ۋېلىسىپىت مىنىش پەسلىنى ئۇزارتىشنى ياكى ئەنئەنىۋى جەھەتتىن ۋېلىسىپىت مىنىشكە ماس كەلمەيدىغان جايلارنى تەكشۈرۈشنى خالايدىغان ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئۈچۈن، Fat Bike يەر شەكلى ۋە پەسىللەرنى ئاچىدۇ. بۇ يەردە بىز 2021-يىلدىكى ئەڭ ياخشى Fat Shine ۋېلىسىپىتلىرىنى تونۇشتۇرىمىز.
سېمىز ۋېلىسپىتلارنىڭ سېھرى شۇكى، كەڭ بالونلار تۆۋەن بېسىمدا ماڭىدۇ ۋە قار ۋە قۇم ئۈستىدە لەيلەپ يۈرىدۇ، بۇ ئادەتتىكى ۋېلىسپىت بالونلىرىدىن پەرقلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، يۇقىرى سېمىز بالونلار ناھايىتى مۇقىم بولۇپ، يېڭى ئۆگەنگۈچىلەرنى تېخىمۇ راھەتلەندۈرىدۇ، كەڭ ۋە يۇمشاق بالونلار يەنە ئاسما رول ئويناپ، يول، يول، مۇزلۇق ياكى دېڭىز ساھىللىرىدىكى توسۇقلارنى سۈمۈرۈۋالىدۇ.
ماي شىنىلىق ۋېلىسپىتلەر تاغ ۋېلىسپىتلىرىغا ئوخشايدۇ، ئۇلارنىڭ كەڭلىكى ئالاھىدە چوڭلۇقتا، ئەمما ئادەتتە رامكا ۋە چاتالدا يىراققا ساياھەتكە چىقىشنى خالايدىغانلار ئۈچۈن سومكا ۋە بوتۇلكىلارنى ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قوشۇمچە ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرى بولىدۇ. بەزىلىرىدە يەنە ئاسما چاتال، تامچىلاش ئۈسكۈنىسى ۋە تاغ ۋېلىسپىتلىرى قاتارلىق باشقا زاپچاسلارمۇ بار.
بىر قانچە ھەپتىلىك تەتقىقات ۋە بىر قانچە ئاي سىناق قىلىش ئارقىلىق، بىز ھەر خىل مەقسەت ۋە خامچوتقا ماس كېلىدىغان ئەڭ ياخشى ماي ۋېلوسىپېتنى تاپتۇق. ئەگەر سىزگە تېخىمۇ كۆپ ياردەم كېرەك بولسا، بۇ ماقالىنىڭ ئاخىرىدىكى «سېتىۋالغۇچى قوللانمىسى» ۋە «كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار» نى كۆرۈپ بېقىڭ.
ئەڭ ياخشى ۋېلىسپىت ئەڭ قىزىقارلىق ۋېلىسپىت، Why's Big Iron بولسا ئەڭ ياخشى تاللاش. ۋېلىسپىت مىنىش خۇددى زامانىۋى تاغ ۋېلىسپىتىدەك ھېس قىلدۇرىدۇ - ئويۇنچۇق، كۆكنار ۋە تېز. Titanium Big Iron نىڭ 27.5 دىيۇملۇق چاقلىرى بار بولۇپ، دىئامېتىرى كۆپىنچە سېمىز ۋېلىسپىتلارنىڭ 26 دىيۇملۇق چاقلىرىدىن چوڭ. رامكىدىكى بوشلۇق 5 دىيۇملۇق كەڭلىكتىكى چاقلارنى سىغدۇرالايدۇ.
تىتان پولاتنىڭ يېرىمىغا يېقىن ئېغىرلىقتا بولۇپ، ئاليۇمىنغا قارىغاندا ياخشىراق كۈچلۈكلۈك-ئېغىرلىق نىسبىتى ۋە ئەلا سوقۇلۇش سۈمۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە، بۇ مىنىشكە ئۆزگىچە يىپەك تۇيغۇسى بېرىدۇ. Big Iron نىڭ چوڭراق چاقلىرى (مەسىلەن، تاغ ۋېلىسپىتلىرىدىكى 29er چاقلىرى) باشقا كۆپىنچە چوڭ ۋېلىسپىتلەردىكى كىچىك چاقلارغا قارىغاندا قوپال ۋە تەكشى ئەمەس يەر شەكلىنى ياخشى سۈمۈرىدۇ، گەرچە سۈرئەتنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن بىر قەدەر كۈچ كېتىدۇ. 5 دىيۇملۇق بالونلار بۇ ۋېلىسپىتنى يۇمشاق قار ۋە مۇزلۇق يوللاردا ئېسىل تارتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بالون چوڭلۇقىنى ئالماشتۇرغاندا، تەڭشىگىلى بولىدىغان ئارقا تەرىپى بىزنىڭ گېئومېتىرىيەگە ماسلىشىشىمىزغا يول قويىدۇ.
بۇ ۋېلىسپىت ئەمەلىي سەنئەت ئەسىرى بولۇپ، قار بىلەن قاپلانغان مونورېلس يولىدا سىيرىلىپ، ۋېلىسپىت قاچىلاش ۋەزىپىسىنى تاماملاشقا ناھايىتى ماس كېلىدۇ. زامانىۋى تاغ ۋېلىسپىتلىرىغا ئوخشاش، چوڭ تۆمۈرنىڭ كەڭ ۋە قىسقا بالداقلىرى بار بولۇپ، ئۇلارنى ئاسانلا باشقۇرغىلى بولىدۇ ھەمدە ئۇزۇن يوللۇق ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا تېخىمۇ ياخشى مىنىش راھەتلىكىنى تەمىنلەيدۇ.
تەڭشىگىلى بولىدىغان قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىسى ھەر خىل چاق چوڭلۇقىغا ماسلىشىدۇ. بىز ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى تېز، يۇمشاقلىقتىن ئۇزۇن مۇددەتلىك مۇقىملىققا قەدەر، ھەر خىل ۋەزىپىلەرگە ماسلاشتۇرالايمىز. ۋېلىسپىتنىڭ ئېگىزلىكى ناھايىتى ياخشى بولۇپ، ئاسانلا چىقىپ-چۈشەلەيدۇ.
رامكا لايىھىسى بىزگە چوڭ تۆمۈردە ئەڭ چوڭ ھەرىكەتچانلىق بىلەن تامچىلاش تۈۋرۈكى قوشۇش ئارقىلىق تېخنىكىلىق يەر شەكلىنى ئاددىيلاشتۇرۇشقا يول قويىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ۋېلىسىپىت قاچىلاش ۋەزىپىلىرى ئۈچۈن رامكا خالتىسىنى سىغدۇرالايدىغان بوشلۇق يەنىلا يېتەرلىك. ئىچكى سىم يولى ئاسراشنى ئازايتىدۇ، شۇڭا ۋېلىسىپىت دۇكىنىدىن يىراق بولغاندا ئەنسىرىمەيمىز.
نېمىشقا Cycles شىركىتى بۇ ۋېلىسپىتنى ياقتۇرۇپ قالىسىز دەپ ئىشىنىدۇ، شۇڭا ھەر قانداق سەۋەبتىن 30 كۈنلۈك قايتۇرۇش كاپالىتى بار. ئۇنىڭ باھاسى 3999 دوللاردىن باشلىنىدۇ ھەمدە يېڭىلاش ۋە تامچىلاش ئۇزۇنلۇقى قاتارلىق تاللاشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر تاغ ۋېلىسىپىتى مىنىش پەسلىنىڭ ئاخىرلىشىشىغا قايغۇرۇپ، بىر قانچە كۈن ۋاقىت سەرپ قىلىپ، يەنە بىر يولدا ئېگىلىپ قالسىڭىز، بۇ ۋېلىسىپىتنى چوقۇم ياخشى كۆرۈپ قالىسىز. Les Fat (4550 دوللار) ئەڭ مودا يولسىز موتسىكلىتنىڭ گېئومېتىرىيەسى ۋە ئۆلچىمىگە ئىگە بولۇپ، ئېندۇرو مايلىق موتسىكلىتقا ئەڭ يېقىن.
Pivot شىركىتى LES Fat نى «دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ ئىقتىدارلىق چوڭ بالون ماشىنىسى» دەپ ئاتايدۇ. ئۇ 27.5 دىيۇملۇق چاق ۋە 3.8 دىيۇملۇق بالون بىلەن تەمىنلەنگەن، ئەمما 26 دىيۇملۇق ۋە 29 دىيۇملۇق چاقلار بىلەن ماسلىشىدۇ، بۇ ئۇنى تۆت پەسىل، مونورېلس، قار ۋە قۇملۇق يوللاردا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
بۇ ۋېلىسپىتنىڭ بالونلىرىغا قاراپ بېقىڭ، بۇ ۋېلىسپىتنىڭ باشقىچە ئىكەنلىكىنى كۆرىسىز. كۆپىنچە FAT ۋېلىسپىتلىرىنىڭ ئاستىنقى قىسمى ئوچۇق بالونلىرى بولسىمۇ، Les Fat ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن تاغ ۋېلىسپىتى بالونى Maxxis Minions نى ئىشلىتىدۇ. ئەگەر بۇ ۋېلىسپىتنىڭ كىشىلەرنىڭ شاۋقۇنىنى چىقىرىش ئۈچۈن ياسالغانلىقىنى ئىسپاتلايدىغان تېخىمۇ كۆپ دەلىلگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز، 180mm ۋە 160mm تورمۇز روتورلىرىغا قاراپ بېقىڭ. ئۇلارنىڭ چوڭلۇقى تاغ ۋېلىسپىتى بىلەن ئوخشاش.
بىز سىناق قىلغان ئوتتۇرا دەرىجىلىك ماشىنا گەۋدىسىدە، LES Fat 100mm Manitou Mastodon Comp 34 ئاسما چاقى بىلەن تەمىنلەنگەن. 100mm چوڭلۇقتىكى ۋېلىسىپىت بالونلىرىغا خاس ئاسما چاقى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە چوڭ كۆرۈنمىسىمۇ، قار، مۇز ۋە لايدا ئۇ ئەمدى سوقۇلۇشلارنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ. بۇ قىشتا مۇكەممەل ئىشلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن چاقى. ھەتتا ئاياغ ئىسسىتىلغاندا پۇت بارماقلىرى مۇزلاپ قالغان كۈنلەردىمۇ، چاقى ھەرگىز بوش ھېس قىلمىغان.
LES Fat نىڭ رامكىسى كاربون تالادىن ياسالغان بولۇپ، ئۈچ سۇ بوتۇلكىسى ۋە ئارقا رامكىسىغا لېۋىرلىنىدۇ. ئايلانما شەكىلدە ئارتۇق ماتېرىيالنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن ئالاھىدە قېلىپلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، شۇڭا رامكىسى يېنىك ۋە تىك ماسلىشىش (راھەتلىك) ۋە يان قاتتىقلىققا (توك يەتكۈزۈش ئۈچۈن) ئېرىشىش ئۈچۈن توغرا تەڭشىلىنىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، يۈكىمىزنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن تۆۋەن Q ئامىللىق ئاستىنقى تىرناقنى ياقتۇرىمىز.
ئاسما چاتاللار خالتا ياكى بوتۇلكىلارنى سىغدۇرالمايدۇ، ئەمما بىزنىڭ تەجرىبىمىز شۇنى كۆرسىتىدۇكى، چاتال رامكىلىرى بولمىسا، قاتتىق قۇيرۇقتا ئۈسكۈنىلەرنى ساقلاشقا يېتەرلىك بوشلۇق بار.
بۇ ۋېلىسپىت ئۆلچەملىك 29er تاغ ۋېلىسپىتى چاقلىرى ۋە بالونلىرى بىلەن تەمىنلىنىشى مۇمكىن. ئەگەر سىز سەپەر جەريانىدا توكقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ۋە تاغقا چىقىش ئۈچۈن باشقا تاللاشلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنى 1 قېتىمدىن 2 قېتىمغىچە ئاسانلا ئۆزگەرتەلەيسىز. قىشتا مايلىق ۋېلىسپىتلار ئۈچۈن، ھەتتا سىلىق 1x بىلەنمۇ، ئۇلاردا تىك تاغقا چىقىشىمىزغا ياردەم بېرىدىغان نۇرغۇن چىشلىق چاقلار بار.
69 گرادۇسلۇق ئالدى تۇرۇبا بۇلۇڭى چىدامچانلىق ۋېلىسپىتىدىن كۆرە، تېخىمۇ كۆپ يولدا مېڭىش ۋېلىسپىتىگە ئوخشايدۇ، ئەمما ئۇ ئالدى چاقنى تۇتاشتۇرۇپ تۇرىدۇ ۋە قارلىق بۇلۇڭلاردا چىڭ تۇتىدۇ. چاقنىڭ چوڭلۇقىنى ئۆزگەرتكەندە، Swinger II ئېجېكتورى بىرلا ۋاقىتتا ئارقا چاتالنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە ئاستىنقى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشەيدۇ.
Framed نىڭ مىننېسوتا ۋېلىسىپىتلىرى (800 دوللار) ئەڭ ئەرزان باھالىق Fat ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ بىرى بولۇپ، Fat ۋېلىسىپىتلىرىغا قىزىقىدىغانلار ۋە ئەرزان باھالىق ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئۈچۈن ياخشى تاللاش.
مىننېسوتادا، سىز ماشىنا ھەيدەپ ساياھەت قىلالايسىز، ئاندىن ئارقا ھويلىنى ئايلىنىپ كۆرەلەيسىز. قەيەرگە بارماقچى بولسىڭىز، مىننېسوتا سىزنى توسۇۋالالمايدۇ. ئۇنىڭ پۇختا ئاليۇمىن رامكىسى ۋە ئالدى چاتال بار، يېقىندا يېڭىلانغان 10 سۈرئەتلىك Shimano/SunRace سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن.
28 چىشلىق ئالدى چىشلىق ھالقىسى نۇرغۇن سېمىز ۋېلىسپىتلارنىڭ ئالدى ھالقىسىدىن كىچىك بولۇپ، ئارقا چاقنىڭ چىشلىق سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. گېئومېتىرىيەسى راھەت ۋە تاجاۋۇزچىلىققا قارشى ئەمەس، شۇڭا بۇ ۋېلىسپىت ئوتتۇراھال يەر شەكلىگە ئەڭ ماس كېلىدۇ.
كۆپىنچە سېمىز ۋېلىسپىتلاردا سومكا، بوتۇلكا، تاقچا قاتارلىقلارنى ساقلاش ئۈچۈن تىرناق بولىدۇ. بۇنىڭ ئارقا تىرناق ئورنىتىلغان. شۇڭا، ئەگەر ساياھەتكە بارماقچى بولسىڭىز، ئۇنى بولت ئورنىغا باغلىغۇچ بىلەن تەمىنلەڭ.
مىننېسوتا شىتاتىدىكى 18 دىيۇملۇق رامكىنىڭ ئېغىرلىقى 34 قاداق 2 ئۇنسىيە. گەرچە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا بولمىسىمۇ، باھاسى مۇۋاپىق ۋە دېگۈدەك بۇزۇلمايدۇ. بۇ يەنە ئۆتكۈر ئات. ۋېلىسپىتنىڭ قۇرۇلمىسى بىرلا.
Rad Power Bikes RadRover (1599 دوللار) ئاساسلىقى كۈندىلىك ساياھەت، دېڭىز ساھىلىدىكى كېچىلىكلەر، ئۆزگەرتىلگەن شىمالىي ياۋروپا يوللىرى ۋە قىشلىق سەپەرلەر ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئىنتايىن كۈچلۈك ماشىنا. بۇ ئەرزان ۋە ئىشەنچلىك ئېلېكترلىك ۋېلىسپىت قۇم ۋە قاردا يۈرۈش ئۈچۈن قوشۇمچە قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن 4 دىيۇملۇق رېزىنكا ئىشلىتىدۇ. ئۇنىڭدا 750W لىق چىشلىق چاق مەركىزى ماتورى ۋە 48V، 14Ah لىتىي ئىئون باتارېيەسى بار. سىناق جەريانىدا، پېدال ياردىمىدە، ۋېلىسپىت ھەر قېتىم توك قاچىلاش ئارقىلىق 25 مىلدىن 45 مىلغىچە يول يۈرەلەيدۇ.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى، باتارېيە سوغۇق مۇھىتتا ئۇزۇنغا بارمايدۇ. راد بۇ ۋېلىسپىتنى -4 فارېنگېيت گرادۇستىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا مىنىشنى تەۋسىيە قىلمايدۇ، چۈنكى بەك تۆۋەن تېمپېراتۇرا باتارېيەگە زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
RadRover نىڭ يەتتە سۈرئەتلىك Shimano سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسى ۋە 80Nm بۇراش مومېنتىغا ئىگە ئاساسلىق ماتورى بىزگە تىك تاغلارنى تەمىنلەيدۇ. بۇ موتسىكلىتنىڭ ئېغىرلىقى 69 قاداق بولسىمۇ، ئۇ بىزنىڭ تېز ۋە جىمجىت سۈرئەتتە مېڭىشىمىزغا شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ 2-دەرىجىلىك ئېلېكترلىك موتسىكلىت، شۇڭا ئۇ سىزنىڭ سائىتىگە 20 مىل سۈرئەت بىلەن تېزلىنىشىڭىزگە ياردەم بېرىدۇ. شۇنداق، سىز تېخىمۇ تېز ماڭالايسىز، ھەمدە تۆۋەنگە چۈشكەندە بۇنى قىلىشىڭىز مۇمكىن. ئەمما سائىتىگە 20 مىلدىن يۇقىرى سۈرئەت پۇتىڭىز ياكى تارتىش كۈچىدىن كېلىشى كېرەك. مىنىپ بولغاندىن كېيىن، RadRover ئۆلچەملىك رازېتكىغا ئۇلانغاندىن كېيىن 5 دىن 6 سائەتكىچە توك قاچىلايدۇ.
بەزى مايلىق ۋېلىسپىتلار مونورېلس ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، يەنە بەزىلىرى ئاز ئىشلىتىلىدۇ. تۆمۈر يول ۋە ئاسفالت يوللاردا بۇ تېخىمۇ ئاسان ئىشلىتىلىدۇ. تىك گېئومېتىرىيە ئۇنى يېڭى ئۆگەنگۈچىلەر ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ۋېلىسپىتقا ئايلاندۇرىدۇ. ئۇنىڭدا يەنە پېدال ياردەمچىسى ۋە گازلاندۇرۇش سىستېمىسى بولغاچقا، پېدالنى سوزۇشقا چىداملىق بولمىغان ۋېلىسپىت مىنگۈچىلەر خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىشى مۇمكىن. RadRover 5 نىڭ مايلىق بالونلىرى ناھايىتى مۇقىم بولۇپ، ۋېلىسپىت مىنگۈچىلەرنىڭ يىل بويى ئۆزىگە بولغان ئىشەنچىسىنى ساقلاپ قېلىشىغا ياردەم بېرىدۇ.
بۇ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت باشقا ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىتلارغا ئوخشاش مودا بولمىسىمۇ (مەسىلەن، Rad باتارېيەنى تۇرۇبىغا يوشۇرمايدۇ) ۋە پەقەت بىرلا ئۆلچىمىگە ئىگە بولسىمۇ، بۇ ئېلېكترلىك ۋېلىسىپىت ئەمەلىي، قىزىقارلىق ۋە ئەرزان. Rad نىڭ نۇرغۇن قوشۇمچە زاپچاسلىرى بار، شۇڭا سىز ئۆزىڭىزنىڭ مىنىش ئۇسلۇبىڭىزغا ئاساسەن تاللىيالايسىز. ئۇ چىراغ ۋە قاناتلار بىلەن بىللە كېلىدۇ. سىناق جەريانىدا، بىز ئۈستى سىناق تۇرۇبىسى خالتىسى ۋە ئارقا قاپاق قوشتۇق.
بۇ ۋېلىسپىت قاردا مىنىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولسىمۇ، ئۇ تار شارائىتتا ئەڭ ياخشى ئىشلەيدۇ. قانات بىلەن بالوننىڭ ئارىلىقى ناھايىتى ئاز، شۇڭا قارنى پارقىراتقاندا قار يىغىلىپ قالىدۇ.
Otso نىڭ Voytek ماشىنىسى يولسىز مۇسابىقە ئۇسلۇبىغا ئىگە بولۇپ، ھەر قانداق چوڭلۇقتىكى چاقلارنى - 26 دىيۇملۇق چاقلار ۋە 4.6 دىيۇملۇق ماي بالونلىرىدىن تارتىپ 29 دىيۇملۇق چاقلار ۋە چوڭ ياكى ئۆلچەملىك تاغ ۋېلىسىپىتى بالونلىرىغىچە - كۆتۈرەلەيدۇ. Otto نىڭ Voytek ماشىنىسى ۋېلىسىپىت مىنىش ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق قورال. ئۇنى يىل بويى مىنىش، مۇسابىقە، ساياھەت ۋە ھەر خىل تەۋەككۈلچىلىكلەردە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
سېمىز ۋېلىسپىتلارنىڭ ئەڭ چوڭ قىيىنچىلىقلىرىنىڭ بىرى شۇكى، ئۇزۇن مۇساپىلىك مىنىش تىز يارىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چۈنكى نۇرغۇن سېمىز ۋېلىسپىتلارنىڭ چاقلىرى ئادەتتىكى تاغ ۋېلىسپىتلىرىنىڭ چاقلىرىغا قارىغاندا كەڭ بولۇپ، 4 دىيۇم ۋە ئۇنىڭدىن كەڭرەك بالونلارنى سىغدۇرالايدۇ.
Ossur نىڭ Voytek نىڭ ئەڭ تار چاق كەڭلىكى بار (Q ئامىلى دەپ ئاتىلىدۇ). بۇ ماركا بۇ مەقسەتكە خاسلاشتۇرۇلغان غەلىتە زەنجىرلەر، مەخسۇس 1x سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسى ۋە ئىجادىي زەنجىر لايىھەلىرى ئارقىلىق ئېرىشىدۇ. بۇنىڭ نەتىجىسىدە، ۋېلىسىپىتنىڭ پۇتى ئېچىلمايدىغان بولغاچقا، ۋېلىسىپىتنىڭ قاتتىق قۇيرۇقىغا ئوخشاش تىزلىرىڭىز ۋە قوللىرىڭىزغا ئەڭ ئاز بېسىم ئېلىپ كەلمەيدۇ.
Voytek نىڭ بۇنداق قىزىقارلىق ۋە ئىنكاس قايتۇرۇشچان بولۇشىنىڭ سەۋەبلىرىنىڭ بىرى ئۇنىڭ تېز، مۇقىم ۋە ئەۋرىشىملىك ​​گېئومېتىرىيەسى. Otso نىڭ سۆزىگە قارىغاندا، بۇ ۋېلىسپىتنىڭ ئۈستۈنكى تۇرۇبىسى ئۇزۇنراق، زەنجىرىنىڭ ئۇزۇنلۇقى بولسا ھەر قانداق Fat ۋېلىسپىتىدىن قىسقا. ئۇ 68.5 گرادۇسلۇق باش تۇرۇبىسى بۇلۇڭى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ، بۇ نۇرغۇن Fat ۋېلىسپىتلىرىنىڭ باش تۇرۇبىسى بۇلۇڭىدىن بوشراق بولۇپ، ئىنكاس قايتۇرۇش سۈرئىتى، مۇقىملىقى ۋە مۇسابىقە تۇيغۇسىنى ياخشىلايدۇ. ئۇنىڭ يەنە 120 مىللىمېتىرلىق ئاسما چاتقال بار بولۇپ، بۇ قوپال يەر شەكلى ۋە قار ۋە قۇم ئاستىدا ماشىنا ھەيدىگەندە ئىككىنچى چاقنى تاللاپ، قاتتىق قۇيرۇقلۇق تاغ ۋېلىسپىتى قىلىپ ئىشلەيدىغان ۋېلىسپىت مىنگۈچىلەرگە ماس كېلىدۇ.
بۇ ۋېلوسىپېتنىڭ خامېلېئونغا ئوخشاش ئالاھىدىلىكى بار، ئارقا تەرەپتىكى تەڭشەش چىپىدىن قارىغاندا، ۋېلوسىپېت چاق ئارىلىقىنى 20 مىللىمېتىرغا ئۆزگەرتەلەيدۇ، ئاستىنقى تىرەكنى 4 مىللىمېتىر كۆتۈرەلەيدۇ ياكى چۈشۈرەلەيدۇ. چىپسېت ئالدىغا قويۇلغاندا، Voytek رادىكال، ماسلىشىشچان گېئومېتىرىيەگە ئىگە بولۇپ، رىقابەت كۈچىگە ئىگە قاتتىق قۇيرۇق تۇيغۇسىغا ئىگە. چىپسېتلارنى ئارقا ئورۇنغا قويسىڭىز، ۋېلوسىپېت مۇقىم ۋە ھەرىكەتچان بولىدۇ، يۈك ئىچىدە ياكى قار-مۇزدا باشقۇرۇش ئاسان. ئوتتۇرا ئورۇن بۇ ۋېلوسىپېتقا ئومۇميۈزلۈك تۇيغۇ بېرىدۇ.
Voytek نى تەڭشەشنىڭ ئوندىن ئارتۇق ئۇسۇلى بار، سىز Otso تور بېتىدىكى قولايلىق قوراللاردىن پايدىلىنىپ، تاللاشلارنى كۆرەلەيسىز. Voytek 27.5 دىيۇملۇق چاق ۋە چوڭ MTB بالونلىرى ياكى 26 دىيۇملۇق چاق ۋە 4.6 دىيۇملۇق ماي بالونلىرى قاتارلىق چاق چوڭلۇقلىرىنى، شۇنداقلا Otso نىڭ كاربون تالالىق قاتتىق ئالدى چاتال ياكى ئاسما سىستېمىسىنى ئىشلىتەلەيدۇ، ئەڭ چوڭ يۈرۈش ئارىلىقى 120 مىللىمېتىر. Voytek نىڭ EPS قېلىپلانغان كاربون تالا رامكىسى ئىچكى سىملىق تامچىلاش تۈۋرۈكلىرىنى ئىشلىتىدۇ.
ئاساسىي قۇرۇلمىسى Shimano SLX 12 سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىدىكى ھەر خىل چىشلىق چاقلار بىلەن تەمىنلەنگەن. بۇ بىز سىناق قىلغان ئەڭ يېنىك مايلىق ۋېلوسىپېت بولۇپ، ئېغىرلىقى 25.4 قاداق، باھاسى 3400 دوللاردىن باشلىنىدۇ.
ۋېلىسىپىتنى ئوراشنىڭ ئەڭ ياخشى تەجرىبىسى شۇكى، يېنىك ۋە مۇقىم ۋېلىسىپىت مىنگەندە، ئەڭ ياقتۇرىدىغان ۋېلىسىپىتىڭىزنى ئەركىن ئورۇنلاشتۇرالايسىز. بۇ رېشاتكىغا ئورنىتىلغان، گېئومېتىرىيەلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان، ئالاھىدە تەڭشىگىلى بولىدىغان كاربون مايلىق ۋېلىسىپىت بارلىق قاپلارنى تەكشۈرەلەيدۇ.
Mukluk نىڭ يۇقىرى مودۇللۇق كاربون تالا رامكىسى (3699 دوللار) يېنىك ۋە پۇختا، ئەمما ئالياسكا تاشيولىدا سانسىز كىلومېتىر سوقۇلۇشلارنى باسقاندا چىشىڭىزنى چاقمايدۇ. كاربون تالا قەۋىتى ۋېلىسپىت پېدالىنى ئۈنۈملۈك قىلىپلا قالماي، يەنە سوقۇلۇشنى سۈمۈرىدۇ. بىز XT-build نى تاللىدۇق، چۈنكى Shimano زاپچاسلىرى چىداملىق ۋە ئىشەنچلىك، بۇ ناچار ھاۋارايىدا ناھايىتى مۇھىم. ئەگەر بىرەر ئىش خاتا بولسا، Shimano زاپچاسلىرىنى تېپىش ئاسان.
ۋېلىسىپىتلارنىڭ چاقلىرى 26 دىيۇملۇق ۋە بالونلىرى 4.6 دىيۇملۇق، ئەمما بالون ۋە چاقلارنى خالىغانچە تەڭشىگىلى بولىدۇ. 45NRTH خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان بالونلار بىزگە قۇمدىن مۇزلۇققىچە بولغان ھەر قانداق يەردە ئاجايىپ تارتىش كۈچى بېرىدۇ. بىز ئادەتتە قىشتا مايلىق ۋېلىسىپىت مىنىمىز، ئۆي يوللىرىمىز ناھايىتى سوغۇق بولغاچقا، بىز دەرھال ئۇلارنى ياخشى ھەل قىلدۇق.
Mukluk يېنىك ۋە چىداملىق تولۇق كاربونلۇق Kingpin ھەشەمەتلىك چاتال بىلەن تەمىنلەنگەن، ھەمدە سومكا ۋە بوتۇلكىلارغا قوشۇمچە قىسقۇچلار بىلەن بىللە كېلىدۇ.
ۋېلىسىپىتنىڭ ئىككى خىل چىقىش ئورنى بار - بىرى ۋېلىسىپىت بىلەن بىللە كېلىدىغان 26 دىيۇملۇق چاق ۋە 4.6 دىيۇملۇق بالون بىلەن ماس كېلىدۇ. ئىككىنچى ئورۇنغا چوڭراق چاقلار سىغىدۇ. ۋېلىسىپىت مىنىش تۇيغۇسىنى تېخىمۇ ياخشى كونترول قىلىشنى ۋە ئاستا-ئاستا ئۆزگەرتىشنى خالايدىغان ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئۈچۈن، Salsa چەكسىز تەڭشىگىلى بولىدىغان سەپەر زاپچاسلىرىنى ساتىدۇ.
Pivot LES Fat غا ئوخشاش، Mukluk نىڭ ئالدى تۇرۇبا بۇلۇڭىمۇ ناھايىتى بوش، 69 گرادۇس، Q-فاكتورلۇق چاقمۇ تار. سىملار شامال ۋە يامغۇرنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىچكى قىسىمغا تارتىلىدۇ. بۇ ۋېلىسپىتلارنىڭ سۈرئىتى 1 ھەسسە يۇقىرى بولسىمۇ، ئۇلارنى 2 ھەسسە سۈرئەتلىك ياكى يەككە سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىغا تەڭشىگىلى بولىدۇ.
تولۇق يۈكلەنگەندە، مۇكلۇك ھەقىقەتەن دىققىتىمىزنى تارتتى. قىسقا ئارقا چاتال ۋېلىسپىتنىڭ جۇشقۇنلۇق تۇيغۇسىنى بېرىدۇ، ھەتتا بارلىق لاگېر ئۈسكۈنىلىرىنى ئېلىپ كەلسەكمۇ، ئاستىنقى قىسمى مۇقىم بولىدۇ. ئۈستۈنكى تۇرۇبىنىڭ ئازراق چۆكۈپ كېتىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، ۋېلىسپىتكە چىقىش ۋە چۈشۈش ئاسانلىشىدۇ. مۇكلۇكنىڭ ئېغىرلىق مەركىزى بەزى ۋېلىسپىتلارغا قارىغاندا تۆۋەنرەك. يۇمشاق شارائىتتىمۇ رول ئىنكاس قايتۇرالايدۇ.
مۇكلۇق 26 x 4.6 دىيۇملۇق بالونلار بىلەن تەمىنلەنگەن. قىشلىق مىنىش ئۈچۈن، بىز چوڭراق چاق ۋە بالونلارنى ياخشى كۆرىمىز، ھەمدە كېيىنكى قېتىملىق سەپەردىن بۇرۇن ۋېلىسىپىتنىڭ ئۈسكۈنىلىرىنى ئالماشتۇرۇشنى پىلانلىدۇق. قوشۇمچە: قېلىن بالونلارغا ئېھتىياجلىق بولمىغاندا، بۇ ۋېلىسىپىتنى ھەيدەش ئۈچۈن 29er تاغ ۋېلىسىپىتى چاقلىرى ۋە 2.3-3.0 بالونلىرىنى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ. سالسانىڭ سۆزىگە قارىغاندا، بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقى 30 قاداق كېلىدۇ.
مېھمانخانىلار ئارىسىدا بىر كۈنلۈك ۋېلىسىپىت مىنىش پائالىيەتلىرىدىن تارتىپ بىر ئايلىق مونورېلس ھۇجۇمىغىچە، بۇ بەش خالتا سىزگە ۋېلىسىپىت قاچىلاش ساياھىتىنى باشلاشقا ياردەم بېرىدۇ. تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ…
يېنىك ۋېلىسپىتلەر ئېغىر ۋېلىسپىتلەرگە قارىغاندا پېدالنى بېسىشقا ئازراق ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ. نۇرغۇن ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرى بار ۋېلىسپىتلەر سىزگە ۋېلىسپىت ئورالمىسىغا ماس كېلىدىغان سومكا ۋە بوتۇلكىلارنى ئورنىتىشقا ياردەم بېرىدۇ. دەسلەپتە ھەميانغا تەسىر كۆرسەتكەن بولسىمۇ، قىممەترەك ۋېلىسپىتلەرنىڭ ئادەتتە تېخىمۇ چىداملىق ۋە يېنىكرەك زاپچاسلىرى بولىدۇ.
سىز ئەرزانراق ۋېلوسىپېتنى يېڭىلىيالايسىز، ئەمما ئاخىرىدا ئۇنىڭ باھاسى سىز مەبلەغ سېلىشقا باشلىغان ۋاقىتتىكىدىن قىممەت بولۇشى مۇمكىن.
يەرلىك يەر شەكلىڭىزگە ئاساسەن، پەسىل قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، يولدىكى توساق-توساقلارنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن سىزگە پەقەت ماي ۋېلىسىپىتىلا يېتەرلىك بولۇشى مۇمكىن. نۇرغۇن ماي ۋېلىسىپىتلىرى كۆپ خىل چوڭلۇقتىكى چاقلارنى ئىشلىتەلەيدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە چوڭراق تاغ ۋېلىسىپىتى چاقلىرى ۋە تارراق بالونلار بار بولۇپ، بۇلار قار ياكى قۇم بولمىغاندا مىنىشكە تېخىمۇ ماس كېلىشى مۇمكىن.
كۆپ خىل چاق چوڭلۇقىدىكى ۋېلىسپىتلەرنىڭ كۆپىنچىسى چاق چوڭلۇقىنى ئالماشتۇرغاندا ئارقا چاقنىڭ ئورنىنى ئۆزگەرتىپ، مىنىش تۇيغۇسىنى ساقلىيالايدىغان قىلىپ تەڭشەلگەن. ئەگەر مايلىق چاقلار سىزنىڭ تەمىڭىزگە بەك تەسىر قىلسا، ئىككىنچى چاق سېتىۋېلىڭ، ئاندىن مايلىق ۋېلىسپىتنى پەسىل ياكى يولغا ئاساسەن ئالماشتۇرالايسىز.
سېمىز ماشىنا بىلەن تاغ ۋېلىسىپىتىنىڭ ئەڭ چوڭ پەرقى Q ئامىلى. بۇ ۋېلىسىپىت مىنىش جەريانىدا پېدال بىلەن پۇتنىڭ ئارىلىقىنى بەلگىلەيدىغان چاقنىڭ سىرتقى يۈزى ئارىسىدىكى ئارىلىق. ئەگەر تىزىڭىز ئاغرىسا ياكى تىزىڭىز يارىلانسا، Q ئامىلى تۆۋەنرەك بولغان ۋېلىسىپىت ياخشىراق ھېس قىلىشى مۇمكىن، بولۇپمۇ ئۇزۇنراق ۋاقىت ۋېلىسىپىت مىنىشنى پىلانلىسىڭىز.
نۇرغۇن مىنگۈچىلەر ئۈچۈن، مايلىق ۋېلىسىپىتلەر تۆۋەن بېسىم ئاستىدا ئىشلەيدۇ، شۇڭا قوشۇمچە ئاسما سىستېمىسىنىڭ ھاجىتى يوق. ئەگەر سىز شىمالىي قۇتۇپ تېمپېراتۇرىسىدا مىنىشنى پىلانلىسىڭىز، ئىمكانقەدەر ئاددىي مىنىش مىنىش تەجرىبىسىنى ياخشىلايدۇ. مايلىق ۋېلىسىپىتلەر ئۈچۈن ئالاھىدە ئاسما چاتال سوغۇق تېمپېراتۇرىدا ئىشلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
ئەگەر سىز تاغ ۋېلىسىپىت چاقلىرى بار سېمىز ۋېلىسىپىت مىنىشنى پىلانلىسىڭىز، ئالدى ئاسما سىستېمىسى قول، مۈرە ۋە دۈمبەڭىزدە مىنىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. كۆپىنچە سېمىز ۋېلىسىپىتلارنىڭ قوشۇمچە بازىرىغا ئاسما چاتاللارنى قوشۇشقا بولىدۇ.
ئەگەر سىز تېخنىكا ساھەسىدە مىنىۋاتقان بولسىڭىز، تامچىلىغۇچلۇق ماي ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىشنى ياكى يېڭى ياكى مەۋجۇت ماي ۋېلىسىپىتقا تامچىلىغۇچ قوشۇشنى ئويلىشىپ باقسىڭىز بولىدۇ. تامچىلىغۇچ ئېغىرلىق مەركىزىڭىزنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە ۋېلىسىپىت مىنگەندە تىك بولغاندا ياكى قىچىشقاندا ئاستىڭىزدىن يۆتكىلىشكە يول قويىدۇ. ئۇ يەنە ھەر قانداق يەر شەكلىدە ئورنىڭىزنى ئۆزگەرتىشكە يول قويىدۇ.
بالون قانچە كەڭ بولسا، قار ياكى قۇم ئۈستىدە شۇنچە كۆپ لەيلىمە بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، كەڭ بالونلار ئېغىرراق بولۇپ، قارشىلىق كۈچى يۇقىرى بولىدۇ، بۇ سۆرەش دەپ ئاتىلىدۇ. ھەممە ۋېلىسپىتلەرگە ئەڭ كەڭ بالون ئورنىتىلمايدۇ. ئەگەر ئەڭ يۇقىرى لەيلىمە كۈچىنى ئىشلەتمەكچى بولسىڭىز، مىنىشكە بولىدىغان ۋېلىسپىت سېتىۋېلىشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.
ئەگەر مۇزلۇق شارائىتتا ۋېلىسپىت مىنمەكچى بولسىڭىز، تىرناقلىق بالون ئىشلىتىش مۇۋاپىق. بەزى بالونلار تىرناقلىق بولىدۇ، بەزى تىرناقسىز بالونلارنى ئۆزىڭىز مىخلىسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر ۋېلىسپىتىڭىزدە تىرناقلىق ياكى تىرناقلىق بالون بولمىسا، مۇز تىرناقلىق بالونلارنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كەلگەندە ئۇلارنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
قار ۋە دېڭىز ساھىلىدا مىنىش ئۈچۈن، مايلىق چاقلارنى ناھايىتى تۆۋەن بېسىمدا ھەيدەش (بىز چاق بېسىمىنى 5 psi غا تەڭشەشنى تاللىدۇق) سىزگە ئەڭ يۇقىرى تارتىش كۈچى ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا تاشلارغا ياكى ئۆتكۈر يىلتىزلارغا يولۇقسىڭىز، بۇنداق تۆۋەن بېسىمدا ھەيدەش ۋېلىسپىت چاقىنىڭ ئىچكى تۇرۇبىسىنى نازۇك قىلىپ قويىدۇ.
تېخنىكىلىق مىنىش ئۈچۈن، ئىچكى تۇرۇبا ئورنىغا بالوننىڭ ئىچىگە سىرلاش دورىسى قويۇشنى ئۈمىد قىلىمىز. ۋېلىسىپىت دۇكىنىڭىزدىن بالونلىرىڭىزنىڭ تۇرۇباسىز ياكى ئەمەسلىكىنى سوراڭ. بالونلارنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن، ھەر بىر چاق ئۈچۈن مەخسۇس ماي بالون رامكىلىرى، كلاپانلار ۋە سىرلاش دورىلىرىنى، شۇنداقلا تۇرۇباسىز بالونلارغا ماس كېلىدىغان بالونلارنى ئىشلىتىشىڭىز كېرەك.
قىسقۇچسىز پېدال ۋە ياپىلاق پېدالنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار. فانتېرسىز پېداللار تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولۇشى مۇمكىن، ئەمما ئەگەر سىز قۇم ۋە قار قاتارلىق يۇمشاق جايلاردا مىنسىڭىز، ئۇلار توسۇلۇپ قېلىپ، قىسىش تەس بولۇشى مۇمكىن.
ياپىلاق پېداللارنى ئىشلەتكەندە، توقماق بىلەن ماس كەلمەيدىغان ئاياغلارنىڭ ئورنىغا، ياخشى ئىسسىقلىق ساقلاش ئىقتىدارىغا ئىگە قىشلىق ئاياغ قاتارلىق ئۆلچەملىك ئاياغلارنى كىيسىڭىز بولىدۇ. ئۇلار ئۈنۈملۈك بولمىسىمۇ، تېزلا چۇۋۇۋېتىشكە يول قويىدۇ، بۇ بولسا ھۆل شارائىتتا ئىنتايىن مۇھىم بولۇشى مۇمكىن.
بىر پومپا سېتىۋالسىڭىز، ئۇنىڭ بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى ناھايىتى تۆۋەن بېسىمدا توغرا كۆرسىتەلەيدۇ. قىشلىق ۋە قۇملۇق مىنىش ئۈچۈن، قايسى بېسىمنىڭ ئەڭ ياخشى تۇتۇش كۈچى ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى بىلىش ئۈچۈن، بالون بېسىمىنى سىناپ كۆرۈشىڭىز كېرەك.
مەسىلەن، ساياھەت جەريانىدا ۋېلىسىپىتىڭىزنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرسىڭىز، بۇ سان ئۆزگىرىدۇ. ياخشى پومپا ياكى پومپا ۋە بالون بېسىمىنى تەكشۈرگۈچ ھەر خىل ھەيدەش شارائىتىدا بالونلىرىڭىزنىڭ بەرداشلىق بېرىشى كېرەك بولغان بېسىمنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
بىز ياقتۇرۇپ قالغان سېمىز موتسىكلىت بارمۇ؟ بۇ ماقالىنى كەلگۈسىدە يېڭىلاش ئۈچۈن تۆۋەندىكى ئىنكاسلاردا بىزگە بىلدۈرۈڭ.
نۇرغۇن شاۋقۇنلۇق سىناقلاردىن كېيىن، بۇ يەردە كۈندىلىك مونورېلستىن تارتىپ چىدامچانلىق مۇسابىقىسىگىچە بولغان ھەر خىل مىنىش تۈرلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاغ ۋېلوسىپېت قالپىقى كۆرسىتىلدى. تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ…
يۇقىرى دەرىجىلىك تاغ ۋېلىسپىتلىرى ھەمىشە زۆرۈر ئەمەس. بىز 1000 دوللاردىن تۆۋەن باھادا ئەڭ ياخشى تاغ ۋېلىسپىتلىرىنى بېكىتتۇق. بۇ تاغ ۋېلىسپىتلىرى ئەلا سۈپەتلىك ۋە تۆۋەن باھالىق مەھسۇلاتلارنى تەمىنلىيەلەيدۇ. تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ…
قاتتىق ۋېلىسپىتتىن تارتىپ تولۇق تاغ ۋېلىسپىتىگىچە، بىز ھەر خىل مىنىش ئۇسلۇبى ۋە خامچوتىغا ماس كېلىدىغان ئەڭ ياخشى تاغ ۋېلىسپىتىنى تاپتۇق. تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ…
بېرن برودى ۋېرمونتتا تۇرۇشلۇق يازغۇچى، فوتوگراف ۋە تەۋەككۈلچى. ئۇ قوغداش، مائارىپ ۋە كۆڭۈل ئېچىشقا قىزغىن، شۇنداقلا چوڭلار سۈپىتىدە ھەممە ئادەمنىڭ ئۈسكۈنىلەر ۋە ماھارەتلەرنى قارشى ئالىدىغان سورۇنغا ئايلاندۇرۇشقا بەل باغلىغان.
2020-يىلى نۇرغۇن جىددىي ۋەقەلەرگە دۇچ كەلگەن ئامېرىكا ئەڭ يېڭى دۆلەت باغچىسىنى - غەربىي ۋىرگىنىيەدىكى تۇنجى دۆلەت باغچىسىنى قارشى ئېلىشقا تەييار.