مەن ئالىي ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ پەزىلىتىنى مۇتلەق قەدىرلەش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يەنە بىر نەچچە مىڭ دوللار ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە خەجلەشنىڭ نۇرغۇن كىشىلەر ئۈچۈن ئاسان ئىش ئەمەسلىكىنى چۈشىنىمەن .شۇڭا بۇ تەپەككۇرنى كۆزدە تۇتۇپ ، مەن 799 دوللارلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى كۆزدىن كەچۈردۈم. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ خامچوتتا نېمىلەرنى تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى كۆرۈڭ.
مەن بارلىق يېڭى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەرگە ئازراق خامچوت بىلەن قىزىقىشقا كىرىشنى ئۈمىد قىلىمەن.
تۆۋەندىكى سىنلارنى كۆرۈپ بېقىڭ. ئاندىن بۇ توكلۇق ۋېلىسىپىت توغرىسىدىكى تولۇق ئويلىرىمنى ئوقۇڭ!
بىرىنچىسى ، كىرىش باھاسى تۆۋەن. ئۇ پەقەت 799 دوللار ، ئۇ بىز قاپلىغان ئەڭ ئەرزان توكلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ بىرى.
سىز ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 20 مىلغا يېتىدىغان تولۇق ئىقتىدارلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە ئېرىشىسىز (گەرچە ۋېلىسىپىتنىڭ چۈشەندۈرۈشى مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 15.5 مىلغا يېتىدۇ).
بىز ئادەتتە بۇ باھا دائىرىسىدە كۆرىدىغان ئەنئەنىۋى باتارېيە بولت لايىھىسىنىڭ ئورنىغا ، بۇ ۋېلىسپىتنىڭ ئىنتايىن چىرايلىق توپلاشتۇرۇلغان باتارېيە ۋە رامكىسى بار.
ھەتتا Power Bikes يەنىلا 2-3000 دوللارلىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتتىن تېپىلغان نەپىس توپلاشتۇرۇلغان باتارېيەنىڭ ئورنىدا بولت باتارېيە ئىشلىتىۋاتىدۇ.
لايىھەلىگۈچى دىسكا تورمۇزى ، شىمانو ئالماشتۇرغۇچ / رېلىستىن چىقىش ئېغىزى ، ئەتىيازلىق قىسقۇچلار بىلەن ئېغىر تىپتىكى ئارقا رېشاتكا بار ، ئاساسلىق باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان رىشاتكا ، ئالدى ۋە كەينى LED چىرىغى ، مائۇس تۆشۈك سىملىرىنىڭ ئورنىدا ياخشى جاراھەت كابېل ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان غولى بار. ئورۇنلاشتۇرۇش قاتارلىقلار.
Cruiser نىڭ باھاسى ئارانلا 799 دوللار ، ئادەتتە تۆت خانىلىق باھا دائىرىسىدىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئۈچۈن نۇرغۇن ئىقتىدارلار ساقلانغان.
ئەلۋەتتە ، خامچوت ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلىرى قۇربانلىق قىلىشقا مەجبۇر بولىدۇ ، Cruiser ئەلۋەتتە شۇنداق قىلىدۇ.
بەلكىم ئەڭ چوڭ تەننەرخنى تېجەيدىغان تەدبىر باتارېيە بولۇشى مۇمكىن. پەقەت 360 Wh ، سانائەتنىڭ ئوتتۇرىچە سىغىمىدىن تۆۋەن.
ئەگەر سىز ئەڭ تۆۋەن پېدال ياردەمچى سەۋىيىسىنى ساقلىسىڭىز ، ئۇنىڭ مۇساپىسى 50 مىل (80 كىلومىتىر) غا يېتىدۇ. ئەڭ ياخشى شارائىتتا بۇ تېخنىكا جەھەتتىن توغرا بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئوتتۇراھال پېدال ياردىمى بىلەن ھەقىقىي دۇنيا دائىرىسى 25 مىلغا يېقىنلىشىشى مۇمكىن. 40 كىلومىتىر) ، پەقەت ئىتتىرىش ماشىنىسى بىلەنلا ئەمەلىي مۇساپىسى 15 مىل (25 كىلومىتىر) غا يېقىنلىشالايدۇ.
سىز داڭلىق ماركا ۋېلىسىپىت ماركىسىدىكى زاپچاسلارغا ئېرىشسىڭىزمۇ ، ئۇلار يۇقىرى دەرىجىدىكى ئەمەس. تورمۇز ، چىشلىق چاق قاتارلىقلار ھەممىسى تۆۋەن دەرىجىدىكى زاپچاسلار. بۇ ئۇلارنىڭ ناچارلىقىدىن دېرەك بەرمەيدۇ - پەقەت ئۇلارنىڭ ھەر بىر ساتقۇچىنىڭ ئالىي دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلىرى ئەمەس .ئۇلار بىر شىركەت ئۇنىڭغا «شىمانو» دەيدىغان ، ئەمما پۇل خەجلەشنى خالىمايدىغان ۋېلىسىپىتنى ئالغاندا ئېرىشىدىغان زاپچاسلار.
چاتقال «STRONG» دەيدۇ ، گەرچە مەن ئۇنىڭ سۆزىگە ئىشەنمىسەممۇ. مەندە ھېچقانداق مەسىلە يوق ، ۋېلىسىپىت ئېنىق سەكرەش ئەمەس ، بەلكى نورمال ئازادە مېڭىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ھەتتا قۇلۇپنىمۇ تەمىنلەپ بېرەلمەيدۇ.
ئاخىرىدا ، تېزلىنىش سۈرئىتى تېز ئەمەس. قوزغاتقۇچنى ئايلاندۇرسىڭىز ، 36V سىستېمىسى ۋە 350W لىق ماتورنىڭ كۆپىنچىسى 48V لىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتتىن نەچچە سېكۇنت ئۇزۇن بولۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 20 مىل (سائەتلىك تېزلىكى 32 كىلومىتىر) غا يېتىدۇ. بۇ يەردىكى تولغىنىش مومېنتى ۋە قۇۋۋىتى.
ياخشى-ياماننى بىللە كۆرسەم ، مەن بەك ئۈمىدۋارمەن. باھاغا كەلسەك ، مەن تۆۋەن دەرىجىدىكى تۇرمۇش كەچۈرەلەيمەن ، ئەمما يەنىلا ماركا زاپچاسلىرى ۋە ئازراق قۇۋۋىتى تۆۋەنرەك.
سىلىق كۆرۈنگەن توپلاشتۇرۇلغان باتارېيە ئۈچۈن بىر قىسىم باتارېيە سىغىمىنى ساتالايمەن (قارىماققا ئۇنىڭكىدىن قىممەت بولۇشى كېرەك).
مەن بۇ يەردە 20 دوللار ، ئۇ يەردە 30 دوللار خەجلەپ ، رېشاتكا ، رىشاتكا ۋە چىراغ قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنى قوشۇشىمنىڭ ھاجىتى يوقلىقىدىن مىننەتدار. سىز ئېھتىياجلىق بولغان ھەر بىر نەرسە 799 دوللارلىق باھاغا كىرگۈزۈلگەن.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ بىر ئېسىل كىرىش دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت. ئۇ سىزگە كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن 2-دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ ، ئەمەلىيەتتە ئۇ بىر بولاققا ئوخشايدۇ. بۇ ئەرزان باھالىق ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت. ئەرزان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە ئوخشاش.
ئۇ شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھەۋەسكارى ، باتارېيە نېرۋىسى ۋە ئەڭ ياخشى سېتىلىدىغان لىتىيلىق باتارېيە ، ئېلېكتر ۋېلىسىپىت يېتەكچىسى ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئاپتورى.