1000 ئۇزۇندىن بۇيان Bike شىركىتىنىڭ ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسىپىت سۇپىسى بولۇپ كەلگەن. ھازىر، بۇ شىركەت ئالتىنچى نۇسخىسىنى ئېلان قىلدى، بۇ نۇسخىغا 1000 ۋاتتىن ئارتۇق قۇۋۋەتكە ئىگە ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلارنىڭ بىر قانچە يېڭىلىنىشى كىرگۈزۈلگەن.
Bike شىركىتىنىڭ باش شىتابى جۇڭگودا بولۇپ، ياۋروپادىكى ئالدىنقى قاتاردىكى eMTB بىلەن رىقابەتلىشىشنى مەقسەت قىلىپ، يۇقىرى دەرىجىلىك ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىدۇ.
1000 ھەمىشە بۇ مەھسۇلات لىنىيىسىنىڭ ئاساسلىق مەھسۇلاتى بولۇپ كەلگەن بولۇپ، ئۇ ئىنتايىن كۈچلۈك ئوتتۇرا سۈرئەتلىك ماتورنى يۇقىرى سىغىملىق باتارېيە ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ۋېلىسپىت زاپچاسلىرى بىلەن بىرلەشتۈرگەن.
يېڭىدىن بازارغا سېلىنغان بۇ ئېلېكترلىك ۋېلوسىپېتنىڭ تۇنجى نۇسخىسى بولۇپ، تولۇق بىر گەۋدىلەشكەن باتارېيە ۋە باشقا بىر قاتار يېڭىلاشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
چوڭ 48V 21Ah باتارېيە رامكىنىڭ ئاستىنقى تۇرۇبىسىغا پۈتۈنلەي يوشۇرۇنغان بولۇپ، ئالقىشقا ئېرىشكەن مودېلغا ئىنتايىن ئوخشايدۇ.
نىڭ سىغىمى بىلەن، بازاردىكى ھەر قانداق ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسىپىتىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ باتارېيە بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. ئەڭ يۇقىرى eMTB باتارېيە سىغىمى ئۈچۈن كۈرەشتە ۋېلىسىپىت دېگۈدەك يالغۇز.
كۆپ مىقداردا باتارېيە ئىشلىتىشنىڭ سەۋەبى، ئىككى شىركەتنىڭ ئوتتۇرا قىسىمغا ئورنىتىلغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلارنى ئىشلىتىشىدۇر. Bafang Ultra ئوتتۇرا قىسىملىق ماتورى تەلەپ قىلىنغان قۇۋۋەتنى چىقىرىدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەت ئادەتتە 1500W غا يېقىن پارتلاش ئارقىلىق ئۆلچىنىدۇ.
بۇ ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلارنىڭ پەقەت يولسىز ماشىنىلار ياكى يولسىز ۋېلىسپىتلارلا كىرەلەيدىغان تىك يەرلەرگە چىقىشىغا ياردەم بېرىدۇ، شۇنداقلا تېز سۈرئەتتە تېزلىنىشنى تەمىنلەيدۇ.
ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت تۈرىدىمۇ ئۇنىڭغا زىيان يەتمەيدۇ. ھەقىقىي ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى ئېلان قىلمىدىم، بۇنىڭ بىر سەۋەبى ئۇنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، شوپۇرنىڭ ئېغىرلىقى، يەر شەكلى قاتارلىقلارغا ئاساسەن زور دەرىجىدە ئوخشىماسلىقىدۇر. لېكىن تۈز يولدا ماڭغاندا، مەن سائەتلىك سۈرئىتىم تەخمىنەن 59 كىلومېتىرغا يەتتى.
V6 ماتورى ھازىر ئالدى چاقلىرىغا 29 دىيۇملۇق بالون ۋە ئارقا چاقلىرىغا 27.5 دىيۇملۇق بالون قوشۇلغان مۇللېت شەكىللىك چاق يۈرۈشلۈكى بىلەن تەمىنلەنگەن. بۇ سىستېما مىنىش ۋە تېزلىنىش/چاققانلىق ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ياخشى مۇرەسسەنى تەمىنلەيدۇ. ئۇ Trek ۋە Specialized قاتارلىق يۇقىرى دەرىجىلىك eMTB ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارىسىدا بارغانسېرى ئالقىشقا ئېرىشىۋاتقان تاللاشقا ئايلاندى.
نىڭ ئاليۇمىن رامكىسى ئالدى چاتال ۋە ئارقا ئامورتىزاتور قاتارلىق يۇقىرى سۈپەتلىك ئاسما زاپچاسلار بىلەن بېزەلگەن.
باشقا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغان زاپچاسلار كۆتۈرۈش ئورۇندۇق تۇرۇبىسى، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقى ۋە Magura MT5 Ne تۆت پورشېنلىق گىدرولىك دىسكا تورمۇزى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر ئۆزىڭىزنىڭ زاپچاسلىرىنى تاللىماقچى بولسىڭىز، ھەتتا رامكا زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ، يەنى سىزگە پەقەت رامكا، ئارقا تەۋرىنىش قولى، ئارقا ئامورتىزاتور، باتارېيە، ماتور ۋە زەرەتلىگۈچ كېرەك. قالغانلىرى ۋېلىسپىتنى ئۆزىڭىزگە ماس كېلىدىغان ئۇسۇلدا ئورنىتىش سىزگە باغلىق.
شۇنداقلا ئۈچ خىل رامكا چوڭلۇقى ۋە قارا رەڭ، ئاۋىئاتسىيە كۆكى، گۈل پۇشقىرى ۋە پارقىراق يېشىل قاتارلىق بىر قانچە يېڭى رەڭلەرنى تەمىنلەيدۇ.
بۇنىڭ مىڭ دوللارلىق باھادا نۇرغۇن يۇقىرى دەرىجىلىك ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسىپىت شىركەتلىرى بىلەن رىقابەتلىشىۋاتقانلىقىنى ئويلاشقاندا، باھاسى ئادەتتىكى كىشىلەر ئويلىغاندەك ئازاپلىق ئەمەس.
تۆۋەندىكى ۋىدىيودىن يېڭى ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتنى كۆرەلەيسىز، بۇ ۋىدىيودا ئۇنىڭ تۇغۇلغان يۇرتىدا ياسالغان يېڭى ۋېلىسپىت زاپچاسلىرىمۇ كۆرسىتىلگەن.
2019-يىلى شىركەتنىڭ باش ئورگىنى ۋە جۇڭگودىكى زاۋۇتىغا زىيارەتكە بارغاندىن بۇيان، مەن نىڭ چوڭ مەستانىسىگە ئايلاندىم.
بۇ شىركەتنىڭ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلىرى ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت كەسپىدە ئاز ئۇچرايدىغان بىر خىل ئىقتىدارنى تەمىنلەيدۇ، يەنى يۇقىرى قۇۋۋەت ۋە يۇقىرى سۈپەتلىك قۇرۇلۇشنىڭ بىرىكمىسى.
بازاردا نۇرغۇن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلار بار، ئەمما ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى چىقىمنى مۇۋاپىق ساقلاش ئۈچۈن چىقىمنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن ئەرزان باھالىق زاپچاسلارنى ئىشلىتىدۇ.
شۇنداقلا، يۇقىرى باھالىق، ئەڭ يۇقىرى سۈپەتلىك زاپچاسلىرى بار نۇرغۇن ئېلېكترلىك تاغ ۋېلىسپىتلىرى بار، ئەمما ئۇلارنىڭ ياۋروپا ياكى ئامېرىكا ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت قانۇنلىرىغا رىئايە قىلىشى كېرەكلىكى ئۈچۈن، ئۇلارنىڭ قۇۋۋىتى كۆپىنچە ئاجىز بولىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت قائىدىلىرىنى دېرىزىدىن تاشلىۋەتكەندە، ئاجايىپ بىر ئىش يۈز بېرىدۇ: سىز بىرلا ۋاقىتتا يۇقىرى قۇۋۋەت ۋە يۇقىرى سۈپەتكە ئېرىشەلەيسىز!
ئادىل بولۇش ئۈچۈن ئېيتقاندا، سىز يەرلىك شەھەر ياكى ئۆلكىڭىزدە يېتەرلىك بولۇشى ياكى بولماسلىقى مۇمكىن بولغان قانۇنىي چەكلىمىلەرگە ئۇيغۇن ھالدا كۈچلۈك ماتورلارنى پروگراممىلىيالايسىز.
مەن يوللاردا مىنىپ ماڭغاندا، بىرلا يولدا قىزىل ۋە كۆك چىراغلارنى كۆرۈشتىن كۆرە، لىنىيەنى ساقلاپ قېلىشتىن كۆپرەك ئەنسىرەيمەن. ئەلۋەتتە، باشقا مىنگۈچىلەر بىلەن بىللە بولغاندا، مەن ھەمىشە سۈرئىتىمنى تەكشۈرىمەن، ئەمما يولسىز يوللاردا ماشىنا ھەيدەش ئاممىۋى يوللار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت قائىدىلىرىدىن بىر قەدەر ئارام ئېلىشىمغا ياردەم بېرەلەيدۇ.
ھەمدە مەن ئۆزۈمنىڭ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ئىشلىتىش تەجرىبەمنىڭ رىقابەت سەۋىيەسىنى ئۆستۈرۈشكە ياردەم بەرگەنلىكىنى ئېيتىشىم كېرەك. بەختكە يارىشا، مەن ياقتۇرىدىغان بەزى نەرسىلەر، مەسىلەن ئىچكى باتارېيە قاتارلىقلار بار.
نېمە قىلىۋاتقانلىقىمنى راستىنلا بىلمەيمەن، لېكىن ئەھۋالىم ياخشىلىنىۋاتقاندەك قىلىدۇ. مېنىڭكى چوقۇم پايدىلىق، گەرچە بۇ پەقەت ئېكولوگىيىلىك ھالەتتە بولسىمۇ، پەقەت پېدال ياردەمچىسىلا بار.
ۋېلىسىپىتلەر جۇڭگودىكى كۆپ قىسىم ۋېلىسىپىتلەرگە سېلىشتۇرغاندا قىممەت بولسىمۇ، ئۇلار سۈپەت جەھەتتىن دۇنياۋى. ئىشلەپچىقىرىش سۈپىتى جەھەتتە ھەرگىز چەكتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ - بۇ ئېنىق. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر باشقا شىركەتلەرنىڭ قولى يەتمەيدىغان راھەت بازار بۆلىكىنى تولدۇرىدۇ.
شەخسىي ئېلېكترلىك ماشىنا ھەۋەسكارى، باتارېيە ماھىرى ۋە ئامازوننىڭ بىرىنچى نومۇرلۇق ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيە، ئۆزىڭىز قولىڭىز بىلەن قۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە ئېلېكترلىك ۋېلوسىپېت قوللانمىسى» نىڭ ئاپتورى.