مەخسۇس ئۇلارنىڭ ئەۋرىشىم لايىھىسىنى ئەۋرىشىم ئورۇندۇقلۇق ئورۇندۇققا مايىل قىلدى.
تاشقى ئەزالىق ھەر يىلى ھېسابات قىلىنىدۇ. باسما مۇشتەرىلىكى پەقەت ئامېرىكا ئاھالىلىرىغىلا تەمىنلىنىدۇ. ئەزالىقىڭىزنى خالىغان ۋاقىتتا ئەمەلدىن قالدۇرالايسىز ، ئەمما پۇل تۆلىگەندە پۇل قايتۇرۇلمايدۇ. ئەمەلدىن قالدۇرۇلغاندىن كېيىن ، ھەق تۆلىگۈچە ئەزالىق سالاھىيىتىڭىزگە ئېرىشەلەيسىز. year.more details
بەزى ۋاقىتلاردا ، ۋېلىسىپىت كەسپىدىكى ئەڭ يېڭى يېڭىلىقلار ئەرزىگۈدەك دەرىجىدە مۇرەككەپلىكنى قوشقاندەك قىلىدۇ. ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى شۇم خەۋەر ئەمەس. ۋېلىسىپىتنى ئاددىي ۋە تېخىمۇ ياخشى قىلىش ئۈچۈن يەنە بىر قىسىم ئېسىل پىكىرلەر بار.
بەزىدە ياخشى لايىھىلەش ھەددىدىن زىيادە مۇرەككەپ ئاسما لايىھە ياكى ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىغا سېلىشتۇرغاندا سىزگە لازىملىق نەرسىلەرنى سورايدۇ. ئۇنىڭ ئەڭ ياخشى ، ئاددىيلىقى ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ يېنىك ، جىمغۇر ، ئەرزان ، ئاسراشقا قۇلايلىق ۋە ئىشەنچلىك قىلىشنى كۆرسىتىدۇ. ئەمما بۇلا ئەمەس. ئاددىي ھەل قىلىش چارىسى ئۇنىڭدا يەنە نەپىس ۋە ئەقىللىق.
ئۆتكۈنچى سپۇرنىڭ ئاسما سۇپىسىنى تېخىمۇ ئاددىي ئېلاستىكىلىق قوللاش سىستېمىسىغا پايدىلىق قىلىپ قويدى.
ھازىر ھەر بىر XC ۋېلىسىپىتنىڭ دېگۈدەك ئەنئەنىۋى تۈۋرۈكنىڭ ئورنىدا «ئەۋرىشىم تۈۋرۈك» بولۇشىنىڭ سەۋەبى بار. ئەۋرىشىم تۈۋرۈك تېخىمۇ يېنىك ، ئۇلار نۇرغۇن كىچىك زاپچاسلارنى (تۈگمە ، بولت ، كىرئالغۇ…) ۋە ئاسراشنى يوقىتىدۇ. ھەر مەۋسۇمدا ئالماشتۇرۇلغان ، ئىنچىكە ئىنژېنېرلىق ئەۋرىشىم تۈۋرۈك رامكىنىڭ ئۆمرىنى داۋاملاشتۇرىدۇ. رامكىنىڭ كەينى تەرىپىدىكى تۈۋرۈكلەر مەيلى ئورۇندۇق ياكى زەنجىرسىمان ئورۇندۇقتا بولسۇن ، ئادەتتە ئاسما يولدا پەقەت بىر نەچچە گرادۇسلۇق ئايلىنىش كۆرۈلىدۇ. ھەمدە تېخىمۇ تېز كونىراپ كېتىدۇ ، ھالبۇكى كاربون ، پولات ، ھەتتا ئاليۇمىندىن ياسالغان ئەۋرىشىم رامكا ئەزالىرى ھارغىنلىق بىلەن بۇ ھەرىكەتنى ئاسانلا سىغدۇرالايدۇ. بولدى ، مېنىڭچە ياساش تېخنىكىسىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، بىز ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسىنى كۆرىمىز.
ھەۋەسكار تاغلىق ۋېلىسپىت مىنىش ماھىرىغا نىسبەتەن ، بىر-بىرلەپ پايدىسىنىڭ پايدىسى ناھايىتى روشەن بولۇشى مۇمكىن ، ئۇلار ئۆز-ئۆزىگە ئايان. يېڭى چەۋەندازلار ، يەككە يۆتكىلىشنىڭ ئاددىيلىقى تېخىمۇ پايدىلىق. پەقەت قاچىلاش ۋە ئاسراش ئاددىي بولۇپلا قالماي ، يەنە مېڭىشمۇ ئاددىي ، چۈنكى سىز پەقەت بىر يۆتكىلىشچان ۋە ئۇدا تارقىتىلىدىغان چىشلىق چاقنىلا ئويلىشىڭىز كېرەك.
گەرچە ئۇلار پۈتۈنلەي يېڭى بولمىسىمۇ ، ئەمما سىز ھازىر يەككە ھالقا قوزغاتقۇچ بىلەن دەسلەپكى دەرىجىدىكى قاتتىق دېتاللارنى سېتىۋالالايسىز. بۇ تەنھەرىكەتنى ئەمدىلا باشلىغان ئادەم ئۈچۈن ئىنتايىن ياخشى ئىش.
مەن بىر تال ئوقنى قوغداش ئۈچۈن نۇرغۇن تەنقىدلەرنىڭ بولىدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن ، ئەمما بۇ يەرگە بارىمىز. يەككە چاقلىق ۋېلىسپىتنى ئىككى خىل تەنقىدلەش بار. بىرىنچىسى تورمۇزلاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ئۇلىنىش ئارقىلىق قوزغىتىلغان يەككە چاقلىق ۋېلىسىپىتكە ئوخشاش. شۇنداقلا ھەقىقىي يەككە شەكىللىك ۋېلىسىپىت.
ئۇلىنىش ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان يەككە تۈۋرۈككە ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى (ئۇ بۈگۈن ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان لايىھە) ئۆرلەشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئازايتىش ۋە تەڭشەش ، بۇ تورمۇزلاشنىڭ ئاسما جازىغا بولغان تەسىرى. تورمۇز قىلغاندا تورمۇز ئۈستىدە تېخىمۇ ئەركىن ھەرىكەت قىلىش.لېكىن ئەمەلىيەتتە ، بۇ ئانچە چوڭ ئىش ئەمەس. ئەمەلىيەتتە ، يەككە تۈگمىنىڭ تىپىك يۇقىرى ئۆرلەشكە قارشى تۇرۇش قىممىتى ئۇلارنىڭ تورمۇزغا شۇڭغۇشقا قارشى تۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ ، تورمۇز قىلغاندا ئۇلارنى تېخىمۇ مۇقىملاشتۇرىدۇ ، مېنىڭچە بۇنىڭ ئۈنۈمى تېخىمۇ روشەن.
ئىككىنچى تەنقىد پەقەت ھەقىقىي يەككە ئوقلۇق ۋېلىسپىتكىلا ماس كېلىدۇ ، بۇ يەردە تەۋرىنىش بىۋاسىتە دولقۇنغا ئورنىتىلىدۇ. ئۇلاردا ئادەتتە رامكا ئالغا ئىلگىرىلەش كەمچىل ، يەنى باھاردىكى ھەر قانداق ئىلگىرىلەش ياكى «ئۆرلەش» چوقۇم زەربىدىن كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. تەدرىجىي باغلىنىش بىلەن. ، سەكتىنىڭ ئاخىرىدا نەملەشتۈرۈش كۈچىمۇ كۆپىيىپ ، بوتۇلكىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئالدى بىلەن كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ئالاھىدە لايىھىلەنگەنگە ئوخشاش بىر قىسىم مۇرەككەپ لايىھەلەر بەزى يەككە تۈۋرۈكلەردىن ئىلغار ئەمەس. بۇنىڭدىن باشقا ، زامانىۋى ھاۋانىڭ زەربىسىگە ئەگىشىپ ، ئاۋاز شىمى بىلەن بۇلاقنى تەڭشەش جەريانى بىر پارچە تورت. سىزنىڭ كىملىكىڭىزگە باغلىق. سوراڭ ، تەدرىجىي ئۇلىنىشتىن سەكتەگە تايىنىش نەملەش نىسبىتى ھەمىشە ياخشى ئىش ئەمەس. شۇ ​​سەۋەبتىن تۆۋەنگە بارىدىغان ۋېلىسپىتنى ئىلغار ئۇلىنىش بىلەن (كاتەكچە) بۇلاقنى ھەيدەش ۋە سىزىقلىق ئۇلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
دەرۋەقە ، تەدرىجىي ئۇلىنىش بەزى كىشىلەر ۋە بەزى تەۋرىنىشلەر ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈم بېرىشى مۇمكىن ، ئەمما توغرا سوقۇلۇش ئارقىلىق ، بىر قوزغاتقۇچ ھەقىقەتەن ياخشى ئىشلەيدۇ. سىز پەقەت تېخىمۇ ئىلغار بۇلاققا موھتاج ياكى / ياكى سەل تۆۋەنرەك. سىز بۇ يەردە ۋە بۇ يەردە باشقا سىناق قىلغۇچىلاردىن يەككە چاقلىق ۋېلىسىپىتنىڭ ياخشى باھالىرىنى ئوقۇيالايسىز.
شۇنداقتىمۇ ، مېنىڭچە ئىلگىرىلەش ئۇلىنىشى ئادەتتە ئىقتىدار نۇقتىسىدىن ياخشىراق .لېكىن توغرا تەۋرىنىش بىلەن يەككە چاقپەلەكلەر بىزدەك چامباشچىلىق قىلمايدىغانلار ئۈچۈنمۇ خىزمەت قىلىدۇ ، ئاسان ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بېرىش ئۇلارنى مىنگەنلەرنىڭ لوگىكىلىق تاللىشىغا ئايلاندۇرىدۇ. نۇرغۇن لاي-لاتقىلاردا.
ئاسما ئىقتىدارنى ئەلالاشتۇرۇشقا ئۇرۇنۇشنىڭ نۇرغۇن مۇرەككەپ ئۇسۇللىرى بار: ئېسىل ئۇلىنىش ، قىممەت باھالىق سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ، بىكار يۈرگۈچىلەر. ئەمما ۋېلىسىپىتنىڭ سوقۇلۇشنى ئوڭشىشىغا ياردەم بېرىدىغان بىردىنبىر ئىشەنچلىك ئۇسۇل بار: ئۇنىڭغا تېخىمۇ كۆپ ئاسما ساياھەت قىلىڭ.
ساياھەتنى قوشقاندا چوقۇم ئېغىرلىق ، تەننەرخ ياكى مۇرەككەپلىك قوشۇلۇشى ناتايىن ، ئەمما ئۇ ۋېلىسىپىتنىڭ سوقۇلۇشنى قانچىلىك ئۈنۈملۈك سۈمۈرەلەيدىغانلىقىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىدۇ. گەرچە ھەممە ئادەم ياخشى ياستۇققا ئولتۇرۇشنى خالىمىسىمۇ ، ئەمما قۇلۇپنى ئىشلىتىپ ، ياخشى كۆرىدىغان ئۇزۇن مۇساپىلىك ۋېلىسپىتنى مىنەلەيسىز. ، ياكى ئاۋاز بوشلۇقىنى قوشۇش ، ئەمما يۇمشاقراق قىسقا ۋېلىسپىتتەك سىز بىلەن بىللە بارالمايسىز ، بولمىسا ئۇ چىقىپ كېتىدۇ.
مەن كۆپچىلىكنىڭ تۆۋەنگە ۋېلىسىپىت مىنىشى كېرەكلىكىنى ئېيتمايمەن ، ئەمما توپا ۋېلىسىپىتنى 10 مىللىمېتىرلىق ساياھەت قىلىش تېخىمۇ مۇرەككەپ ئاسما لايىھەگە قارىغاندا ئىز قوغلاش ، تۇتۇش ۋە راھەتنى ياخشىلاشتا تېخىمۇ ئاددىي ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولۇشى مۇمكىن.
ئوخشاشلا, تورetIQUST ئىقتىدارى قاتارلىق ئىككى پارچە تورمۇز ئىقتىدارىنى ياخشىلاشنىڭ نۇرغۇن مۇرەككەپ ئۇسۇللىرى بار, ھاۋا كامېراسىنى ئەڭ مۇھىم ئورۇن ۋە بەزىدە مەسىلە .Fin تاختىلار دائىم راكېتا, پىراكتىكا, پىراكتىكا كامېراسىنى ئامالدۈرەلەيدۇ ياكى سۇيۇقلۇق سىستېمىسىدىكى بوشاڭلىق.
بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، چوڭراق ئايلانما ماددىلار مۇرەككەپلىكنى قوشمايلا قۇۋۋەت ، سوۋۇتۇش ۋە ئىزچىللىقنى ياخشىلايدۇ. 200 مىللىمېتىرلىق روتورغا سېلىشتۇرغاندا ، 220 مىللىمېتىرلىق ئايلانما توك تەخمىنەن% 10 ئۆسىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تېخىمۇ كۆپ يەر يۈزى ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ. ئەلۋەتتە ، ئۇلار تېخىمۇ ئېغىر ، ئەمما ئەھۋال ئاستىدا ئايلانما ماتورنىڭ دىسكىنىڭ ئېغىرلىقى ئاران 25 گرام كېلىدۇ ، ئارتۇقچە ئېغىرلىق ئېغىر تورمۇز قىلغاندا ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. ئىشلارنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، 200 مىللىمېتىرلىق ئايلانما ماتور ۋە تۆت قازان تورمۇزنىڭ ئورنىغا 220 مىللىمېتىرلىق روتور ۋە ئىككى قازان تورمۇزنى سىناپ باقسىڭىز بولىدۇ.ئىككى پورشېنلىق تورمۇزنى ئاسراش ئاسان ، ئېغىرلىقى ۋە كۈچى بىلەن سېلىشتۇرۇش كېرەك.
مەن Luddite نىڭ تەسىراتىنى بەرگۈم يوق. مەن ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ ياخشى قىلالايدىغان تېخنىكىنى ياخشى كۆرىمەن ، گەرچە ئۇ كىچىككىنە بىر بۆلەك بولسىمۇ. قىستۇرما ۋە يۇقىرى سىغىملىق ھاۋا بۇلىقى ، چۈنكى ئۇلار كۆرۈنەرلىك ئۈنۈم بىلەن تەمىنلەيدۇ .لېكىن ، زاپچاسلىرى ئاز بولغان لايىھە رېئال دۇنيادا ئوخشاشلا ئورۇندايدۇ ، مەن ھەر قېتىم ئاددىي ئۇسۇل بىلەن مېڭىشنى خالايمەن. بۇ پەقەت بىر نەچچە گرام تېجەپلا قالماستىن. ياكى دۇكاندىكى مىنۇتلاركىشىنى رازى قىلغۇدەك ئاددىي ھەل قىلىش چارىسى تېخىمۇ رەتلىك ۋە تېخىمۇ نەپىس بولىدۇ.
Beta ۋە بىزنىڭ مۇناسىۋەتلىك ماركىلىرىمىزنىڭ ئەڭ يېڭى خەۋەرلىرى ، ھېكايىلىرى ، ئوبزورلىرى ۋە ئالاھىدە تەكلىپلىرىنى تاپشۇرۇۋېلىڭ.