ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر ئابونتلارنىڭ قولايلىقلىقى ۋە ئېكولوگىيىلىك مۇھىتنى ئاسراش لايىھىسى سەۋەبىدىن سەپەر دۇنياسىدىكى يېڭى قىزىق نۇقتىغا ئايلاندى. كىشىلەر ئۇنى ئۇزۇن ۋە قىسقا مۇساپىلىك يېڭى قاتناش ۋە توشۇش ئۇسۇلى سۈپىتىدە ئىشلىتىۋاتىدۇ.
ئەمما تۇنجى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت قاچان تۇغۇلغان؟ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى كىم كەشىپ قىلغان ، كىم ئۇنى سودا بىلەن ساتىدۇ؟
بىز بۇ قىزىقارلىق سوئاللارغا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ 130 يىلغا يېقىن تارىخىنى مۇلاھىزە قىلغىنىمىزدا جاۋاب بېرەلەيمىز .شۇڭا ، كېچىكىپ كىرمەيلى.
2023-يىلغا بارغاندا ، 40 مىليونغا يېقىن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت يولدا ماڭىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ باشلىنىشى بىر قەدەر ئاددىي ۋە ئەھمىيەتسىز بىر ئىش بولۇپ ، 1880-يىللارغا تۇتىشىدۇ ، ئەينى ۋاقىتتا ياۋروپا ۋېلىسىپىت ۋە ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنى ساراڭ قىلىپ قويىدۇ.
ئۇ 1881-يىلى تۇنجى بولۇپ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ياسىغان. ئۇ ئەنگىلىيەنىڭ ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتىگە ئېلېكتر ماتورى ئورنىتىپ ، دۇنيادىكى تۇنجى ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئايلانغان.
ئۈچ چاقلىق ۋېلىسپىت ۋە ئۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك ماتورغا باتارېيە قوشۇش ئارقىلىق بۇ ئىدىيەنى تېخىمۇ مۇكەممەللەشتۈردى. ماتور ۋە باتارېيە بىلەن پۈتۈن ئۈچ چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقى تەخمىنەن 300 قاداق ، بۇ ماس كەلمەيدىغان دەپ قارالدى. ھەيران قالارلىقى ، بۇ ئۈچ چاقلىق چاقنىڭ ئوتتۇرىچە تېزلىكى 50 مىلغا يەتتى. 12 ئىنگلىز مىلى ، ھەر قانداق ئۆلچەمدە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتتىكى كېيىنكى چوڭ سەكرەش 1895-يىلى بارلىققا كەلگەن ، ئەينى ۋاقىتتا بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى بىلەن ئارقا تۈۋرۈكلۈك ماتورغا پاتېنت ھوقۇقى بېرىلگەن. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ يەنىلا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتتە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماتور. زامانىۋى توكلۇق ۋېلىسىپىت.
1896-يىلى سەييارە چىشلىق چاق موتورىنى تونۇشتۇرۇپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ لايىھىلىنىشىنى تېخىمۇ ياخشىلىدى. پلۇس ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى بىر نەچچە مىل تېزلەتتى. كېيىنكى بىر قانچە يىلدا ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر قاتتىق سىناقنى باشتىن كەچۈردى ، بىز ئوتتۇرىنىڭ ئوتتۇرىغا چىققانلىقىنى كۆردۇق. -ئىشلىتىش ۋە سۈركىلىش قوزغاتقۇچ ماتور. قانداقلا بولمىسۇن ، ئارقا مەركىزى ماتور ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئاساسلىق ماتورىغا ئايلاندى.
كېيىنكى نەچچە ئون يىلدا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئۈچۈن بىر ئاز سۇسلاشتى. بولۇپمۇ ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى داۋاملىق داۋالغۇش ۋە ماشىنىنىڭ بارلىققا كېلىشى سەۋەبىدىن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ تەرەققىياتىنى توختاتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر 19030-يىللاردا يېڭى ھاياتقا ئېرىشتى. قاچان ۋە ھەمكارلىشىپ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئۇلار 1932-يىلى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنى بازارغا سالغاندا داغدۇغا قوزغىدى. كېيىنكى قەدەمدە ، 1975-ۋە 1989-يىللىرى ئېلېكتر ۋېلىسىپىت بازىرىغا كىرگەن ئىشلەپچىقارغۇچىلار
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ شىركەتلەر يەنىلا نىكېل كادمىي ۋە قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلىتىپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ سۈرئىتى ۋە دائىرىسىنى قاتتىق چەكلەيدۇ.
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىنىڭ ئاخىرى ۋە 90-يىللارنىڭ بېشىدا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ كەشىپ قىلىنىشى زامانىۋى توكلۇق ۋېلىسپىتنىڭ يولىنى ئاچتى. ئىشلەپچىقارغۇچىلار لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى بىلەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. چەۋەندازلارنىڭ ئۆيىدە باتارېيەسىنى تولۇقلاپ ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ ئالقىشقا ئېرىشتۈرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنى يېنىك ۋە سەپەرگە چىقىشقا ماسلاشتۇرىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت 1989-يىلى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ئەڭ چوڭ ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى. كېيىنچە ، ئۇ «پېدال ياردەمچى» ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت دەپ ئاتالدى. ، ئۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ماتورىنى ھەر قانداق ئىتتىرىشتىن خالاس قىلىپ ، لايىھەنى تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە ئابونتلارغا قۇلايلىق قىلىدۇ.
1992-يىلى ، پېدال ياردەمچى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر سودا خاراكتېرلىك سېتىلىشقا باشلىدى. ئۇ يەنە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ بىخەتەر تاللىشىغا ئايلاندى ، ھازىر بارلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلەرنىڭ دېگۈدەك ئاساسىي ئېقىم لايىھىسى.
2000-يىللارنىڭ بېشى ۋە 2010-يىللارنىڭ بېشىدا ، ئېلېكترون ۋە ئېلېكترونلۇق تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ۋېلىسىپىتتە ھەر خىل مىكرو ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلىتەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇلار تۇتقۇچ تاختىسىدا گاز ۋە پېدال ياردەمچى كونتروللىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ۋېلىسىپىت تېخىمۇ بىخەتەر ۋە تېخىمۇ ياخشى ھەيدەش تەجرىبىسى ئۈچۈن كىشىلەرنىڭ مۇساپىسى ، سۈرئىتى ، باتارېيەنىڭ ئۆمرى ۋە باشقىلارنى نازارەت قىلالايدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، ئىشلەپچىقارغۇچى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون دېتالىنى بىرلەشتۈرۈپ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى يىراقتىن نازارەت قىلىدۇ .شۇڭا ، ۋېلىسىپىت ئوغرىلىقتىن ساقلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئوخشىمىغان سېنزور ئىشلىتىش توكلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ تارىخى ھەقىقەتەن كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت تۇنجى بولۇپ باتارېيەدە يۈگۈرگەن ۋە ماشىنىدىن بۇرۇنمۇ ئەمگەكسىز يولدا ماڭغان ماشىنىلار ئىدى. بۈگۈن ، بۇ ئىلگىرلەش ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئاساسلىق تاللىشى بولۇپ قالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ تەبىئىي گاز ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش ئارقىلىق ئېكولوگىيىلىك قوغداش. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر بىخەتەر ۋە ئاسان مېڭىش ئاسان بولۇپ ، ھەيران قالارلىق ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن ئوخشىمىغان دۆلەتلەردە ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن قاتناش ئۇسۇلىغا ئايلانغان.