ئاسراش ۋە توختىتىش مەسىلىسىدىن باشقا ، بىز يەنە تاغ ۋېلىسىپىت رامكىسى گېئومېتىرىيىسى ھەققىدە بىر توننا باش سىزىلغان سوئاللارنى تاپشۇرۇۋالدۇق. ھەر بىر ئۆلچەشنىڭ قانچىلىك مۇھىملىقى ، ئۇلارنىڭ مىنىش ئالاھىدىلىكىگە قانداق تەسىر قىلىدىغانلىقى ۋە ۋېلىسىپىت گېئومېتىرىيىسى ۋە ئاسما جازىسىنىڭ باشقا ئېلېمېنتلىرى بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ئورۇنلاشتۇرۇش. بىز ئەڭ يېڭى گېئومېتىرىيەلىك ئۆلچەمنى بىر ئاز ئىنچىكە كۆزىتىپ ، يېڭى چەۋەندازلارنى نامايەن قىلىمىز - ئاستى تىرناقتىن باشلاپ. بىر رامكا ئۆلچەشنىڭ ۋېلىسپىت مىنىشكە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ھەر بىر تەرەپ قىلىش مۇمكىن ئەمەس ، شۇڭا بىز شۇنداق قىلىمىز. كۆپىنچە ۋېلىسىپىتلەرگە تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم نۇقتىلارغا يېتىش ئۈچۈن پۈتۈن كۈچىمىز بىلەن تىرىشىڭ.
ئاستىنقى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى يەر يۈزىدىن ۋېلىسىپىتنىڭ BB مەركىزىنىڭ ئوتتۇرىسىغا توغرىلانغان تىك ئۆلچەش بولۇپ ، ئاسما جازا ئۇزارتىلغاندا ، باشقا ئۆلچەش ، BB تامچىسى ، ئۇدۇل سىزىقتىن ۋېلىسىپىت مەركىزىنىڭ مەركىزىدىن پاراللېل سىزىققىچە بولغان تىك ئۆلچەش. BB نىڭ مەركىزى. بۇ ئىككى ئۆلچەش ۋېلىسىپىتنى كۆرگەندە ۋە ئۇنىڭ قانداق ماڭىدىغانلىقىنى بەلگىلىگەندە ئوخشىمىغان ئۇسۇللار بىلەن قىممەتلىك.
BB چۈشۈش ھەمىشە موتوسىكلىت مىنگۈچىلەرنىڭ ۋېلىسىپىتنى قانداق «ھېس قىلىش» ۋە «ئىشلىتىش» ھېس قىلىدىغانلىقىنى كۆرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان نەرسە. ئارتۇقچە BB چۈشۈش ئادەتتە تېخىمۇ پۇختا ۋە ئۆزىگە ئىشىنىدىغان چەۋەندازنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۇلار ئۆزىنى مىنگەندەك ئەمەس ، بەلكى رامكىنىڭ ئۈستىدە ئولتۇرغاندەك ھېس قىلىدۇ. ئوق ئارىلىقىدا ساڭگىلايدىغان BB ئادەتتە بۇرۇلۇش ۋە قالايمىقان توپا بېسىپ ماشىنا ھەيدىگەندە ئېگىزرەك BB دىن ياخشىراق ھېس قىلىدۇ. بۇ ئۆلچەش ئادەتتە مۇقىم بولۇپ ، ئوخشىمىغان بالون ياكى چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، چاقماق ئۆزەك ئادەتتە گېئومېتىرىيە ئۆزگىرىشىنى ئۆزگەرتىدۇ. چاقماق ئۆزەكلىك رامكىلار BB نى 5-6 مىللىمېتىرغىچە يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ ياكى تۆۋەنلىتىدۇ ، باشقا بۇلۇڭلار ۋە ئۆزەكنىڭ تەسىرىنى ئۆلچەش بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. يولىڭىز ۋە مايىللىقىڭىزغا ئاساسەن ، بۇ ۋېلىسپىتنى ئۆزگەرتەلەيدۇ ، شۇنداق قىلىپ بىر تەڭشەك لىنىيەنىڭ مەلۇم مەركىزىدە ئىشلەيدۇ ، يەنە بىرى باشقا ئورۇنغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
BB نىڭ ئورمان قەۋىتىدىن ئېگىزلىكى بىر قەدەر كۆپ خىل ئۆزگىرىشچان بولۇپ ، چاقماق ئۆزەك يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلىنىدۇ ، بالوننىڭ كەڭلىكى ئۆزگىرىدۇ ، چاتما ئوقنىڭ تاجىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئۆزگىرىدۇ ، چاق ئارىلىقى ۋە بۇلارنىڭ بىرى ياكى ھەر ئىككىسىنىڭ باشقا ھەرىكەتلىرى بار. .ئوقنىڭ توپا بىلەن بولغان مۇناسىۋىتىدىكى ئامىل .BB ئېگىزلىكىنى ياقتۇرۇش ھەمىشە شەخسىي بولىدۇ ، بەزى چەۋەندازلار تىكىلگەن سەيلە تۇيغۇسى نامىدا پىدالنى تاش ئۈستىدە قىرىشنى ياخشى كۆرىدۇ ، يەنە بەزىلەر تېخىمۇ يۇقىرى يەتكۈزۈشنى ياخشى كۆرىدۇ ، زىيان-زەخمەتتىن بىخەتەر.
كىچىك ئىشلار BB ئېگىزلىكىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ ، ۋېلىسىپىتنىڭ قانداق بىر تەرەپ قىلىنىشىدا ئەھمىيەتلىك ئۆزگىرىشلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. ئوخشىمىغان چوڭلۇقتا ھەمدە ۋېلىسپىتكە ئازراق ئوخشىمىغان تەم بېرىدۇ.
ھەر قانداق تارتىش كۈچى ۋېلىسىپىتى بىلەن پۇتىڭىز ۋە قولىڭىزنىڭ ئورنى ئالاھىدە مۇھىم ، چۈنكى ئۇلار چۈشۈشتىكى بىردىنبىر ئالاقىلىشىش نۇقتىڭىز. BB ئېگىزلىكى ۋە ئوخشىمىغان ئىككى رامكىنىڭ تۆۋەنلىشىنى سېلىشتۇرغاندا ، بۇ ئېگىزلىكنىڭ ئېگىزلىكىنى كۆرۈشكە پايدىلىق. بۇ سانلار. Stack بولسا BB ئارقىلىق بىر گورىزونتال سىزىق بىلەن ئۈستۈنكى باش نەيچىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدىن يەنە بىر گورىزونتال سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى تىك ئۆلچەش. بۇ غولىنى غولىنىڭ ئۈستى ۋە ئاستىدىكى بوشلۇقتىن پايدىلىنىپ تەڭشىگىلى بولسىمۇ ، بۇنى كۆرۈش ياخشى پىكىر. بۇ سان رامكىنى سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ئۆزىڭىزنىڭ لازىملىق تۇتقۇچنىڭ ئېگىزلىكىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدىغانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ ، BB چۈشۈش ئۈنۈمى سىزنىڭ ئېھتىياجىڭىزغا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ.
قىسقا كالتەك ۋە باش قوغدىغۇچىلار تۆۋەنرەك BB ئۈچۈن ئازراق بوشلۇق ۋە بىخەتەرلىك يارىتىدۇ ، ئەمما ئېگىز تاشلارنى پىداللىغاندا پۇت بارمىقىڭىزنى كۆزىتىشىڭىز كېرەك. پۇتى پاكارراق مىنگۈچىلەرگە نىسبەتەن ، BB چۈشۈشنىڭ ئېشىشىمۇ قىسقا ئورۇندۇقنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى تەلەپ قىلىدۇ. مەسىلەن ، مەن مىنگەن چوڭ ماشىنىنىڭ 35 مىللىمېتىرلىق BB تامچىسى بار ، بۇ ۋېلىسپىتنىڭ سۈرئىتىنى ئاستا ھېس قىلدۇرىدۇ. 165 مىللىمېتىرلىق كەركىدان ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، مەن 170 مىللىمېتىرلىق تامغا رامكىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 445 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئورۇندۇققا ئاران تەستە ئېرىشەلەيتتىم. ئورۇندۇقنىڭ ياقىسى بىلەن تامچە ياقىسىنىڭ ئاستى ئارىلىقىدا تەخمىنەن 4 مىللىمېتىر كېلىدۇ ، شۇڭا تۆۋەنرەك BB بولىدۇ ، نەتىجىدە ئۇزۇن ئورۇندۇق نەيچىسى ياكى ئۇزۇنراق قول قوللىرى مېنى تامچە ساياھىتىمنى ئازايتىشقا ياكى كىچىكرەك چوڭلۇقتىكى كاندۇكقا مىنىشكە مەجبۇرلايدۇ.يەنە بىر تەرەپتىن ، ئېگىزرەك مىنگۈچىلەر ئارتۇقچە BB چۈشۈش ۋە تېخىمۇ كۆپ ئورۇندۇق تۇرۇبىسى سايىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئورۇندۇق ئورنىتىشقا ئېرىشىدۇ ، ئۇلارنىڭ غولىنى رامكا ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ سېتىۋېلىش كۈچى بېرىدۇ.
بالوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى BB ئېگىزلىكىنى تەڭشەش ۋە ۋېلىسپىتنىڭ باش نەيچىسى بۇلۇڭىغا چوڭ تەڭشەش ئېلىپ بېرىشنىڭ ياخشى ئۇسۇلى. ئەگەر ۋېلىسپىتىڭىزگە 2.4 دىيۇملۇق بالون ئورنىتىلغان بولسا ھەمدە 2.35 دىيۇملۇق ئارقا ۋە 2.6 دىيۇملۇق ئالدى تەرىپىنى ئورنىتىسىز. چاتقال ، ئاستىدىكى پېداللار شۈبھىسىزكى باشقىچە ھېس قىلىدۇ. دىققەت قىلىڭكى ، ۋېلىسپىت گېئومېتىرىيەلىك دىئاگراممىڭىز زاپاس بالوننى كۆزدە تۇتۇپ ئۆلچەم قىلىنغان ، شۇڭا ئوخشىمىغان بىرىكمىلەرنى ئىشلىتىپ سىناپ بېقىش تەجرىبىڭىزنى ئۆستۈرەلەيسىز.
بۇلار BB ئېگىزلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ۋە BB ئېگىزلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان نۇرغۇن ئامىللارنىڭ بىرى. ھەممىمىز ئورتاقلىشالايدىغان ئورتاقلىشالايدىغان باشقىلار بارمۇ؟ ئۇلارنى تۆۋەندىكى باھالارغا يېزىڭ.
مەن باشقىچە بىر كۆز قاراشنى ئوتتۇرىغا قويماقچىمەن. ئەگەر نۇرغۇن كىشىلەر تۆۋەن ۋېلىسىپىتنى ياخشى كۆرسە ، ئەمما بۇ ئەمەلىيەتتە تۇتقۇچنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشىدىن كېلىپ چىققانمۇ؟ چۈنكى BB بىلەن تۇتقۇچنىڭ ئېگىزلىك پەرقى بىر تەرەپ قىلىشتا ھەقىقەتەن مۇھىم ، مېنىڭچە. كۆپىنچە ۋېلىسىپىتلەرنىڭ باش تۇرۇبىسى بەك قىسقا (ھېچ بولمىغاندا چوڭ ھەجىمدە) بولۇپ ، ۋېلىسىپىت سېتىلغاندا ئادەتتە غولىنىڭ ئاستىدا سېتىلىدۇ.
قۇتۇبىچۇ؟ قىسقا باش نەيچىدىكى ئۇزۇنراق تۇربا تېخىمۇ ئەۋرىشىملىكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۇتقۇچنىڭ ئېگىزلىكىنى ئۆزگەرتىش رول نەيچىسىدىكى ئېگىلىشكە تەسىر كۆرسەتمەي «دۆۋە» نى ئاشۇرىدۇ.
ھەئە ، شۇنداق ، مېنىڭ 35 مىللىمېتىرلىق غولى بار ، 35 مىللىمېتىرلىق بوشلۇق ۋە غولى بار… ئەمما مېنىڭ كۆز قارىشىم قانداق قىلىپ ئېگىزرەك تۇتقۇچقا ئېرىشىش توغرىسىدا ئەمەس. بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ تۇتقۇچنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن ، كىشىلەر تۆۋەن BB نى ياخشى كۆرىدۇ ، چۈنكى ئۇ كۆپىيىدۇ تۇتقۇچ بىلەن BB نىڭ ئېگىزلىك پەرقى.
ئاسما تەڭشەش جەريانىدا BB ئۆزگىرىدۇ. چەۋەنداز ساڭگىلاشنى تەڭشەيدۇ ، بۇ BB ئېگىزلىكىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ ۋە تۆۋەنلىتىدۇ. sag تەڭشىكىنىڭ بالون ياكى چاقماق ئۆزەكتىنمۇ چوڭ تەسىرى (ئېگىزلىكى ، تۆۋەنلىشى) بار دەپ ئويلاڭ.
سىز ساگنىڭ ھەر ئىككى ئۆلچەشكە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇستەھكەم نۇقتىنى ئوتتۇرىغا قويدىڭىز. ۋېلىسىپىتنى سېلىشتۇرغاندا بىز مۇقىم نۇقتىلارنى ئىشلىتىشىمىز كېرەك ، كۆپچىلىكنىڭ سالاپىتى ئوخشىمايدۇ ، شۇڭلاشقا مەن ساڭگىلاشتىن بۇرۇنقى نومۇرلارنى ئىشلىتىمەن. ئەگەر بارلىق شىركەتلەرمۇ ئورتاقلاشقان بولسا بەك ياخشى بولاتتى. گېئومېتىرىيەلىك ئۈستەل% 20 ​​ۋە% 30 لىك ساڭگىلايدىغان ئۈستەل بولسىمۇ ، گەرچە ئالدى ۋە كەينى ساڭگىلايدىغان تەڭپۇڭسىزلار بار بولسىمۇ.
پەرقى چاقنىڭ ئايلىنىش مەركىزى بولماستىن ، يەر ۋە چاقنىڭ ئۇچرىشىش يۈزىگە مۇناسىۋەتلىك bb ئېگىزلىكىدىن كېلىپ چىققان.
Bb چۈشۈش نومۇرىنىڭ ھەر قانداق قىممىتى ياخشى ساقلانغان ئەپسانى بولۇپ ، bmx ، برومپتون ياكى مۇلتون قاتارلىق كىچىك چاقلىق ۋېلىسىپىت تەجرىبىسى بارلار ئۈچۈن ئاسان چۈشىنىلىدۇ.
تۆۋەنرەك BB ئۇزۇن ئورۇندۇق نەيچىسىدىن دېرەك بەرمەيدۇ. بۇنىڭ ھېچقانداق ئەھمىيىتى يوق. بولۇپمۇ بالون ۋە شورپا ئارقىلىق BB ئېگىزلىكىنى تەڭشەشنى سۆزلەۋاتقان بولسىڭىز ، ئورۇندۇق تۇرۇبىسى مەلۇم رامكىنىڭ مۇقىم ئۇزۇنلۇقى ، ھەمدە ھېچقانداق تەڭشەش ئۇ ئورۇندۇق نەيچىسىنى سوزمايدۇ ياكى كىچىكلىمەيدۇ. ھەئە ، ئەگەر سىز چاتقالنى كۆپ قىسقارتسىڭىز ، ئورۇندۇق تۇرۇبىسى تىكلىنىپ ، ئۈنۈملۈك ئۈستۈنكى تۇڭ سەل كىچىكلەيدۇ ، ئېگەرنى قايتىدىن رېلىسقا يۆتكەش زۆرۈر بولۇشى مۇمكىن. ئېگەرنى ئازراق تۆۋەنلىتىش كېرەك ، ئەمما ئۇ يەنىلا ئورۇندۇق نەيچىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ.
ياخشى پىكىر ، رەھمەت. مېنىڭ چۈشەندۈرۈشىم بۇ بۆلەكتە تېخىمۇ ئېنىق بولۇشى مۇمكىن. مېنىڭ يەتكۈزمەكچى بولغىنىم شۇكى ، ئەگەر رامكا ئىنژېنېرى ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۈستۈنكى ئېگىزلىكىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن ئوخشاش ۋاقىتتا BB نى تاشلىسا ، ئورۇندۇق تۇرۇبىسى تېخىمۇ ئۇزۇن بولىدۇ. ، بۇ تاشلاندۇقنىڭ ماس كېلىشىدە مەسىلە پەيدا قىلىدۇ.
يېتەرلىك مۇۋاپىق. گەرچە مەن نېمىشقا ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۈستۈنكى ئورنىنى ساقلاپ قېلىشنىڭ لازىملىقىنى ئېنىق بىلمەيمەن.
بولۇپمۇ سىناق ۋېلىسىپىتلىرى ، ئۇلارنىڭ تىپىك ئىشلىتىلىش دائىرىسى +25 دىن + 120 مىللىمېتىرغىچە.
ئوچۇقىنى ئېيتقاندا ، مېنىڭ ئادەتلەنگەن ئادىتىم +25 بار ، مىنگۈچى بىلەن جايىدا نۆلگە بېرىشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ تەلەپنى قاندۇرۇش ئۈچۈن قىلىنغان ، چۈنكى جاپالىق تاپقان پۇلىڭىزنى پېدالنى يەرگە كۆمۈۋەتكەن ئاسما جازىغا خەجلەشتىنمۇ ناچار ئىش يوق ئەگەر ئۇنى تاپانچا ئېلىۋەتكەن بولسا.
كېيىنكى ئىختىيارى قاتتىق دېتال ئۈچۈن ، مەن «Shall» بېتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان CAD ھۆججىتىنى تۈگەتتىم. بۇ BB دىكى شەرتلەر.
مەن ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ سالامەتلىكىدىكى بىر قىسىم ھەقىقىي تامچە ئۆلچەشنى كۆرۈشنى خالايمەن. مېنىڭ قاتتىقلىقىم ئېكسپېدىتسىيەنىڭ ئورنىغا ئاساسەن -65 بىلەن -75 ئارىلىقىدا. ئۇزۇن ئوتلاققا تىكىلدى.
خاتا. ھەمىشە تېخىمۇ كۆپ BB چۈشۈش بولىدۇ ، شۇڭا ئۇلارنىڭ BB ئېگىزلىكى كىچىك چاقلىق ۋېلىسىپىتلەرگە ئوخشايدۇ.
ئېلېكترونلۇق خەت ساندۇقىڭىزنى كىرگۈزۈپ ، تاغلىق ۋېلىسپىت مىنىش خەۋەرلىرى ، ھەر ھەپتە خەت ساندۇقىڭىزغا يەتكۈزۈلگەن مەھسۇلات تاللاش ۋە سودىلارنى قوشۇڭ.