.

جۇڭگو ۋېلىسىپىت جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، ھازىر پۈتۈن مەملىكەتتە دائىم 100 مىليوندىن ئارتۇق ئادەم ۋېلىسىپىت مىنىپ يۈرىدۇ. «2021-يىللىق جۇڭگو تەنتەربىيە ۋېلىسىپىت تەكشۈرۈش دوكلاتى» دا كۆرسىتىلىشىچە، ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ %24.5 ى ھەر كۈنى ۋېلىسىپىت مىنىيدۇ، ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ %49.85 ى ھەپتىدە بىر قېتىم ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ قېتىم ۋېلىسىپىت مىنىيدۇ. ۋېلىسىپىت ئۈسكۈنىلىرى بازىرى مىڭ يىلدىن كېيىنكى تۇنجى قېتىملىق سېتىش گۈللىنىشىنى باشلىماقتا، يۇقىرى دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر بۇ ئېشىشنىڭ ئاساسلىق كۈچىگە ئايلاندى.

5000 يۈئەندىن ئارتۇق پۇلغا ئېرىشكەن ۋېلىسپىتلار ياخشى سېتىلامدۇ؟

ئۆتكەن ئىككى يىلدا، ۋېلىسىپىت مىنىش دوستلار چەمبىرىكىنىڭ ئىجتىمائىي پارولىغا ئايلاندى.

سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، 2021-يىلى جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت بازىرىنىڭ كۆلىمى 194 مىليارد 70 مىليون يۈەن بولۇپ، 2027-يىلغا بارغاندا 265 مىليارد 670 مىليون يۈەنگە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە. ھازىرقى ۋېلىسىپىت بازىرى كۆلىمىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى يۇقىرى دەرىجىلىك ۋېلىسىپىتلەرنىڭ ئېشىشىغا باغلىق. بۇ يىل مايدىن باشلاپ، ۋېلىسىپىت بازىرى تېخىمۇ كۈچىيدى. ھەر بىرىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 11 مىڭ 700 يۈەن بولغان يۇقىرى دەرىجىلىك ئىمپورت قىلىنغان ۋېلىسىپىتلەرنىڭ سېتىلىش مىقدارى بەش يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدە يېڭى يۇقىرى سەۋىيىگە يەتتى.

سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، بۇ نۆۋەتلىك ۋېلىسىپىت سېتىشتا، 10 مىڭ يۈەندىن يۇقىرى مەھسۇلاتلار ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن. 2021-يىلى، ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ سېتىۋېلىش خامچوتى 8001 يۈەندىن 15000 يۈەنگىچە بولۇپ، ئەڭ يۇقىرى نىسبەتنى ئىگىلەيدۇ، %27.88 كە يېتىدۇ، ئۇنىڭدىن قالسا 15001 يۈەندىن 30 مىڭ يۈەنگىچە بولغان ئارىلىقتا %26.91 بولىدۇ.

نېمە ئۈچۈن قىممەت باھالىق ۋېلىسىپىتلەر تۇيۇقسىز ئالقىشقا ئېرىشتى؟

ئىقتىسادنىڭ چېكىنىشى، چوڭ زاۋۇتلارنىڭ ئىشتىن بوشىتىشى، نېمىشقا ۋېلىسىپىت بازىرى قىسقا باھارنى كۈتۈۋالىدۇ؟ دەۋرنىڭ تەرەققىياتى ۋە مۇھىت ئاسراش قاتارلىق ئامىللاردىن باشقا، نېفىت باھاسىنىڭ ئۆرلىشى بىر تەرەپتىن ۋېلىسىپىتلەرنىڭ قىزغىن سېتىلىشىنى ئىلگىرى سۈردى!

شىمالىي ياۋروپادا، ۋېلىسىپىت ناھايىتى مۇھىم قاتناش قورالى. دانىيەنى مىسالغا ئالساق، مۇھىت ئاسراشقا ئەھمىيەت بېرىدىغان شىمالىي ياۋروپا دۆلىتى سۈپىتىدە، ۋېلىسىپىت دانىيەلىكلەرنىڭ ساياھەت قىلىشىدىكى ئەڭ مۇھىم تاللىشى. يولۇچىلار، پۇقرالار، پوچتا خادىملىرى، ساقچىلار ياكى ھەتتا ھۆكۈمەت خادىملىرى بولسۇن، ھەممىسى ۋېلىسىپىت مىنىدۇ. ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ قولايلىقى ۋە بىخەتەرلىكنى كۆزدە تۇتۇش ئۈچۈن، ھەر قانداق يولدا ۋېلىسىپىت ئۈچۈن مەخسۇس يول بار.

مېنىڭ دۆلىتىمدىكى ئىنسانلارنىڭ يىللىق كىرىم سەۋىيەسىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ، كاربوننى ئازايتىش ۋە مۇھىت ئاسراشمۇ كىشىلەرنىڭ دىققەت قىلىدىغان مەسىلىلىرىگە ئايلاندى. ئۇنىڭدىن باشقا، موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى لاتارىيەسىنى تەۋرىتىشكە بولمايدۇ، ماشىنا توختىتىش ھەققى كۈنىگە ئون نەچچە يۈەن بولىدۇ، يول قىستاڭچىلىقى كىشىلەرنى چۆچۈتىدۇ، شۇڭا نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ساياھەت قىلىش ئۈچۈن ۋېلىسىپىت تاللىشى تەبىئىي ئىش بولغاندەك قىلىدۇ. بولۇپمۇ بۇ يىل، ئىككى چوڭ بىرىنچى دەرىجىلىك شەھەر ئۆيدە ئىشلەيدۇ، ليۇ گېڭخۇڭ رەھبەرلىكىدىكى مەملىكەتلىك ئۆيدە بەدەن چېنىقتۇرۇش پائالىيىتى باشلاندى. «يېشىل ساياھەت» ۋە «تۆۋەن كاربونلۇق تۇرمۇش» قاتارلىق ئۇقۇملارنىڭ ئومۇملىشىشى بارغانسېرى كۆپ ئىستېمالچىلارنى ۋېلىسىپىت مىنىشكە ئۈندىدى. بۇ ئەڭ ياقتۇرىدىغان نەرسە.

بۇنىڭدىن باشقا، ئىقتىسادىي مۇھىتنىڭ تەسىرىدە، بۇ يىلنىڭ بېشىدىن باشلاپ دۇنيا مىقياسىدا نېفىت باھاسى قاتتىق ئۆرلەپ كەتتى، نېفىت باھاسىنىڭ ئۆرلىشى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ قاتناش تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشىگە سەۋەب بولدى. يۇقىرى دەرىجىلىك ۋېلىسىپىتلەر ئىقتىسادىي ۋە سالامەتلىك سەۋەبلىرى تۈپەيلىدىن ئوتتۇرا تەبىقىدىكى ۋە ئوتتۇرا ياشلىق كىشىلەر ئۈچۈن ئاجىز تاللاشقا ئايلاندى.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ۋېلىسىپىت بازىرى جىمجىت ئۆزگىرىپ كەلدى. يۇقىرى باھالىق ۋېلىسىپىتلەرنىڭ يۇقىرى باھادا ئېلىپ كېلىشى يەرلىك ۋېلىسىپىت ماركىلىرىنىڭ كەلگۈسىدە قىيىنچىلىقلاردىن قۇتۇلۇپ، پايدىسىنى ئاشۇرۇشتىكى تىرىشچانلىقىنىڭ يۆنىلىشى بولىدۇ.