بىز قاچانلا ۋېلىسىپىت مىنىۋاتقان بولساق، بەزى ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرنىڭ يول چىرىغىنى ساقلاۋاتقان ياكى پاراڭلىشىۋاتقان ھالىتىنى كۆرىمىز. توردا بۇ ھەقتە ھەر خىل قاراشلار بار. بەزىلەر ئۇنىڭ بالدۇر-كېچ سۇنۇپ كېتىدىغانلىقىنى، يەنە بەزىلەرنىڭ بولسا ئۇنىڭ بەك يۇمشاق بولغاچقا ھېچنېمە بولمايدىغانلىقىنى ئويلايدۇ. بۇ مەقسەتتە، داڭلىق ۋېلىسىپىت يازغۇچىسى لېننارد زىن بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە كەسىپ ئەھلىگە تېلېفون قىلدى، ئۇلارنىڭ بۇ مەسىلىگە قانداق جاۋاب بەرگەنلىكىنى كۆرۈپ باقايلى.

Pivot Cycles نىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كىرىس كوكالىسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا:

ئەگەر سىزدە ئۆتكۈر ياكى تىغلىق نەرسە بولمىسا، ئۇنىڭ ئۈستىدە ئولتۇرۇشتا مەسىلە بولماسلىقى كېرەك دەپ ئويلايمەن. بىر نۇقتىدا بېسىم يۇقىرى مەركەزلەشمىگەن بولسا، يېنىك كاربون تالالىق يول رامكىسىمۇ قورقماسلىقى كېرەك. ئەگەر سىز يەنىلا رېمونت قىلىش ئورنى ئىشلىتىشتىن ئەنسىرەۋاتقان بولسىڭىز، ئۇنى بىر پارچە يۇمشاق ماتېرىيال بىلەن گۆڭگە ئوراپ قويسىڭىز بولىدۇ.

كەسپىي كاربون تالا رېمونت شىركىتى Broken Carbon نىڭ قۇرغۇچىسى برادى كاپپىئۇسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا:

بۇنى قىلماسلىقىڭىزنى سورايمىز! بولۇپمۇ يۇقىرى دەرىجىلىك يول ۋېلىسىپىتلىرىنى ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن، بىز بۇنى قەتئىي تەۋسىيە قىلمايمىز. ئۈستۈنكى تۇرۇبىغا بىۋاسىتە تېگىدىغان تۈۋرۈكنىڭ بېسىمى رامكىنىڭ لايىھە دائىرىسىدىن ئېشىپ كېتىدۇ، شۇڭا بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقى بار. بەزى ئامبارلار ئىشلەتكۈچىنى قورقۇتماسلىق ئۈچۈن رامكىغا «ئولتۇرماڭ» دېگەن چاپلاق چاپلايدۇ. نۇرغۇن يېنىك يول رامكىلىق تۇرۇبىلارنىڭ تام قېلىنلىقى پەقەت 1 مىللىمېتىر ئەتراپىدا بولۇپ، بارماق بىلەن چىمدىغاندا روشەن شەكىل ئۆزگىرىشىنى كۆرگىلى بولىدۇ.

Calfee Design شىركىتىنىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كرەيگ كالفىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا:

ئىلگىرىكى خىزمەتلىرىمىزدە، بىز ئىشلەتكۈچىلەر تەرىپىدىن بۇزۇلغان ھەر خىل ماركىلار ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن بىر قىسىم رامكىلارنى تاپشۇرۇۋېلىپ، رېمونت قىلدۇرۇشقا ئەۋەتكەن ئىدۇق. رامكىنىڭ ئۈستىدىكى تۇرۇبا يېرىلىپ كەتكەن بولۇپ، بۇ ۋېلوسىپېتنىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىگە ماس كەلمەيدۇ، ھەمدە ئادەتتە كاپالەت دائىرىسىگە كىرمەيدۇ. رامكىنىڭ ئۈستىدىكى تۇرۇبا ئۇزۇنلۇقتىكى كۈچلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنمىگەن، تۇرۇبا ئىچىدىكى يۈكلەر ئۈنۈمسىز. ئۈستىدىكى تۇرۇبا ئۈستىدە ئولتۇرغاندا ئۇنىڭغا زور بېسىم بولىدۇ.

چاقماق ۋېلوسىپېت قۇرۇلۇش مۇدىرى مارك شرودېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا:

مەن ھەرگىز بىرەرسىنىڭ تۇرۇبا ئۈستىدە ئولتۇرۇپ بىزنىڭ رامكىمىزنىڭ ماركىسىنى بۇزۇۋەتكەنلىكىنى ئاڭلىمىغان. قانداقلا بولمىسۇن، بىز رامكىنىڭ ئۈستىدىكى تۇرۇبىنى رېمونت قىلىش رامكىسىغا قىسىپ قويۇشىڭىز كېرەك دەپ ئويلىمايمىز.

ھەر خىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە كەسىپ ساھەسىدىكى كىشىلەرنىڭ قارىشى ئوخشىمايدۇ، ئەمما ئۈستۈنكى تۇرۇبا ئۈستىدە ئولتۇرۇش ئەھۋالى ئانچە كۆپ ئەمەس، ھەمدە ھەر بىر ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ماتېرىيالى ۋە جەريانلىرى ئوخشىمايدۇ، شۇڭا بۇنى ئومۇملاشتۇرۇش مۇمكىن ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن، كاربون تالا يول رامكىسىنىڭ، بولۇپمۇ ئىنتايىن يېنىك رامكىلارنىڭ ئۈستۈنكى تۇرۇبىسىغا ئولتۇرماسلىق ئەڭ ياخشى. تاغ ۋېلىسپىتلىرى، بولۇپمۇ يۇمشاق قۇيرۇقلۇق مودېللارنىڭ ئۈستۈنكى تۇرۇبىسى يېتەرلىك كۈچلۈك بولغاچقا، ئۇلار ھەققىدە ئەنسىرىمىسىمۇ بولىدۇ.