كارولىنا ئاممىۋى ئاخبارات ئاگېنتلىقى غەربىي شىمالىي كارولىناغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مەسىلىلەر توغرىسىدا پايدا ئالمايدىغان ۋە پارتىيەسىز بىر مۇھىتتا چوڭقۇر تەكشۈرۈش دوكلاتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇ قىشتا، بونغا يېقىن داۋاملىشىۋاتقان يوللارنى رېمونت قىلىش پروگراممىسى شىمالىي كارولىنانىڭ غەربىي قىسمىدىكى پىسگاھ ​​دۆلەتلىك ئورمىنىدىكى تاغ ۋېلىسىپىت يوللىرى ۋە چوڭلار ئۈچۈن ئالقىشقا ئېرىشكەن مەنزىلگاھلارغا مىللارچە ئۇزۇنلۇقتىكى پىيادە مېڭىش يوللىرىنى قوشىدۇ.
مورتىمېر يوللىرى تۈرى بوۋا رېنجېر رايونىدا يېڭىدىن يولغا قويۇلىدىغان بىر قانچە تۈرنىڭ بىرى. بۇ تۈر شىمالىي كارولىنا شىتاتىنىڭ كۆك تاغ تىزمىسىدىكى ئاممىۋى يەر ئورۇنلىرىنىڭ كۆڭۈل ئېچىشقا بولغان ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن خۇسۇسىي تەشكىلات تەرىپىدىن قوللانغان.
تاغ ۋېلىسىپىتى مىنىش دۆلەتلىك ئورمانلىقتىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن پائالىيەتلەرنىڭ بىرى بولۇپ، پىسگاھ ​​ۋە نانتاھالا دۆلەتلىك ئورمانلىقىدىكى بىر قانچە مەنزىرىگاھلارغا مەركەزلەشكەن، بۇنىڭ ئىچىدە بانكومبې ناھىيىسىدىكى بېنت كرېك تەجرىبە ئورمانلىقى، نىياھ ناھىيىسىدىكى ترانسىلۋا پىسگاھ ​​قوغدىغۇچىلىرى ۋە دۇپونت دۆلەتلىك ئورمانلىقى ۋە تسالى سۋايىن ناھىيىلىك كۆڭۈل ئېچىش رايونى بار.
شىمالىي شىمالىي كارولىنا تاغ ۋېلىسىپىت بىرلەشمىسىنىڭ ئەزاسى ۋە جەنۇبىي تۇپراق ۋېلىسىپىت تارمىقىنىڭ ئەزاسى پائۇل ستارشمىدتنىڭ ئېيتىشىچە، يولنى كېڭەيتىش ئاخىرىدا ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ WNC نىڭ 1 مىليون ئىكرلىق دۆلەتلىك ئورمانلىقىغا تارقىلىپ كېتىشىگە يول قويىدۇ، شۇنداقلا SORBA دەپمۇ ئاتىلىدىغان يول سىستېمىسىغا بولغان بېسىمنى ئازايتىدۇ.
مورتىمېر يولى كومپلېكسى ئۆتمۈشتىكى دەرەخ كېسىش جەمئىيىتىنىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان بولۇپ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئاۋېرى ۋە كالدۋېل ناھىيىلىرىدىكى ۋىلسون دەرياسى بۆلۈنۈش ئېغىزىدا، ۋىلسون دەرياسى ۋە 181-نومۇرلۇق دۆلەت تاشيولىغا تۇتىشىدۇ. ئامېرىكا ئورمانچىلىق ئىدارىسى يولنىڭ مەركەزلەشكەن رايونىنى «يول كومپلېكسى» دەپ ئاتايدۇ.
ئويمانلىقنىڭ يۇقىرى ئېقىم مەنبەسى بوۋا تېغىنىڭ ئاستىدا، كۆك تاغ تىزمىسىنىڭ شەرقىي قىيا تاشلىرىنىڭ تىك يەر شەكلى بويىدا.
تاغ ۋېلىسىپىت مىنىش ماھىرلىرى ۋىلسون كرېك ۋادىسىدا كۆپرەك پىيادە مېڭىشنى خالايدۇ، چۈنكى ئامېرىكىنىڭ شەرقىي قىسمىدا ئات مىنىش پۇرسىتى ئاز.
ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا، بۇ رايوننىڭ چەتكە قېقىلىشىغا قارىماي، ئۇ تۈر رايونىدىكى يەككە يوللارنىڭ ئەھۋالىنىڭ تېز سۈرئەتتە چېكىنىۋاتقانلىقىنى كۆزىتىۋاتىدۇ.
ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا، بۇ يوللار نىسبەتەن قىيىن ۋە يوشۇرۇن بولغاچقا مۇقىم بولۇپ كەلدى. ستاھلشمىدتنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ يوللار يولدىكى يوپۇرماقلار ۋە باشقا ئەخلەتلەرنىڭ ساقىيىشىغا ئەگىشىپ ئۆز-ئۆزىنى رېمونت قىلىپ، ئۇلارنى ئېروزىيەدىن ساقلايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، مېرتىمېر كومپلېكسىنىڭ يوللىرى تېخىمۇ زىچ ۋە سۇ ئېقىمىغا مايىل بولۇپ، ئېكولوگىيىلىك بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرايدۇ. مەسىلەن، قاتتىق يامغۇر ياغقاندا، سۇ يوللىرىغا قۇم-توزانلار قويۇپ بېرىلىدۇ.
«بۇنىڭ كۆپ قىسمى تاغ ۋېلىسپىتلىرىنىڭ ئىشلىتىلىشىنىڭ ئېشىشىدىن كېلىپ چىققان»، دېدى ئۇ. «يورۇق ئەخلەتلىرى ئانچە كۆپ ئەمەس، يوللاردا تېخىمۇ زىچ بولىدۇ - ئادەتتە، يولدا ماڭغانلارنىڭ بەلگىلىرى كۆپ بولىدۇ».
ئامېرىكا ئورمانچىلىق ئىدارىسىنىڭ دادا رايونىنىڭ كۆڭۈل ئېچىش ۋە يول پروگراممىسىنىڭ باشقۇرغۇچىسى لىسا جېننىڭسنىڭ ئېيتىشىچە، بوننىڭ چوڭ ۋېلىسىپىت مىنىش جەمئىيىتىدىن باشقا، مورتىمېر يولى شارلوت، رالېي ۋە 40-نومۇرلۇق دۆلەت يولى كارىدورى قاتارلىق نوپۇس مەركەزلىرىگە نىسبەتەن يېقىن.
ئۇ مۇنداق دېدى: «ئۇلار غەربكە قاراپ تاغقا بارغاندا، ئۇلارنىڭ قولى تەگكەن تۇنجى جاي بوۋا رايونى ئىدى».
كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىش پەقەت يول سىستېمىسىنىڭ ئىمكانىيەتلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە ئۇل ئەسلىھەلەرمۇ ناھايىتى قاتتىق، مەسىلەن، ئاسراش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان يوللار ۋە بەلگە قويۇش، ماشىنا توختىتىش ئەسلىھەلىرى بىلەن تەمىنلەش قاتارلىقلار.
جېننىڭس مۇنداق دېدى: «بىز ھەر ھەپتە ئاخىرىدا شىمالىي كارولىنانىڭ غەربىي قىسمىدىكى ئاۋات يوللارنى كۆرىمىز». «ئەگەر بۇ يوللارنى تاپالمىسىڭىز ۋە ئۇلارنىڭ شەكلى ناچار بولسا، ياخشى تەجرىبە ئالالمايسىز. يەر باشقۇرۇش خىزمىتىمىزدە، ئاممىنىڭ ئۇلاردىن ھۇزۇرلىنىشى ناھايىتى مۇھىم».
چەكلىك خامچوت بىلەن، ئورمانچىلىق ئىدارىسى كۆڭۈل ئېچىش ۋە كۆڭۈل ئېچىشنىڭ گۈللىنىشىگە ماسلىشىش ئۈچۈن، يول يۈرۈش سۈرئىتىنى ساقلاش، ياخشىلاش ۋە ئاشۇرۇشتا ھەمكارلارغا تايىنىشنى پىلانلىغان.
2012-يىلى، ئورمانچىلىق ئىدارىسى پىسگاھ ​​ۋە نانتاھالا دۆلەتلىك ئورمانلىقىدىكى ماتورسىز يوللارنى باشقۇرۇش ئىستراتېگىيىسىنى تۈزۈش ئۈچۈن ئاممىۋى يىغىن ئاچتى. كېيىنكى «نانتاھالا ۋە پىسگاھ ​​يولى ئىستراتېگىيىسى 2013» ناملىق دوكلاتتا، سىستېمىنىڭ 1560 مىللىق پىيادە مېڭىش ۋە ۋېلىسىپىت مىنىش يوللىرىنىڭ سىغىمىدىن كۆپ ئېشىپ كەتكەنلىكى ئېيتىلغان.
دوكلاتنىڭ خۇلاسىسى بويىچە، يوللار كۆپىنچە تاسادىپىي ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرىدىغان لايىھە يوق ھەمدە چىرىشكە مايىل.
بۇ مەسىلىلەر ئورگان ئۈچۈن چوڭ قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى، فېدېراتسىيە خامچوتىنىڭ قىسىلىشى ئورگاننى قىيىنچىلىققا دۇچ كەلتۈردى، شۇڭا باشقا يەر باشقۇرغۇچىلىرى ۋە كۆڭۈللۈك گۇرۇپپىلار (مەسىلەن، SORBA) بىلەن ھەمكارلىشىش زۆرۈر بولدى.
ئىشلەتكۈچى گۇرۇپپىلىرى بىلەن ھەمكارلىشىش پىسگاھ ​​ۋە نانتاھالا دۆلەتلىك ئورمان يەر باشقۇرۇش پىلانىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، بۇ پىلان 2020-يىلى 2-ئايدا ئېلان قىلىنغان ۋە 2021-يىلىنىڭ ئىككىنچى يېرىمىدا تاماملىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
ستاھلشمىدت باشقۇرۇش پىلانى لايىھەسىنى تۈزۈش جەريانىغا قاتناشتى ۋە 2012-ۋە 2013-يىللىرى دۆلەت ھالقىغان ئىستراتېگىيە يىغىنلىرىغا قاتناشتى. ئۇ ۋېلىسىپىت يوللىرىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن ئورمان مۇلازىمەت ئىدارىسى بىلەن ھەمكارلىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشتى.
شىمالىي شىمالىي كارولىنا تاغ ۋېلىسىپىت بىرلەشمىسى 2014-يىلى ئورمانچىلىق ئىدارىسى بىلەن ئۆز ئىختىيارلىقى بىلەن كېلىشىم ئىمزالىغان، ھەمدە شۇنىڭدىن كېيىن مورتىمېر يول قۇرۇلۇشىدا كىچىك كۆلەمدىكى يوللارنى ياخشىلاش تۈرلىرىنى ئېلىپ بېرىشقا باشلامچىلىق قىلغان.
ستاھلشمىدتنىڭ ئېيتىشىچە، شوپۇرلار بەزى جۇغراپىيىلىك رايونلاردا (مەسىلەن، مورتىمېردا) ئىز-دېرىك يوقلۇقىغا قارىتا ئۆز-ئارا پىكىر بىرلىكىنى بىلدۈرۈپ كەلگەن. ۋىلسون كرېك ئويمانلىقىدا جەمئىي 70 مىل يول بار. جېننىڭسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، ئۇلارنىڭ پەقەت %30 ىلا تاغ ۋېلىسپىتى مىنىشكە قادىر.
بۇ سىستېمىنىڭ كۆپ قىسمى ناچار ئەھۋالدا تۇرغان كونا ئۇسلۇبتىكى يوللاردىن تەركىب تاپقان. قالغان يوللار ۋە ئىزلار ئۆتمۈشتىكى دەرەخ كېسىش يوللىرى ۋە قەدىمكى ئوت ئۆچۈرۈش لىنىيىلىرىنىڭ قالدۇقلىرى.
ئۇ مۇنداق دېدى: «تاغ ۋېلىسىپىتى مىنىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يولسىز يول سىستېمىسى ھەرگىز بولۇپ باقمىغان». «بۇ پىيادە مېڭىش ۋە تاغ ۋېلىسىپىتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يوللارنى قوشۇش پۇرسىتى».
يوللارنىڭ كەمچىل بولۇشى قانۇنسىز يوللارنىڭ «قاچاقچىلىق» ياكى «قاراقچىلىق»قا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن، مەسىلەن ئاۋېرى ناھىيىسىدىكى لوست قولتۇقى ۋە خارپېر دەرياسى، شۇنداقلا ۋىلسون كرېك ئويمانلىقىدىكى كالدۋېل ناھىيىسى، بۇ ئىككى ياۋايى ھايۋانلارنى تەتقىق قىلىش رايونى ياكى WSA يولى.
گەرچە دۆلەتلىك ياۋايى تەبىئەت سىستېمىسىنىڭ بەلگىلەنگەن بىر قىسمى بولمىسىمۇ، WSA يوللىرىدا تاغ ۋېلىسىپىتى مىنىش قانۇنسىز.
ياۋايى تەبىئەتنى قوللىغۇچىلار ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بۇ رايوننىڭ يىراقلىقىدىن خۇشال. گەرچە بەزى تاغ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ياۋايى تەبىئەتنىڭ ئىچكى قىسمىدىكى جايلارنى كۆرۈشنى خالىسىمۇ، بۇنىڭ ئۈچۈن فېدېراتسىيە قانۇنلىرىغا ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈش كېرەك.
2015-يىلى 40 رايونلۇق تەشكىلات تەرىپىدىن ئىمزالانغان، بوۋا ئورمانچىسى رايونىدا دۆلەتلىك كۆڭۈل ئېچىش رايونى قۇرۇشنى مەقسەت قىلغان چۈشىنىش ئەسلەتمىسى تاغ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن ياۋايى ھايۋانلارنى قوغداش تەرەپدارلىرى ئارىسىدا تالاش-تارتىش پەيدا قىلدى.
بەزى ياۋايى ھايۋانلارنى قوغداش تەرەپدارلىرى بۇ مېموراندۇمنىڭ سۆھبەتلىشىش ئۈچۈن بىر تال سودا بەلگىسى ئىكەنلىكىدىن ئەندىشە قىلماقتا. بۇ مېموراندۇم تاغ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ دۆلەت ئورمانلىقىدىكى باشقا جايلاردىكى ياۋايى ھايۋانلارنىڭ كىملىكىنى قوللىشى ئۈچۈن كەلگۈسىدىكى مەڭگۈلۈك ياۋايى ھايۋان كىملىكىدىن ۋاز كېچىدۇ.
پايدا ئالمايدىغان ئاممىۋى يەر سېتىۋېلىش تەشكىلاتى «ياۋايى جەنۇب» نىڭ شىمالىي كارولىنا تۈر مۇدىرى كېۋىن ماسسېي تاغ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر بىلەن ياۋايى ھايۋانلارنى قوغداش تەرەپدارلىرى ئوتتۇرىسىدىكى توقۇنۇشنىڭ خاتا ئىكەنلىكىنى ئېيتتى.
ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، ئۇنىڭ تەشكىلاتى تېخىمۇ كۆپ ياۋايى تەبىئەتنى تەشەببۇس قىلسىمۇ، ياۋايى تەبىئەتنى تەشەببۇس قىلغۇچىلار ۋە تاغ ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر تېخىمۇ كۆپ پىيادە مېڭىش يوللىرىغا قىزىقىدۇ ۋە بىر-بىرىنى قوللايدۇ.
ستاھلشمىدتنىڭ ئېيتىشىچە، مورتىمېر يولى تۈرىنىڭ مەقسىتى كىشىلەرنى چوقۇم دېڭىز قاراقچىلىرىنىڭ يوللىرىدىن يىراقلاشتۇرۇش ئەمەس.
ئۇ مۇنداق دېدى: «بىز ساقچى ئەمەس». «بىرىنچىدىن، كىشىلەرنىڭ ئېھتىياجلىق بولغان مىنىش تەجرىبىسى ۋە ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدىغان يېتەرلىك يول يوق. بىز تېخىمۇ كۆپ يول ۋە تېخىمۇ كۆپ ئىز قوغلاش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىمىز».
2018-يىلى، ئورمانچىلىق ئىدارىسى باننېر ئېلكتىكى بىر رېستوراندا تاغ ۋېلىسىپىت مىنىش جەمئىيىتى بىلەن يىغىن ئۆتكۈزۈپ، رايوندا يوللارنى تېزلىتىش خىزمىتىنى مۇزاكىرە قىلدى.
«مېنىڭ ئەڭ ياقتۇرىدىغان ئىشىم بوش خەرىتىنى ئېلىپ چىقىپ، مەنزىرىگە قاراش، ئاندىن نېمە قىلالايدىغانلىقىمىز ھەققىدە ئويلىنىش» دېدى ئورمانچىلىق ئىدارىسىدىكى جېننىڭس.
نەتىجىدە، مورتىمېر رايونىدىكى ھازىرقى 23 مىللىق تاغ ۋېلىسىپىت يولىنى ياخشىلاش، بىر قانچە مىللىق يولنى چېكىندۈرۈش ۋە 10 مىللىق يول مىلى قوشۇش ئۈچۈن ئاممىۋى تەكشۈرۈشتىن ئۆتكەن يول پىلانى بارلىققا كەلدى.
بۇ پىلاندا يەنە تاشيول سۇ چىقىرىش يوللىرىنىڭ بۇزۇلغانلىقىمۇ ئېنىقلانغان. نورمال ئىشلىمەيدىغان سۇ چىقىرىش يوللىرى سۇنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كۈچەيتىپ، سۇ سۈپىتىنى بۇزۇپ، ئېگىز تاغلارغا كۆچۈپ بارىدىغان ئالا بېلىقى ۋە تۇز بېلىقى قاتارلىق تۈرلەرنىڭ يولىغا توسالغۇ بولۇپ قالىدۇ.
Mortimer تۈرىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە، Trout Unlimited شىركىتى چەكسىز ئۆڭكۈر قۇرۇلمىسىنى لايىھىلەش ۋە قاتتىق يامغۇر ياغقاندا جانلىقلار ۋە ئەخلەتلەرنىڭ ئۆتۈشى ئۈچۈن كەڭ يول بىلەن تەمىنلەيدىغان بۇزۇلغان سۇ يوللىرىنى ئالماشتۇرۇشقا مەبلەغ سالدى.
جېننىڭسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، يولنىڭ ھەر مىلغا كېتىدىغان چىقىمى تەخمىنەن 30 مىڭ دوللار. بۇ قىيىنچىلىققا دۇچ كەلگەن فېدېراتسىيە ئورگىنى ئۈچۈن، 10 مىل قوشۇش چوڭ بىر قەدەم بولۇپ، بۇ ئورگان ئۆتكەن بىر قانچە يىلدا كۆڭۈل ئېچىش مەبلىغىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويمىغان.
مورتىمېر تۈرىگە مەبلەغ سىتاھلشمىدت تەشكىلاتىغا بېرىلگەن سانتا كرۇز ۋېلىسىپىتلىرى PayDirt ياردىمى ۋە پىسگاھ ​​دۆلەتلىك ئورمىنىنىڭ بوۋا ئورمانچىسى رايونىغا بېرىلگەن شىمالىي كارولىنا كۆڭۈل ئېچىش ۋە يول پروگراممىسى ياردىمى ئارقىلىق مەبلەغ سېلىنغان.
قانداقلا بولمىسۇن، ئاممىۋى يەرلەرگە بارغانلار بارغانسېرى كۆپىيىۋاتقانلىقتىن، سىرتتا كۆڭۈل ئېچىشقا بولغان ئېھتىياج ياغاچ كېسىش قاتارلىق ئەنئەنىۋى كەسىپلەرنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، شىمالىي كارولىنانىڭ غەربىي قىسمىدىكى يېزا رايونلىرىنىڭ ئىقتىسادىي تەرەققىياتىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئايلىنىشى مۇمكىن، چۈنكى بۇ رايونلار مۇقىملىققا ئېرىشىش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىدۇ. ئىقتىسادىي ئاساس.
ياۋايى جەنۇبتىكى ماسسىينىڭ ئېيتىشىچە، بىر قىيىنچىلىق شۇكى، يول ئاسراش ئىشلىرىنىڭ ئارقىدا قېلىشى ئورمانچىلىق ئىدارىسىنىڭ يېڭى بىر قەدەم تاشلىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ئۇ مۇنداق دېدى: «كۆڭۈل ئېچىش بېسىمى ۋە پارلامېنتنىڭ ئاچلىق ئازابىنىڭ ئېغىر سىنىقى ئىچىدە، شىمالىي كارولىنا دۆلەتلىك ئورمىنى ھەقىقەتەن ھەمراھلار بىلەن ھەمكارلىشىشتا ناھايىتى ماھىر».
مورتىمېر تۈرى ھەر خىل مەنپەئەت گۇرۇپپىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى مۇۋەپپەقىيەتلىك ھەمكارلىقنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى نامايان قىلىدۇ. ياۋايى جەنۇب شىركىتى مورتىمېر تۈرى رايونىنىڭ پىلانلاش ۋە قۇرۇلۇشىغا قاتنىشىدۇ. بۇ گۇرۇپپا يەنە لىنۋىل كانيون يولىنى ياخشىلاش تۈرىگە قاتنىشىدۇ ھەمدە كونا قەلئەگە يېقىن يەنە بىر كېڭەيتىلگەن يول تۈرىنىڭ بىر قىسمى.
جېننىڭسنىڭ ئېيتىشىچە، مەھەللە رەھبەرلىكىدىكى كونا قەلئە يولى تۈرى 140 مىڭ دوللارلىق مەبلەغ ياردىمىگە ئېرىشكەن بولۇپ، بۇ تۈرگە ئاممىۋى يەرنى ناھىيەدىكى ماكدوۋېل كونا قەلئە بازىرى بىلەن تۇتاشتۇرىدىغان 35 مىللىق يېڭى كۆپ ئىقتىدارلىق يوللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئورمانچىلىق ئىدارىسى يانۋاردا تەكلىپ قىلىنغان يول سىستېمىسىنى ئاممىغا كۆرسىتىپ، 2022-يىلى يولغا قويۇشنى ئۈمىد قىلىدۇ.
شىمالىي كارولىنانىڭ يىراق رايونلىرىدىكى ئات مىنگۈچىلەرنىڭ ئاممىۋى يەر ۋەكىلى دېيىردرې پېروت، تەشكىلاتنىڭ مورتىمېر تۈرىدە ئات مىنگۈچىلەر ئۈچۈن يول بەلگىلەنمىگەنلىكىدىن ئۈمىدسىزلەنگەنلىكىنى ئېيتتى.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ تەشكىلات بونفورك ۋە كونا قەلئەدە ئات مىنىش پۇرسىتىنى كېڭەيتىشنى مەقسەت قىلغان يەنە ئىككى تۈرنىڭ شېرىكى. ئۇنىڭ گۇرۇپپىسى كەلگۈسىدىكى يوللارنى پىلانلاش ۋە تىرناقلىق ماشىنىلارنى سىغدۇرالايدىغان ماشىنا توختىتىش ئورنى ئېچىش ئۈچۈن شەخسىي مەبلەغكە ئېرىشتى.
جېننىڭسنىڭ ئېيتىشىچە، تىك يەر شەكلى سەۋەبىدىن، مورتىمېر تۈرى تاغ ۋېلىسىپىت مىنىش ۋە پىيادە مېڭىش ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم.
ستاھلشمىدتنىڭ ئېيتىشىچە، پۈتۈن ئورمانلىقتا، مېرتىمېر ۋە كونا قەلئە قاتارلىق تېخىمۇ كۆپ تۈرلەر يول ئىشلىتىشنى كۆپەيتىش يۈكىنى تاغلىق رايونلاردىكى باشقا ۋېلىسىپىت رايونلىرىغا تارقىتىدىكەن.
ئۇ مۇنداق دېدى: «بىر قىسىم پىلانلار بولمىسا، يۇقىرى دەرىجىلىك ئالاقە بولمىسا، بۇ ئىش يۈز بەرمەيدۇ». «بۇ باشقا جايلاردا قانداق يۈز بەرگەنلىكىنىڭ كىچىك بىر مىسالى».
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} سىزنىڭ يوللىغان ئۇچۇرىڭىز مەغلۇپ بولدى. مۇلازىمېتىر {{status_text}} (كود {{status_code}}) بىلەن جاۋاب قايتۇردى. بۇ ئۇچۇرنى ياخشىلاش ئۈچۈن فورما بىر تەرەپ قىلغۇچنىڭ ئاچقۇچى بىلەن ئالاقىلىشىڭ. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىڭ{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} سىزنىڭ يوللىغان ئۇچۇرىڭىز مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغاندەك قىلىدۇ. مۇلازىمېتىرنىڭ جاۋابى ئېنىق بولسىمۇ، يوللىغان ئۇچۇرىڭىز بىر تەرەپ قىلىنماسلىقى مۇمكىن. بۇ ئۇچۇرنى ياخشىلاش ئۈچۈن فورما بىر تەرەپ قىلغۇچنىڭ ئاچقۇچى بىلەن ئالاقىلىشىڭ. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىڭ{{/ message}}
سىزگە ئوخشاش ئوقۇرمەنلەرنىڭ قوللىشى بىلەن، بىز جەمئىيەتنى تېخىمۇ ئۇچۇرلۇق ۋە ئالاقىلىشىشقا يېتەكلەش ئۈچۈن ئەستايىدىل ئويلىنىپ يېزىلغان تەتقىقات ماقالىلىرىنى تەمىنلەيمىز. بۇ سىزنىڭ ئىشەنچلىك، جەمئىيەتكە ئاساسلانغان ئاممىۋى مۇلازىمەت خەۋەرلىرىنى قوللاش پۇرسىتىڭىز. بىزگە قوشۇلۇڭ!
كارولىنا ئاممىۋى ئاخبارات ئورگىنى شىمالىي كارولىنا خەلقى بىلىشى كېرەك بولغان پاكىتلار ۋە ئارقا كۆرۈنۈشلەرگە ئاساسلانغان، پارتىيەسىز، چوڭقۇر ۋە تەكشۈرۈش خاراكتېرلىك خەۋەرلەر بىلەن تەمىنلەشكە بېغىشلانغان مۇستەقىل پايدا ئالمايدىغان خەۋەر ئورگىنى. بىزنىڭ مۇكاپاتقا ئېرىشكەن، يېڭىلىق يارىتىش خاراكتېرلىك خەۋەر دوكلاتىمىز توسالغۇلارنى يوقىتىپ، شىتاتنىڭ 10 مىليون 200 مىڭ ئاھالىسى دۇچ كېلىۋاتقان ئېغىر سەل قاراش ۋە خەۋەر قىلىنمايدىغان مەسىلىلەرنى يورۇتۇپ بەردى. سىزنىڭ قوللىشىڭىز مۇھىم ئاممىۋى پاراۋانلىق ژۇرنالىستىكا ئىشلىرىغا مەبلەغ بىلەن تەمىنلەيدۇ.