كۆپ يىللاردىن بۇيان ، يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ بىرلىشىشى دۇنياغا ياخشى مۇلازىمەت قىلدى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئەگىشىپ ، ئۇ ھازىر بېسىمغا دۇچ كەلدى.
يېڭى ۋېلىسىپىت يولغا سوقۇلۇشتىن ياكى تاغقا چىقىشتىن بۇرۇن ، ئۇ ئادەتتە نەچچە مىڭ كىلومېتىر يول يۈردى.
يۇقىرى سەپلىمىلىك يول ۋېلىسىپىتلىرى تەيۋەندە ياسىلىشى مۇمكىن ، تورمۇز ياپونچە ، كاربون تالا رامكىسى ۋېيتنام ، بالون گېرمان ، چىشلىق چاقلار جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقى.
ئالاھىدە بىر نەرسە تەلەپ قىلماقچى بولغانلار موتسىكلىت بىلەن مودېلنى تاللىشى مۇمكىن ، بۇ ئۇنى كورىيىدىن كەلگەن يېرىم ئۆتكۈزگۈچكە تايىنىدۇ.
COVID-19 تارقىلىشچانلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان دۇنيادىكى يەرشارى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئەڭ چوڭ سىنىقى ھازىر بىر كۈندىكى ئۈمىدنى تۈگىتىپ ، خەلقئارا ئىقتىسادنى پالەچ ھالغا چۈشۈرۈپ ، پۇل پاخاللىقىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، رەسمىي ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈرۈشى مۇمكىن.
سىدنېي ۋېلىسىپىت دۇكىنىنىڭ خوجايىنى مايكېل كاماخل مۇنداق دېدى: «پەقەت 10 ياشلىق بالىسىغا ۋېلىسىپىت سېتىۋالماقچى بولغان كىشىلەرگە ئۆزلىرىنى دېمەيلا چۈشەندۈرۈش تەس».
ئاندىن ئاۋسترالىيە دېڭىز ئىتتىپاقى بار ، ئۇنىڭ تەخمىنەن 12000 ئەزاسى بار ھەمدە پورتتىكى ئەمگەك كۈچلىرىگە ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ.ئەزالىرىنىڭ مائاشى يۇقىرى ۋە تاجاۋۇزچىلىق ئىستىقبالى سەۋەبىدىن ، ئىشچىلار ئويۇشمىسى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئەمگەك ماجىراسىدىن قورقمايدۇ.