1000 ئۇزۇندىن بۇيان ۋېلىسىپىتنىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى ئېلېكترونلۇق تاغلىق ۋېلىسىپىت سۇپىسى بولۇپ قالدى.
ۋېلىسىپىتنىڭ باش شتابى جۇڭگودا بولۇپ ، ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىدۇ ، ياۋروپادىكى ئەڭ يۇقىرى eMTB بىلەن رىقابەتلىشىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
1000 ئەزەلدىن مەھسۇلات لىنىيىسىنىڭ ئاساسلىق مەھسۇلاتى بولۇپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى كۈچلۈك Ultra ئوتتۇرا قوزغاتقۇچ ماتور بىلەن يۇقىرى سىغىملىق باتارېيە ۋە ئالىي دەرىجىلىك ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرىنى بىرلەشتۈرگەن.
يېڭىدىن بازارغا سېلىنغان توكلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ تۇنجى نۇسخىسى بولۇپ ، ئۇ پۈتۈنلەي توپلاشتۇرۇلغان باتارېيە ۋە باشقا بىر قاتار يېڭىلانمىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
چوڭ تىپتىكى 48V 21Ah لىق باتارېيە رامكىنىڭ تۆۋەنكى تۇرۇبىسىغا پۈتۈنلەي يوشۇرۇنغان بولۇپ ، مودا مودېلغا ناھايىتى ئوخشايدۇ.
سىغىمى بازاردىكى ھەر قانداق توكلۇق ۋېلىسىپىتتىن كۆپ باتارېيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەڭ يۇقىرى eMTB باتارېيە سىغىمى ئۈچۈن ۋېلىسىپىت يالغۇز دېگۈدەك.
كۆپ مىقداردىكى باتارېيەگە ئېھتىياجلىق بولۇشنىڭ سەۋەبى شۇكى ، بۇ ئىككى شىركەت يەنە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئوتتۇرا ئورناتقان ماتورنى ئىشلىتىدۇ. پارتىلاشتا 1500W غا يېقىنلىشىدۇ.
بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ تىك يەر شەكلىگە چىقىشىغا ياردەم بېرىدۇ ، ئادەتتە دالا ماشىنىلىرى ياكى تىپلىق ۋېلىسپىتلەرلا بارالايدۇ ، شۇنداقلا تېزلىنىشنى تەمىنلەيدۇ.
ئۇ ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت تۈرىدە زىيانغا ئۇچرىمايدۇ.ئەمەلىي ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى ئېلان قىلمىدى ، قىسمەن سەۋەبى ئۇ يوللاش ، مىنگۈچىنىڭ ئېغىرلىقى ، يەر شەكلى قاتارلىقلارغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، ئەمما تۈز يولدا ماڭغاندا ، سائەتلىك تېزلىكى 37 مىلغا يېتىدۇ.
V6 غا يەنە ئالدى چاققا 29 ديۇملۇق بالون ، ئارقا چاقىغا 27.5 دىيۇملۇق بالون ئورنىتىلغان ئوق ئۇسلۇبىدىكى چاق ئورنىتىلغان. بۇ تەڭشەك مىنىش ۋە تېزلىنىش / چاققانلىق ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ياخشى مۇرەسسە بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇ بارغانسىرى مودا بولۇۋاتىدۇ. Trek ۋە Specialized قاتارلىق ئالىي دەرىجىلىك eMTB ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن تاللاش.
ئاليۇمىن رامكىسى ئالدى شاخ ۋە ئارقا سوقۇلۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يۇقىرى سۈپەتلىك ئاسما زاپچاسلار بىلەن بېزەلگەن.
ساڭگىلايدىغان باشقا زاپچاسلار كۆتۈرۈلۈش ئورۇندۇقى ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە Magura MT5 Ne تۆت پورشېنلىق سۇيۇقلۇق بېسىملىق تورمۇزنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر ئۆزىڭىزنىڭ زاپچاسلىرىنى تاللىماقچى بولسىڭىز ، ھەتتا رامكا زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەڭ ، يەنى سىز پەقەت رامكا ، ئارقا دولقۇن ، ئارقا سوقۇلۇش ، باتارېيە ، ماتور ۋە توك قاچىلىغۇچقا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىڭىزنى بىلدۈرىدۇ. مۇۋاپىق كۆرۈڭ.
ئۇ يەنە ئۈچ رامكا چوڭلۇقى ۋە بىر قانچە يېڭى رەڭ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مەسىلەن رېئاكتىپ قارا ، ئاۋىئاتسىيە كۆك ، قىزىل ھالرەڭ ۋە ئوچۇق يېشىل.
نەچچە مىڭ دوللار ھەق ئالىدىغان بىر قانچە ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق تاغ ۋېلىسىپىت شىركىتى بىلەن رىقابەتلىشىدىغانلىقىنى ئويلاشقاندا ، بۇ باھا قارىماققا ئاددىي ئەمەس.
تۆۋەندىكى سىنئالغۇدىكى يېڭى توكلۇق ۋېلىسپىتنى تەكشۈرەلەيسىز ، ئۇنىڭدا يېڭى ۋېلىسىپىت زاپچاسلىرى ئۇنىڭ يۇرتىدا ياسالغان.
مەن 2019-يىلى جۇڭگودىكى شىركەت باش شتابى ۋە زاۋۇتىنى زىيارەت قىلغاندىن بۇيان ، مەن بەكلا مەستانە بولدۇم.
بۇ شىركەتنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرى ئېلېكتر ۋېلىسىپىت سانائىتىدە بىز ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان نەرسە بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يەنى يۇقىرى قۇۋۋەت بىلەن ئەلا سۈپەتلىك قۇرۇلۇشنىڭ بىرىكىشى.
بازاردا نۇرغۇنلىغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توكلۇق ۋېلىسىپىتلەر بار ، ئەمما ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن خامچوت سەۋىيىسىدىكى زاپچاسلارنى ئىشلىتىدۇ.
بۇ يەردە يەنە يۇقىرى باھالىق زاپچاسلار بار نۇرغۇن يۇقىرى باھالىق ئېلېكترونلۇق تاغلىق ۋېلىسپىتلەر بار ، ئەمما ئۇلار چوقۇم ياۋروپا ياكى ئامېرىكا ئېلېكتر ۋېلىسىپىت قانۇنىغا بويسۇنۇشى كېرەكلىكى كىشىنى بىزار قىلىدىغان سەۋەب تۈپەيلىدىن ھەمىشە ئاجىز بولىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت قائىدىسىنى دېرىزىدىن تاشلىۋەتسىڭىز ، بىر ئاجايىپ ئىش يۈز بېرىدۇ: بىرلا ۋاقىتتا يۇقىرى قۇۋۋەت ۋە يۇقىرى سۈپەتكە ئېرىشەلەيسىز!
ئادىللىق بىلەن ئېيتقاندا ، سىز قانۇنلۇق چەكلىمىلەرگە ئوخشاش كۈچلۈك ماتورلارنى ئاسانلا پروگرامما قىلالايسىز ، بۇ بەلكىم يەرلىك بازىرىڭىز ياكى شىتاتتا يېتەرلىك ئەمەس.
مەن ئۈچۈن ئېيتقاندا ، مەن يولدا ماڭغاندا ، بىر لىنىيىدە قىزىل ۋە كۆك چىراقلارنى كۆرۈش-كۆرمەسلىكىمدىن كۆرە ، سىزىقنى ساقلاپ قېلىشتىن بەكرەك ئەنسىرەيمەن. ئەلۋەتتە ، مەن باشقا چەۋەندازلار بىلەن بىللە بولغاندا ، ھەمىشە سۈرئىتىمنى تەكشۈرۈپ تۇرىمەن ، ئەمما ئىشتىن توختاپ قالىمەن. يول ھەيدەش ئاممىۋى يوللارغا لايىھەلەنگەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بەلگىلىمىسىدىن ماڭا ئازراق ئارام بېرەلەيدۇ.
مەن چوقۇم شۇنى دېيىشىم كېرەككى ، ئۆزۈمنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلىتىش تەجرىبىسى مېنىڭ رىقابەت سەۋىيىمنى ئۆستۈرۈشىمگە ئەلۋەتتە ياردەم بەردى. بەختكە يارىشا ، مەن ئىچىگە قاچىلانغان باتارېيە قاتارلىق بەزى نەرسىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
نېمە قىلىۋاتقانلىقىمنى ھەقىقىي بىلمەيمەن ، ئەمما مېنىڭچە ياخشىلىنىۋاتىمەن دەپ ئويلايمەن. مېنىڭ ئەلۋەتتە ياردىمىم گەرچە بۇ پەقەت پېدال ياردىمى بىلەنلا ئېكولوگىيىلىك ھالەتتە بولسىمۇ
گەرچە بىز جۇڭگودا كۆرگەن ۋېلىسىپىتلەرنىڭ كۆپىنچىسىگە سېلىشتۇرغاندا ۋېلىسىپىت قىممەت بولسىمۇ ، ئەمما سۈپەت جەھەتتە دۇنيا.ياسىمىچىلىق سۈپىتى جەھەتتە ھەرگىزمۇ بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى كېسىۋەتمەڭ. بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت باشقا بىر قانچە شىركەتلەر تېگىشەلەيدىغان ئازادە بازار بۆلىكىنى تولدۇرىدۇ.
ئۇ شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيە نېرۋىسى ۋە ئامازوننىڭ بىرىنچى نومۇرلۇق سېتىلىشى DIY لىتىي باتارېيەسى ، DIY قۇياش ئېنېرگىيىسى ۋە ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى.