بەزىدە ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىلىرى ئەڭ ئاددىي بولىدۇ.

بىز ھەممىمىز ۋېلىسىپىتتە تېخنىكا يېڭىلىق يارىتىشقا ئەگىشىپ، ئۇنىڭ ۋېلىسىپىتنى مۇرەككەپلەشتۈرۈپ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇنىڭ ئىگىدارلىق تەننەرخىنى ئاشۇرىدىغانلىقىدىن شىكايەت قىلدۇق. ئەمما بۇنىڭ بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ، ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ ياخشى قىلىش بىلەن بىرگە، ئۇنى ئىشلىتىشنى ئاسانلاشتۇرىدىغان بەزى ياخشى ئىدىيەلەر بار.

ماشىنىغا مۇرەككەپ ئاسما سىستېمىسى قوشۇش ياكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى قوشۇشنىڭ ئورنىغا، بەزىدە ئەڭ ياخشى لايىھە ئۆزىڭىزدىن سوراپ بېقىشتۇر: بۇلار ھەقىقەتەن زۆرۈرمۇ؟ ئادەتتە، ئاددىيلىق ماشىنىڭىزنى يېنىك، جىمجىت، ئەرزان، ئاسراش ئاسان ۋە ئىشەنچلىك قىلىش دېگەنلىك. بۇنىڭدىن باشقا، ئاددىي ئومۇمىي لايىھە ماشىنىڭىزنى تېخىمۇ كۆركەم ۋە نەپىس كۆرسىتىدۇ.

بۇ يەردە ئاز بولسا كۆپ بولىدۇ دېگەن بىر قانچە مىسال كۆرسىتىلدى.

1. ئېلاستىك بۇرۇلۇش نۇقتىسى

بۈگۈنكى كۈندە دېگۈدەك ھەر بىر XC ۋېلوسىپىتى ئەنئەنىۋى ياستۇقلۇق ئايلانما ئەمەس، بەلكى «ئېگىلىشچان ئايلانما» بىلەن لايىھەلەنگەن. ئەلۋەتتە، بۇنىڭ سەۋەبى بار، ئېلاستىك ئايلانما يېنىكرەك، ئۇلار نۇرغۇن كىچىك زاپچاسلارنى (ياستۇق، بولت، شايبا قاتارلىقلار) ئازايتىدۇ ھەمدە پۈتكۈل سىستېمىنى ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.

ياستۇقلارنى بىر پەسىلدە پەقەت بىر قېتىم ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ، ئەمما ئېگىلىشچان ئايلانما رامكىلار رامكىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. رامكىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى ئايلانما نۇقتىلار، ئورۇندۇق تىرەكلىرى ياكى زەنجىر تىرەكلىرى بولسۇن، ئاسما ھەرىكەت جەريانىدا كۆپ قېتىم ئايلانغاندا كۆپىنچە كۆرۈلىدۇ.

بۇ دېگەنلىك، كۈچ ھەمىشە ئوخشاش نۇقتىغا تەسىر قىلىدىغان بولغاچقا، ياستۇقنىڭ ئۇپراش سۈرئىتى تېزلىشىپ، زىيان كۆپىيىشى مۇمكىن. كاربون، پولات ياكى ھەتتا ئاليۇمىندىن ياسالغان يۇمشاق رامكا ئەزالىرى بۇ كىچىك ھەرىكەت دائىرىسىنى چارچاشسىز ياخشى كۆتۈرەلەيدۇ. ئۇلار ھازىر كۆپىنچە 120 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن يۈرۈش ئارىلىقىدىكى ۋېلىسپىتلاردا ئۇچرايدۇ.

2. يەككە دىسكا سىستېمىسى ھەممەيلەنگە ماس كېلىدۇ

تاغ ۋېلىسىپىت مىنىش ماھىرلىرى ئۈچۈن، يەككە زەنجىرسىمان سىستېمىنىڭ پايدىسى شۇنچە روشەنكى، بۇنى دېگۈدەك چۈشىنىشكە بولىدۇ. ئۇلار بىزگە ئالدى تەرەپتىكى ۋېلىسىپىت ئالماشتۇرغۇچ، ئالدى تەرەپتىكى ۋېلىسىپىت ئالماشتۇرغۇچ، سىم ۋە (كۆپىنچە ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەنگەن) زەنجىرسىمان يېتەكلىگۈچلەرنى ئىشلەتمەسلىككە يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھەر خىل چىشلىق چاق نىسبىتىنى تەمىنلەيدۇ. ئەمما يېڭى ئۆگەنگۈچىلەر ئۈچۈن، يەككە دىسكا سىستېمىسىنىڭ ئاددىي ۋە ئىشلىتىش ئاسان بولغان ئىقتىدارلىرى ۋېلىسىپىت مىنىشكە تېخىمۇ قولايلىق. ئۇلارنى ئورنىتىش ۋە ئاسراش ئاسان بولۇپلا قالماي، يەنە ۋېلىسىپىت مىنىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ، چۈنكى سىز پەقەت بىرلا ئالماشتۇرغۇچ ۋە ئۈزلۈكسىز زىچ كاسسىتاغا كۆڭۈل بۆلۈشىڭىز كېرەك.

گەرچە ئۇلار ئانچە يېڭى تېخنىكا بولمىسىمۇ، ھازىر ياخشى بىر ھالقا قوزغاتقۇچ سىستېمىسى بار باشلانغۇچ دەرىجىلىك تاغ ۋېلىسپىتلىرىنى سېتىۋالغىلى بولىدۇ. بۇ بۇ تەنھەرىكەتكە يېڭى باشلىغانلار ئۈچۈن ناھايىتى ياخشى ئىش.

3. يەككە ئايلانما ئاسما سىستېمىسى

Horst-link لايىھىسىنى (ھازىرقى زاماندىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان لايىھە) ئاسما ئۇلىنىشنىڭ يەككە ئايلانما قىسمىغا ئىشلىتىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، تورمۇز كۈچىنىڭ ئاسما ئۇلىنىشنىڭ ئۆرلەشكە قارشى تۇرۇش خۇسۇسىيىتىگە بولغان تەسىرىنى ئازايتىش ۋە تەڭشەشتىن ئىبارەت. بۇنىڭ ئاسما ئۇلىنىشنىڭ تورمۇزلىغاندا ئاسما ئۇلىنىشنى ئاسانراق ئىشلىتىشىگە شارائىت ھازىرلايدىغانلىقى ئىلگىرى سۈرۈلىدۇ. ئەمما ئەمەلىيەتتە، بۇ ئۇنچە چوڭ مەسىلە ئەمەس. ئەمەلىيەتتە، يەككە ئايلانما ئۇلىنىشنىڭ ئۆرلەشكە قارشى تۇرۇش كۈچىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ئۇلارنىڭ تورمۇز كۈچىنىڭ تەسىرىگە قارشى تۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە تورمۇز ئاستىدا ئۇلارنىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرىدۇ، مېنىڭچە بۇ كۆرۈنەرلىك تەسىر.

4. چوڭراق سوقۇش

ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلاشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى بار: قىممەت باھالىق ئۇلىنىش ئۈسكۈنىلىرى، قىممەت باھالىق ئامورتىزاتورلار، بوش قوزغاتقۇچلار. ئەمما ۋېلىسپىتنىڭ سوقۇلۇشلىرىنى سىلىقلاشتۇرۇشنىڭ پەقەت بىرلا ئىشەنچلىك ئۇسۇلى بار: ئۇنىڭغا ئاسما سىستېمىسىنىڭ يۈرۈش ۋاقتىنى ئۇزارتىش.

كۆپرەك يول يۈرۈش سۈرئىتىنى قوشۇش چوقۇم ئېغىرلىقىنى، تەننەرخىنى ياكى ئومۇمىي سىستېما مۇرەككەپلىكىنى ئاشۇرمايدۇ، ئەمما ئۇ ۋېلىسپىتنىڭ سوقۇلۇشنى قانداق ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈشىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىدۇ. ھەممە ئادەم تەكشى مىنىشنى خالىمىسىمۇ، ئۇزۇن يوللۇق ۋېلىسپىتنىڭ ئېگىلىپ قېلىشىنى ئازايتىش، ئاسما قاپاقنى قۇلۇپلاش ياكى بوشلۇق قوشۇش ئارقىلىق ئۇنى خالىغانچە قاتتىق قىلالايسىز. ئەمما قىسقا يوللۇق ۋېلىسپىت مىنىشنى خالىغانچە يۇمشاق قىلالمايسىز، بولمىسا ئاسما قاپاقنىڭ ئاستىغا چۈشۈپ قېلىشى مۇمكىن.

5. چوڭ دىسكى

چوڭراق روتورلار تورمۇز ئۈنۈمىنى، ئىسسىقلىق تارقىتىشنى ۋە مۇقىملىقنى ئاشۇرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن مۇرەككەپلىك قوشۇلمايدۇ. 200 مىللىمېتىرلىق دىسكىلارغا سېلىشتۇرغاندا، 220 مىللىمېتىرلىق دىسكىلار تورمۇز ئۈنۈمىنى تەخمىنەن %10 يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ يۈز كۆلىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ.