Harley-Davidson شىركىتى يېقىندا ئۆزىنىڭ يېڭى بەش يىللىق پىلانى The Hardwire نى ئېلان قىلدى. بەزى ئەنئەنىۋى موتسىكلىت تاراتقۇلىرى Harley-Davidson شىركىتىنىڭ ئېلېكترونلۇق موتسىكلىتلاردىن ۋاز كېچىشىنى پەرەز قىلغان بولسىمۇ، ئۇلار ئەمدى خاتا ئەمەس ئىدى.
LiveWire ئېلېكترلىك موتسىكلىتىنى مىنىپ باققان ۋە بۇ تۈرنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا مەسئۇل بولغان Harley-Davidson شىركىتىنىڭ باشقۇرغۇچىسى بىلەن سۆھبەتلەشكەن ھەر قانداق ئادەم ئۈچۈن، HD نىڭ ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى تولۇق سۈرئەتتە تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتقانلىقى ئېنىق.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ئانالىزچىلارنىڭ ساھە سىرتىدىكى ئەڭ ناچار ئەھۋاللاردىن ئەنسىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالالمايدۇ، چۈنكى HD ئۆتكەن بىر قانچە ئايدا «Rewire» دەپ ئاتىلىدىغان ئىچكى چىقىمنى ئازايتىش پىلانىنى يولغا قويۇشقا دىققەت قىلىپ كەلدى. HD نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جوچېن زېتزنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، Rewire پىلانى شىركەتكە ھەر يىلى 115 مىليون دوللار تېجەپ قالىدۇ.
Rewire پىلانى تاماملانغاندىن كېيىن، HD شىركىتى شىركەتنىڭ ئەڭ يېڭى بەش يىللىق ئىستراتېگىيىلىك پىلانى The Hardwire نى ئېلان قىلدى.
بۇ پىلان كىرىمنى ئاشۇرۇش ۋە شىركەتنىڭ كەلگۈسىگە مەبلەغ سېلىشنى مەقسەت قىلغان بىر قانچە مۇھىم جەھەتكە مەركەزلەشكەن بولۇپ، بۇنىڭ ئىچىدە بېنزىنلىق ۋە ئېلېكترلىك موتسىكلىتلارغا يىللىق 190 مىليون دوللاردىن 250 مىليون دوللارغىچە مەبلەغ سېلىش بار.
HD شىركىتى ئۆزىنىڭ ئاساسلىق ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىغا تېخىمۇ كۆپ مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىغان بولۇپ، شىركەتتە تەرەققىي قىلىۋاتقان ئېلېكتر موتوسىكلىتلىرىغا بېغىشلانغان يېڭى بىر بۆلۈم قۇرىدۇ.
2018-ۋە 2019-يىللىرى، Harley-Davidson شىركىتى تولۇق چوڭلۇقتىكى ئېلېكترلىك يول ۋېلىسپىتى ۋە تۈز يوللۇق ئېلېكترلىك موتسىكلىتتىن تارتىپ ئېلېكترلىك موتسىكلىت ۋە ئېلېكترلىك تىرناققىچە بولغان كەم دېگەندە بەش خىل ئېلېكترلىك ئىككى چاقلىق موتسىكلىت ياساش پىلانىنى تۈزدى. ئەينى ۋاقىتتىكى مەقسەت COVID-19 يۇقۇمى HD پىلانىنى قاتتىق بۇزۇۋەتكەن بولسىمۇ، 2022-يىلغىچە بەش خىل ئېلېكترلىك موتسىكلىتنى بازارغا سېلىش ئىدى.
بۇ شىركەت يېقىندا يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت بۆلۈمىنى ئاساسلىق پايچىكى HD بىلەن ھەمكارلىشىپ، Serial 1 ناملىق يېڭى باشلانغۇچ شىركەت قىلىپ ئايرىدى.
مۇستەقىل تارماق قۇرۇش ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل تەرەققىياتىغا تولۇق ئاپتونومىيىنى بېرىدۇ، سودا تارماقلىرىنىڭ تېخنىكا يېڭى شىركەتلىرىگە ئوخشاش چاققان ۋە تېز ھەرىكەت قىلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كەڭ دائىرىلىك ئورگانلارنىڭ قوللىشى، تەجرىبىسى ۋە نازارىتىدىن پايدىلىنىپ، يېقىلغۇ مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئېلېكتر تەرەققىياتىغا قاتنىشىدىغان يېڭىلىق يارىتىش خاراكتېرلىك چاڭلاشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
Hardwire نىڭ بەش يىللىق ئىستراتېگىيىلىك پىلانى يەنە 4500 دىن ئارتۇق HD خىزمەتچىسىگە (سائەتلىك زاۋۇت ئىشچىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) پاي ھوقۇقى بېرىشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پاي ھوقۇقى ياردىمى توغرىسىدا تەپسىلىي ئۇچۇر بېرىلمىدى.
نۇرغۇن كۇنۇپكا تاختىسى جەڭچىلىرىگە ئىشىنىشىڭىز مۇمكىن، ئەمما خارلېي-داۋىدسون بېشىنى قۇمغا كۆمۈپ قويمىغان. ئۇ بەك گۈزەل بولمىسىمۇ، دېۋاردىكى خەتلەرنى كۆرگىلى بولىدۇ.
HD نىڭ مالىيە جەھەتتىكى قىيىنچىلىقلىرى شىركەتنى داۋاملىق قىيناپ كەلمەكتە، بۇنىڭ ئىچىدە يېقىندا 2020-يىلىنىڭ تۆتىنچى پەسلىدە كىرىمىنىڭ يىللىق %32 تۆۋەنلىگەنلىكى ئېلان قىلىندى.
تەخمىنەن بىر يىل ئىلگىرى، HD شىركىتى جوچېن زېتزنى ۋاقىتلىق رەئىس ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى قىلىپ تەيىنلىگەن ۋە بىر قانچە ئايدىن كېيىن رەسمىي ھالدا بۇ ۋەزىپىنى تەيىنلىگەن.
گېرمانىيەدە تۇغۇلغان بۇ ماركا ئۇستىسى شىركەتنىڭ 100 يىللىق تارىخىدىكى تۇنجى ئامېرىكا پۇقراسى بولمىغان باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى. ئۇنىڭ ئۆتمۈشتىكى مۇۋەپپەقىيەتلىرى ئىچىدە 1990-يىللاردىكى قىيىنچىلىققا دۇچ كەلگەن Puma تەنتەربىيە كىيىملىرى ماركىسىنى قۇتقۇزۇش بار. جوچېن ھەمىشە مۇھىت ۋە ئىجتىمائىي جەھەتتىن ئىمكانقەدەر تەرەققىي قىلىدىغان سودا ئەمەلىيەتلىرىنىڭ تەشەببۇسچىسى بولۇپ كەلگەن ھەمدە ھەمىشە Harley-Davidson ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل تەرەققىياتىنىڭ قوللىغۇچىسى بولۇپ كەلگەن.
بۇ شىركەت يۇقىرى سۈپەتلىك ئېغىرلىقتىكى موتسىكلىتلارنىڭ يادرولۇق كۈچىگە دىققەت قىلىش ۋە ئېلېكترونلۇق موتسىكلىتلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق، يېقىن ۋە يىراق كەلگۈسىدە پۇختا ئاساس سېلىشى مۇمكىن.
مەن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەيدىگۈچىسى، شۇڭا HD نىڭ ئۆزىنىڭ ئېغىرلىق ۋېلىسىپىتىگە مەركەزلەشكەنلىكى توغرىسىدىكى خەۋەر ماڭا ھېچقانداق ياردەم بەرمىدى. ئەمما مەن يەنە رېئالىست، ھەمدە بۇ شىركەتنىڭ ھازىر ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەرگە قارىغاندا كۆپرەك بېنزىنلىق ۋېلىسىپىت ساتىدىغانلىقىنى بىلىمەن. شۇڭا ئەگەر HDTV لار شاۋقۇنلۇق، پارقىراق چوڭ ئوغۇللار ئويۇنچۇقلىرىغا مەبلەغ سېلىشنى ئىككى ھەسسە كۆپەيتىشى ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا مەبلەغ سېلىشى كېرەك بولسا، بۇ مەن ئۈچۈن پەرۋا قىلمايدۇ. مەن بۇنى قوبۇل قىلىمەن، چۈنكى مەن بۇنى HD سىنلارنىڭ LiveWire بىلەن باشلىنىشىنى تاماملاش ئۈچۈن ساقلىنىپ قېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى دەپ قارايمەن.
ئىشەنسىڭىزمۇ ئىشەنمەڭ، خارلېي-داۋىدسون شىركىتى يەنىلا دۇنيادىكى ئېلېكترلىك ماشىنا ساھەسىدە ئەڭ ئىلغار ئەنئەنىۋى موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرى. بۈگۈنكى كۈندە بازاردىكى ئېلېكترلىك موتسىكلىتلارنىڭ كۆپىنچىسى Zero قاتارلىق ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشقا خاس يېڭى شىركەتلەردىن كېلىدۇ (گەرچە Zero نى يەنە يېڭى شىركەت دېيىشكە بولامدۇ يوق، ئېنىق ئەمەسمۇ؟)، بۇ HD نى One ئويۇنىغا كىرگەن ئاز ساندىكى ئەنئەنىۋى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرىگە ئايلاندۇرىدۇ.
HD شىركىتى ئۆزىنىڭ LiveWire ئېلېكتر موتسىكلىتىنىڭ ئامېرىكىدا ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان ئېلېكتر موتسىكلىتى ئىكەنلىكىنى ئىلگىرى سۈردى، بۇ سانلىق مەلۇماتلار بۇنىڭغا ماس كېلىدىغاندەك قىلىدۇ.
ئېلېكترلىك موتسىكلىتلارنىڭ پايدىسى يەنىلا بىر خىل قىيىن مەسىلە بولۇپ، بۇ نۇرغۇن ئەنئەنىۋى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ نېمىشقا توختاپ قالغانلىقىنى چۈشەندۈرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر HD شىركىتى بۇ پاراخوتنىڭ راۋان يۈرۈشىگە ياردەم بېرەلىسە ۋە ئېلېكترلىك ماشىنا ساھەسىدە باشلامچىلىق رولىنى داۋاملىق جارى قىلدۇرالىسا، ئۇنداقتا بۇ شىركەت ئەمەلىيەتتە ئېلېكترلىك موتسىكلىت كەسپىدە باشلامچىغا ئايلىنىدۇ.
مىكا تول شەخسىي ئېلېكترلىك ماشىنا ھەۋەسكارى، باتارېيە ماھىرى، شۇنداقلا ئامازوننىڭ ئەڭ كۆپ سېتىلغان كىتابلىرى «ئۆز قولىڭىز بىلەن لىتىي باتارېيەسى، ئۆزىڭىز قولىڭىز بىلەن قۇياش ئېنېرگىيەسى» ۋە «ئۆز قولىڭىز بىلەن ئەڭ ياخشى ئېلېكترلىك ۋېلوسىپېت قوللانمىسى» نىڭ ئاپتورى.