شۆھرەت قازىنىش ئۇنىڭ مودا بولۇۋاتقان ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت بولۇپ ، ئۇ ئاسىيادا ئۇچۇپ ، ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا داۋاملىق كۈچلۈك سېتىشنى باشتىن كەچۈردى. ئەمما بۇ شىركەتنىڭ تېخنىكىسى تېخىمۇ كەڭ يېنىك تىپتىكى توكلۇق ماشىنا مەيدانىغا قەدەم قويدى. ھازىر پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت كەسپىنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.
ئېلېكتر ماتورلىرى مودا كۆرۈنۈپلا قالماي ، يەنە يۇقىرى ئىقتىدارلىق ۋە يۇقىرى تېخنىكىلىق ئىقتىدارلارغا ئىگە.
بۇ شىركەت ئۆتكەن يىلى ئوخشاش تىپتىكى كىچىك تىپتىكى كىچىك تىپتىكى كىچىك تىپتىكى موتوسىكلىتقا ئوخشاش تېخنىكىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا ئىشلىتەلەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى.
ئەمما ئامېرىكا ۋە ياۋروپا قىرغاقلىرىغا بارىدىغان ئەڭ قىزىقارلىق يېڭى مەھسۇلاتلارنىڭ بىرى يېڭى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت.
بىز تەخمىنەن ئالتە ھەپتە ئىلگىرى موتسىكلىت كۆرگەزمىسىدە ۋېلىسپىتنى تۇنجى قېتىم تەپسىلىي كۆرۈپ چىقتۇق ، بۇ رادىكال يېڭى لايىھە توغرىسىدىكى ئويلارنى بىزگە تېتىپ بەردى.
بىز كۆنگەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بازىرىدىكى ئادەتتىكى گۇماندارلارغا سېلىشتۇرغاندا ، ۋېلىسىپىتنىڭ كۆرۈنۈشى سىنارىيەنى لەرزىگە سالىدۇ.
گەرچە ھەر بىر نەچچە خىل ئوخشىمىغان تىپلارنى ساتىدىغان نەچچە يۈز ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت شىركىتى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت لايىھىلەشلىرىنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك ئالدىن پەرەز قىلىنىدىغان يوللارغا ئەگىشىدۇ.
سېمىز بالون ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ھەممىسى سېمىز بالون تاغلىق ۋېلىسپىتلەرگە ئوخشايدۇ. قاتلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئاساسەن ئوخشايدۇ. بارلىق پەلەمپەيسىمان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر ۋېلىسىپىتكە ئوخشايدۇ. بارلىق ئېلېكتر ماتورلىرى ئاساسەن موپودقا ئوخشايدۇ.
قائىدىدە بىر قىسىم ئالاھىدە ئەھۋاللار بار ، شۇنداقلا بەزى ئۆزگىچە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر پات-پات پەيدا بولۇپ تۇرىدۇ. ئەمما ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سانائىتى ئالدىن پەرەز قىلىدىغان يولغا ماڭىدۇ.
تەلىيىمىزگە ، بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت كەسپىنىڭ بىر قىسمى ئەمەس - ياكى ھېچ بولمىغاندا ئۇ بۇ ساھەگە سىرتتىكىلەر قاتارىغا كىردى. موتوسىكلىت ۋە موتسىكلىت ياساش تارىخى بىلەن ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئارقىسىدىكى ئۇسلۇب ۋە تېخنىكىغا باشقىچە لايىھىلەش ئۇسۇلى قوللىنىلدى.
تۆۋەندە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى تېخىمۇ كەڭ چەۋەندازلارغا تېخىمۇ قولايلىق يارىتىدىغان باسقۇچلۇق لايىھىلەش بىلەن يېقىنقى يۈزلىنىش تۆۋەندىكىچە. ئەمما ئۇ ۋېلىسىپىت لايىھىسىگە ياكى كلاسسىك «ئاياللار ۋېلىسىپىتى» گە ئوخشاپ كەتمەي تۇرۇپ شۇنداق قىلىدۇ.
U شەكىللىك رامكا ۋېلىسپىتنى ئورنىتىشنى ئاسانلاشتۇرۇپلا قالماي ، ئارقا رېشاتكىغا ئېغىر يۈك ياكى بالىلار يۈكلەنگەندە ۋېلىسىپىتنىڭ مەشغۇلاتىنى ئاسانلاشتۇرۇشى كېرەك. ئېگىز يۈك ئۈستىدە.
بۇ ئۆزگىچە رامكىنىڭ يەنە بىر ئارتۇقچىلىقى باتارېيەنى ساقلاشنىڭ ئۆزگىچە ئۇسۇلى .شۇنداق ، «باتارېيە» كۆپ. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمى بىرلا يۆتكىلىشچان باتارېيەنى ئىشلەتكەن بىلەن ، ئۆزگىچە رامكا لايىھىسى ئىككى باتارېيە ئورنىتىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. شۇڭا چوڭ ياكى تەڭپۇڭسىز كۆرۈنمەي.
بۇ شىركەت سىغىمىنى ئېلان قىلمىدى ، ئەمما قوش باتارېيەنىڭ مۇساپىسى 62 مىل (100 كىلومىتىر) غا يېتىشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. مېنىڭچە بۇ ھەر بىرسى 500 Wh دىن كەم بولماسلىقى كېرەك ، يەنى بىر جۈپ 48V 10.4Ah لىق باتارېيەنى كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدا 21700 فورمات كاتەكچىسى ئىشلىتىلىدۇ دېيىلگەن ، شۇڭا سىغىمى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن.
ئىقتىدار جەھەتتە ، بەختكە قارشى ، بۇ نۇسخىسى زېرىكىشلىك 25 كىلومىتىر (15.5 مىللىمېتىر) ۋە 250W لىق ئارقا ماتور بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
بۇ ۋېلىسپىتنى ئامېرىكىدىكى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن (ۋە ئوبيېكتىپ ئەڭ قىزىقارلىق) ئىككى تۈرنىڭ 2-ياكى 3-دەرىجىلىك بەلگىلىمىلىرىگە پروگرامما تۈزۈشكە بولىدۇ.
بەلۋاغ قوزغاتقۇچ ۋە سۇيۇقلۇق بېسىملىق تورمۇز ۋېلىسپىتنى ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بۇ ئېلېكترونلۇق موتسىكلىت قوللانمىسىدىن ئالاھىدە پەرقلىنىدۇ.
ئەمما بەلكىم ئەڭ ئىنقىلاب خاراكتېرلىك تەرەپ باھا بولۇشى مۇمكىن. ئۆتكەن يىلىنىڭ ئاخىرىدا ئۇ 1500 ياۋرو (1705 دوللار) دىن تۆۋەن باھادا نىشانلانغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، شىركەتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بۇ بەلكىم ھەقىقىي مۇمكىنچىلىك بولۇشى مۇمكىنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. تېخىمۇ يۇقىرى باھادا ئىقتىدارنى ئازراق تۆۋەنلىتىدىغان بازاردىكى باشقا تۈرلەرگە.
بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە قۇرۇلۇشى مۇمكىن بولغان باشقا تېخنىكىلارنى ئويلىشىشتىن بۇرۇن.ئۇنىڭ بارلىق ماشىنىلىرىدا ئىلغار ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون بار بولۇپ ، دىئاگنوز قويۇشنى نازارەت قىلىدۇ ۋە ئۆينىڭ يېڭىلىنىشىنى ئىجرا قىلىدۇ. مېنىڭ كۈندىلىك شوپۇرىم ئۇنى دائىم ئىشلىتىپ تۇرىدۇ ، ئۇ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت.
ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سانائىتىنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىسى ۋە توشۇش كرىزىسى بىلەن غالتەكلىك يىلنى باشتىن كەچۈرۈۋاتقانلىقى سىر ئەمەس.
ئەمما كېلەر ھەپتە 2022-يىلغا قاراپ يولغا چىقىپ ، پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنى ئېلىپ كېلىشىمىزنى ئۈمىد قىلساق ، مۆلچەردىكى ئېلان قىلىنىش ۋاقتى بىلەن تەلىيىمىزگە كېلىشىمىز مۇمكىن.
ئۇ شەخسىي توكلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيە نېرۋىسى ۋە لىتىي باتارېيەسى ، DIY Solar ، DIY ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى ۋە ئېلېكتر ۋېلىسىپىتىنىڭ ئاپتورى.