بېلگىيەدىكى شەھەر ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقارغۇچى شىركەت ئۆزىنىڭ يولۇچىلاردىن توپلىغان قىزىقارلىق سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئورتاقلىشىپ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ ساغلاملىققا قانداق پايدىلىرى بارلىقىنى چۈشەندۈرۈپ بەردى.
نۇرغۇن مىنگۈچىلەر ئىشقا بېرىش ئۈچۈن ماشىنا ياكى ئاپتوبۇستىن ۋاز كېچىپ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەرنى تاللىدى.
ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلار ئېلېكتر ياردەمچى ماتور ۋە باتارېيە بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، بۇ ئارقىلىق ۋېلىسپىت مىنگۈچىنىڭ ئۆزىنىڭ پېدال بېسىش كۈچىنى ئاشۇرۇشقا قوشۇمچە كۈچ قوشقىلى بولىدۇ. قاتناش قىستاڭچىلىقى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، نۇرغۇن شەھەرلەردە ماشىنىغا يېقىن سۈرئەتتە ماڭغىلى بولىدۇ (ھەتتا قاتناش قىستاڭچىلىقى سەۋەبىدىن ماشىنىدىنمۇ تېزراق بولىدۇ - ۋېلىسپىت يولىنىڭ بۇزۇلۇشى).
نۇرغۇن تەتقىقاتلار بۇنىڭ ئەكسىچە ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەرسىمۇ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەرنىڭ چېنىقىش پايدىسى يوق دېگەن خاتا قاراش كەڭ تارقالغان.
بەزى تەتقىقاتلار ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ ۋېلىسىپىتلەرگە قارىغاندا كۆپرەك ھەرىكەت قىلىدىغانلىقىنى، چۈنكى ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئادەتتە ۋېلىسىپىتلەرگە قارىغاندا ئۇزۇنراق مىنىش پۇرسىتىگە ئىگە ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
يېقىندا ئۇنىڭ خېرىدارلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئەپ دېتالىدىن توپلانغان سانلىق مەلۇماتلار ئادەتتىكى بىر ۋېلىسىپىت مىنگۈچىنىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى قانداق ئىشلىتىدىغانلىقىنىڭ قىزىقارلىق بىر رەسىمىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
شىركەت قۇرغۇچىلىرىنىڭ بىرى بولۇپ، شىركەت يېڭى ئەپنى يولغا قويغاندىن كېيىن، يولۇچىلارنىڭ بارغانسېرى يىراققا مىنىۋاتقانلىقىنى چۈشەندۈردى، ھەمدە شىركەتنىڭ ئارىلىق سەپەر نىسبىتى %8، سەپەر ۋاقتى %15 ئاشقانلىقىنى ئېيتتى.
ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا، شىركەتنىڭ ئېيتىشىچە، ئۇلارنىڭ ۋېلىسپىتلىرى ھەپتىدە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن توققۇز قېتىم ۋېلىسپىت مىنىلىدۇ، ھەر قېتىمدا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 4.5 كىلومېتىر (2.8 مىل) يول يۈرىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلار ئاساسلىقى شەھەر ئىچىدە مىنىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولغاچقا، بۇ مۇمكىندەك قىلىدۇ. كۆڭۈل ئېچىش ياكى بەدەن چېنىقتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ ئوتتۇرىچە مىنىش ۋاقتى ئادەتتە ئۇزۇنراق بولىدۇ، ئەمما شەھەر ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرى كۆپىنچە شەھەر يول باشلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ھەمدە ئۇلار ئادەتتە نوپۇسى زىچ رايونلارنىڭ مەركىزىدىن قىسقا يول يۈرىدۇ.
ھەپتىدە 40.5 كىلومېتىر (25 مىل) ۋېلىسىپىت مىنىش تەخمىنەن 650 كالورىيە ۋېلىسىپىت مىنىشكە باراۋەر. ئېسىڭىزدە بولسۇن، كالا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلاردا گاز پېدالى يوق، شۇڭا ئۇلار ماتورنى قوزغىتىش ئۈچۈن ئىشلەتكۈچىنىڭ پېدال بېسىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
بۇ شىركەتنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ ھەپتىدە جەمئىي 90 مىنۇت ئوتتۇراھال ئېغىرلىقتا يۈگۈرۈشكە باراۋەر. نۇرغۇن كىشىلەر بىر يېرىم سائەت يۈگۈرۈشنى قىيىن (ياكى بىزار قىلارلىق) دەپ قارايدۇ، ئەمما توققۇز قىسقا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مىنىش ئاسانراق (ۋە تېخىمۇ قىزىقارلىق) ئاڭلىنىدۇ.
يېقىندا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سودىسىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن 80 مىليون دوللار مەبلەغ توپلىغان ئۇ يەنە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلارنىڭ پېداللىق ۋېلىسىپىت بىلەن ئوخشاش يۈرەك-قان تومۇر كېسەللىكلىرىگە پايدىسى بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان تەتقىقاتلارنى تىلغا ئالدى.
«بىر ئايدىن كېيىن، ئەڭ يۇقىرى ئوكسىگېن سەرپىياتى، قان بېسىمى، بەدەن تەركىبى ۋە ئەڭ يۇقىرى ئېرگونومىك خىزمەت يۈكىدىكى پەرق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ۋە دائىملىق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ %2 ئىچىدە بولدى».
يەنى، پېدال ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرگە سېلىشتۇرغاندا يۈرەك قان تومۇر سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىنى تەخمىنەن %2 ياخشىلىغان.
ئۆتكەن يىلى، بىز Rad Power Bikes تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان بىر سىناق توغرىسىدا خەۋەر بەرگەن ئىدۇق. بۇ سىناقتا بەش خىل مىنگۈچى ئوخشىمىغان ئۇسلۇبتىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلەرگە ئولتۇرۇپ، ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى پېدال ياردەمچىسىنى ئىشلىتىدۇ.
ئوخشاش 30 مىنۇتتىن 40 مىنۇتقىچە بولغان مىنىش جەريانىدا، ھەر خىل مىنگۈچىلەرنىڭ سەرپ قىلىدىغان كالورىيە مىقدارى 100 كالورىيەدىن 325 كالورىيەگىچە بولىدۇ.
ئېلېكترلىك ياردەمچىسىز ۋېلىسپىتنى ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت بىلەن ئوخشاش ئارىلىقتا ھەيدەش شۈبھىسىزكى تېخىمۇ كۆپ كۈچ سەرپ قىلىشنى تەلەپ قىلسىمۇ، ئېلېكترلىك ۋېلىسپىتلارنىڭ يەنىلا كۆرۈنەرلىك چېنىقىش پايدىسى بارلىقىنى قايتا-قايتا ئىسپاتلىدى.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر ئىككى چاقلىق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ كۆپىيىشىگە سەۋەب بولغاچقا، ئۇلار ھەرگىز ساپ پېداللىق ۋېلىسىپىت مىنىشنى قوبۇل قىلمايدۇ، شۇڭا ئۇلار تېخىمۇ كۆپ چېنىقىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ، دېيىشكە بولىدۇ.
شەخسىي ئېلېكترلىك ماشىنا ھەۋەسكارى، باتارېيە ماھىرى ۋە ئامازوننىڭ ئەڭ كۆپ سېتىلغان «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيەسى، ئۆزىڭىز قولىڭىز بىلەن ياساش»، «ئېلېكترلىق ۋېلوسىپېت قوللانمىسى» ۋە «ئېلېكترلىق ۋېلوسىپېت» قاتارلىق كىتابلىرىنىڭ ئاپتورى.
مىكاھنىڭ ھازىرقى كۈندىلىك ھەيدىگەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتلىرى 1095 دوللار، 1199 دوللار ۋە 3299 دوللار. ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، بۇ تىزىملىك ​​دائىم ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ.